Dietro il prodotto: dado per stelo
valvola di sfiato della pressione
Non esitare a leggere le nostre istruzioni di installazione, guardare il video e/o contattarci direttamente se desideri maggiori informazioni su questo prodotto e sulla tua configurazione tubeless da strada.
La tecnologia tubeless ha dimostrato di essere affidabile e sicura nel mondo della mountain bike. Sebbene abbia impiegato più tempo ad affermarsi nel mondo della bici da strada, i nostri ingegneri hanno utilizzato le conoscenze acquisite dalla nostra tecnologia tubeless per ruote da montagna per garantire che anche le ruote da strada beneficino della migliore esperienza tubeless in termini di configurazione, affidabilità e sicurezza.
Per capire prima come funziona un sistema di pneumatici tubeless, è utile conoscere alcuni fondamentali.
- I cerchi tubeless utilizzano nastri e valvole specifici per sigillare il cerchio, mentre il diametro del sede del tallone del cerchio fissa il pneumatico al cerchio.
- I pneumatici tubeless sono costruiti specificamente per mantenere un diametro del tallone che sigilli in modo sicuro e rimanga saldamente seduto sul cerchio sotto pressione.
- Senza camera d'aria, è il diametro del pneumatico e il nastro tubeless a creare e mantenere la tenuta che trattiene l'aria nel pneumatico.
Pensalo come un barattolo di vetro. Il barattolo, il coperchio e la fascetta devono funzionare insieme per creare una tenuta ermetica o a tenuta d'aria. Se uno qualsiasi dei componenti non è corretto, la tenuta verrà compromessa.
Senza una cura attenta ai dettagli nella preparazione della superficie del letto del pneumatico del cerchio e nell'applicazione del nastro, è facile che la tenuta del nastro venga danneggiata. In questi casi, la tenuta si rompe e l'aria trova il modo di passare sotto il nastro e nella cavità del cerchio. Mentre alcuni cerchi presentano fori di drenaggio che consentono il flusso d'aria e l'evacuazione dell'acqua, questi fori non sono abbastanza grandi da spostare rapidamente un grande volume d'aria. Nel caso in cui una sezione di cerchio profondo venga pressurizzata, l'aria deve essere evacuata più rapidamente di quanto consenta un foro di drenaggio. Quando la cavità interna del cerchio viene pressurizzata, sembrerà che l'aria fuoriesca dal foro dello stelo della valvola – a questo punto, la maggior parte delle persone tenta di stringere il dado dello stelo della valvola, il che sigilla ulteriormente la cavità del cerchio aggravando il problema. In definitiva, se pressurizzata a sufficienza, il cerchio verrà danneggiato, di solito indicato da una delaminazione della parete laterale dal letto del pneumatico del cerchio.
Studiando molti diversi tipi di cerchi, nastri e valvole utilizzati nei sistemi tubeless, i nostri ingegneri si sono impegnati a creare una valvola tubeless e un dado di bloccaggio più sicuri. Un'ispezione più attenta del dado per stelo della valvola di sfiato della pressione ENVE rivela quattro aperture scanalate situate sul diametro interno dove si trovano le filettature. Sebbene possa sembrare controintuitivo, queste aperture per l'aria aiutano effettivamente a garantire la sicurezza della tua configurazione tubeless e prevengono danni accidentali ai tuoi cerchi. La pressione dell'aria che si infiltra sotto il nastro tubeless applicato in modo non corretto verrà ora evacuata in modo sicuro senza rischio di delaminare la tua ruota in carbonio.
I dadi per valvola con valvola di sfiato della pressione sono disponibili per l'acquisto sul nostro sito web.
