Tecnologia freno a disco SES

La famiglia di ruote SES Disc rappresenta la combinazione delle più recenti tecnologie aero SES e delle tecnologie delle ruote da mountain ENVE per creare le ruote aero stradali a freno a disco più veloci, stabili e durevoli del settore.

Le ruote a freno a disco SES sono:

• Sviluppato per offrire velocità e stabilità nel mondo reale
• Ottimizzato per l'uso con freni a disco e non semplicemente riproposto da cerchi a freno sul cerchio
• Progettato per l'uso con telai stradali moderni a freno a disco e pneumatici di grande volume
• Garantisce un'affidabilità e una durabilità senza precedenti grazie a tecniche avanzate di ingegneria e produzione in carbonio

Forma del cerchio e vantaggi aerodinamici

Con i requisiti della superficie frenante sul cerchio eliminati, abbiamo intrapreso il compito di rivalutare la forma del cerchio per determinare quali guadagni aerodinamici potremmo ottenere. Nell'ultimo anno abbiamo testato decine di concetti di cerchio specifici per il freno a disco che includevano forme, texture e profili unici nella galleria del vento. Alla fine, abbiamo scoperto che un cambiamento sottile nella curvatura della forma del cerchio offriva il miglior miglioramento al flusso d'aria. Inoltre, la migliore interfaccia tra pneumatico e cerchio creata dalla nuova forma del cerchio crea un set di ruote più stabile in condizioni di vento forte e variabile. Tutti i modelli SES 3.4 Disc, SES 4.5AR Disc, SES 5.6 Disc e SES 7.8 Disc offrono un'aerodinamica di prim'ordine nelle rispettive classi di profondità.

La famiglia di ruote SES Disc presenta profondità, larghezze e forme dei cerchi dissimili tra anteriore e posteriore, come i modelli a freno sul cerchio SES di seconda generazione 4.5 e 7.8. Mentre le ruote SES di prima generazione presentavano profondità e larghezze dei cerchi dissimili tra anteriore e posteriore, le forme dei cerchi erano identiche. Con la nuova generazione di modelli SES a cerchio e a freno a disco, il cerchio anteriore presenta un profilo e una curvatura diversi rispetto al cerchio posteriore. Il motivo di questo cambiamento è migliorare la stabilità e la risposta dinamica rispetto ai modelli di ruote SES di prima generazione. Su strada, questi cambiamenti nella forma del cerchio si traducono in un'accelerazione più reattiva e un'incredibile stabilità in condizioni di vento variabile.

Le ruote SES 3.4 Disc, SES 4.5AR Disc, SES 5.6 e 7.8 Disc portano avanti la tradizione delle prestazioni nel mondo reale di SES e garantiscono che, indipendentemente dal telaio stradale a freno a disco, da crono o da triathlon su cui pedali, otterrai maggiore velocità e stabilità pedalando con ENVE.

Struttura ottimizzata per freno a disco – robusta, leggera, rigida

Le radici di ENVE affondano in profondità nella tecnologia dei cerchi in carbonio per freni a disco grazie a quasi un decennio di sviluppo di cerchi in carbonio da mountain bike. L'introduzione e la proliferazione dei freni a disco sulle bici da strada ha creato una nuova realtà in cui i vincoli di una superficie frenante in carbonio pieno resistente al calore sono eliminati e la costruzione e il design ottimali di una ruota stradale possono essere riconsiderati. Con la sfida della gestione del calore rimossa, il materiale può essere rimosso o utilizzato altrove per migliorare le caratteristiche prestazionali del cerchio, come la resistenza agli impatti, la rigidità laterale/torsionale/verticale e il peso.

Le ruote SES Disc sono state sviluppate per i freni a disco fin dall'inizio e sono cerchi completamente diversi rispetto alle loro controparti a freno sul cerchio. Per cominciare, i cerchi SES Disc sono circa 30-40 grammi più leggeri di un modello a freno sul cerchio di profondità equivalente. Sebbene i pesi dei set di ruote rimangano sostanzialmente identici tra i set di ruote a freno sul cerchio e a freno a disco, il set di ruote a freno a disco sembrerà più reattivo in accelerazione e più responsivo nel cambiare direzione o frenare, perché la massa è stata spostata dal cerchio (inerzia rotazionale maggiore) al mozzo (inerzia rotazionale minore) con i set di ruote a freno a disco.

Cerchi e pneumatici più larghi

In tutte le discipline del ciclismo vi è una forte tendenza verso pneumatici e cerchi più larghi; e il mercato della corsa su strada non fa eccezione. I pneumatici più grandi offrono una migliore resistenza al rotolamento (cioè si va più veloci con meno sforzo), comfort, stabilità e fiducia in curva. Quando le ruote SES di prima generazione furono sviluppate, i ciclisti su strada usavano principalmente pneumatici da 23 mm per le competizioni e i triatleti utilizzavano ancora pneumatici da 21 mm. Oggi la situazione è molto diversa, e sia i ciclisti su strada che i triatleti usano principalmente pneumatici con misure comprese tra 24 mm e 28 mm per i vantaggi prestazionali sopra elencati.

Anche i telai, come il volume dei pneumatici, si stanno evolvendo. Un tempo molti telai stradali e da triathlon avevano uno spazio limitato per la larghezza del cerchio e il pneumatico. Affinché una ruota possa esprimere il suo massimo potenziale aerodinamico, è necessario uno spazio adeguato tra le superfici del telaio e il cerchio e il pneumatico. Se lo spazio è troppo ridotto, il flusso d'aria viene ostacolato, con conseguente aumento della resistenza. Pertanto, ci siamo sempre assicurati di progettare le nostre ruote SES per funzionare in un'ampia gamma di telai in modo che le prestazioni aerodinamiche siano massimizzate.

I freni a disco offrono l'opportunità di progettare telai di biciclette con maggiore spazio per cerchio e pneumatico, il che apre la finestra di progettazione per lo sviluppo delle ruote. Pertanto, le ruote SES Disc sono più larghe e ottimizzate per pneumatici con larghezze dichiarate di 25 mm.

Adottando un design più largo, l'aerodinamica non solo migliora, ma aumenta anche il volume del pneumatico, riducendo la resistenza al rotolamento.

Tubeless

I freni a disco, i pneumatici di grande volume con bassa resistenza al rotolamento e peso, e i cerchi larghi come i SES 3.4 Disc, SES 4.5AR Disc, SES 5.6 e 7.8 Disc hanno contribuito ad accelerare l'adozione altrimenti lenta della tecnologia tubeless stradale, ed ecco perché.

• I sistemi di cerchio e pneumatico tubeless stradali richiedono tolleranze strette per ottenere la tenuta che consente a questi pneumatici di agganciarsi al cerchio e mantenere la pressione dell'aria. I freni a disco rendono i sistemi tubeless più affidabili perché eliminano dall'equazione la sfida della gestione del calore.
• Il volume del pneumatico è molto importante per il tubeless. Un maggiore volume di pneumatico e cerchio significa un'installazione, un gonfiaggio e una rimozione del pneumatico tubeless più semplici. Le biciclette stradali ottimizzate per il freno a disco generalmente presentano una maggiore tolleranza al pneumatico rispetto alle loro controparti ottimizzate per il freno sul cerchio. Ciò significa che se la tua prossima bici o la bici attuale è ottimizzata per il freno a disco, hai probabilmente la possibilità di montare pneumatici fino a 30 mm su una bici da corsa, e anche più grandi se la tua bici rientra nella categoria gravel o all-road.
• Il volume del cerchio può anche essere amplificato sulle bici con freni a disco perché la larghezza del cerchio non è più limitata dalla capacità di una pinza freno; per questo motivo noterete che i modelli SES 5.6, 7.8 e i futuri modelli SES Disc sono e saranno più larghi dei nostri modelli SES di prima generazione.

Per ulteriori informazioni sulla tecnologia tubeless stradale, clicca qui.

Riepilogo

I set di ruote SES 3.4 Disc, SES 4.5AR Disc, SES 5.6 e 7.8 Disc inaugurano una nuova era della tecnologia aero SES nel mondo reale con geometrie dei cerchi specificamente ottimizzate per biciclette stradali e da triathlon equipaggiate con freni a disco. Ciò rende i SES 3.4 Disc, 4.5AR Disc, SES 5.6 e 7.8 le uniche ruote aero in fibra di carbonio sviluppate completamente da zero per adattarsi all'inevitabile diffusione dei freni a disco.

Il risultato di questi più recenti sviluppi aerodinamici SES sono due sistemi di ruote che superano i cerchi ottimizzati per il freno sul cerchio di geometria simile in termini di riduzione della resistenza, stabilità, rigidità e peso.

Per ulteriori informazioni, visita il tuo rivenditore ENVE locale e chiedi di provare un set di ruote demo.