| Materiale telaio | ENVE M.O.D Carbon, 12x142 Thru-Axle, Flat Mount Disc, filettato &47 BB, passaggio interno, compatibile con parafango |
| Materiale forcella | ENVE M.O.D Carbon, 12x100 Thru-Axle, Flat Mount Disc, passaggio interno, compatibile con parafango |
| Utilizzo previsto | All Road / Endurance / Misto / Sportif / Fondo |
| Taglie (cm) | 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60 |
| Avancorsa forcella | 55, 51, 47, 43 |
| Taglia telaio/Avancorsa forcella | 47cm/55, 50cm/55, 52cm/51, 54cm/51, |
| 56cm/47, 58cm/47, 60cm/43 | |
| Peso telaio | 900g +/- 2% (Taglia 56, Verniciato, Senza hardware) |
| Serie sterzo | ENVE Integrated IS52/IS52 Internal Drop-In |
| Serie sterzo Cuscinetto | 1.5″ IS52 superiore e inferiore |
| Diametro reggisella | ENVE Aero |
| Tipo BB | T47 cuscinetto interno |
| Attacco freno | Flat Mount |
| Asse anteriore | 12×100 (Lunghezza totale: 122, TP:1.5, TL:15) |
| Asse posteriore | 12×142 (Lunghezza totale: 168, TP:1.0, TL:14) |
| Misura minima pneumatico | 27mm |
| Misura pneumatico ottimale | 31mm - 35mm |
| Massima larghezza pneumatico dichiarata 1x | 40mm |
| Massima larghezza pneumatico dichiarata 2x | 38mm |
| Vano portaoggetti nel telaio | Sì (2 borse portaoggetti incluse - 18,22 cm³ ciascuna) |
| Telaio Passaggio cavi | Interno |
| Capacità borraccia | 3 |
| Attacchi tubo superiore | Sì |
| Compatibile con parafango | Sì |
| Misura ruota | 700c |
| PRO RED | Premium RED | Premium Force | Foundation Force | |
| Telaio | Fray Frameset | Fray Frameset | Fray Frameset | Fray Frameset |
| Ruote | 4.5 PRO | Ruote SES | Ruote SES | AR40 |
| Manubrio / Attacco manubrio | SES AR Custom manubrio monoblocco o SES Aero pro manubrio monoblocco, supporto computer incluso | SES AR monoblocco o manubrio/attacco manubrio IN-Route a due pezzi, supporto computer incluso | SES AR monoblocco o manubrio/attacco manubrio IN-Route a due pezzi, supporto computer incluso | SES AR monoblocco o manubrio/attacco manubrio IN-Route a due pezzi, supporto computer incluso |
| Reggisella | Reggisella aero in carbonio ENVE | Reggisella aero in carbonio ENVE | Reggisella aero in carbonio ENVE | Reggisella aero in carbonio ENVE |
| Sella | ENVE x Selle Italia Carbon | ENVE x Selle Italia Carbon | ENVE x Selle Italia Carbon | ENVE x Selle Italia Carbon |
| Portaborracce | Portaborracce in carbonio ENVE | Portaborracce in carbonio ENVE | Portaborracce in carbonio ENVE | Portaborracce in carbonio ENVE |
| Nastro manubrio | Nastro manubrio ENVE | Nastro manubrio ENVE | Nastro manubrio ENVE | Nastro manubrio ENVE |
| Pneumatici | Pneumatici da strada ENVE SES | Pneumatici da strada ENVE SES | Pneumatici da strada ENVE SES | Pneumatici da strada ENVE SES |
| Trasmissione | SRAM RED AXS 2x | SRAM RED AXS 2x | SRAM Force 2x | SRAM Force 2x |
| Guarnitura | SRAM RED 2x con misuratore di potenza | SRAM RED 2x con misuratore di potenza | SRAM Force 2x con misuratore di potenza | SRAM Force 2x con misuratore di potenza |
| MSRP | $13,750 | $12,000 | $10,500 | $8,750 |

| Grafico geometria FRAY | |||||||
| Taglia telaio | 47 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
| Reach | 365 | 371 | 377 | 383 | 389 | 396 | 403 |
| Stack | 522 | 540 | 556 | 573 | 591 | 610 | 633 |
| Tubo orizzontale | 505 | 521 | 536 | 550 | 564 | 580 | 600 |
| Rake | 55 | 55 | 51 | 51 | 47 | 47 | 43 |
| Lunghezza tubo sella (C-Top) | 425 | 443 | 464 | 479 | 501 | 519 | 547 |
| Angolo tubo sella | 75° | 74.5° | 74° | 73.8° | 73.5° | 73.2° | 72.8° |
| Angolo tubo sterzo | 70.9° | 71.3° | 72° | 72° | 72.6° | 72.6° | 73.3° |
| Lunghezza tubo sterzo | 107 | 125 | 137 | 157 | 172 | 194 | 215 |
| Drop movimento centrale | 78 | 78 | 78 | 76 | 76 | 74 | 74 |
| Lunghezza carro | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 417 | 420 |
| Passo ruote | 985 | 994 | 994 | 1006 | 1008 | 1024 | 1029 |
| Centro anteriore | 582 | 591 | 591 | 603 | 604 | 615 | 620 |
| Standover 29mm | 699 | 719 | 739 | 754 | 775 | 793 | 820 |
| Altezza movimento centrale pneumatico 29mm | 264 | 264 | 264 | 266 | 266 | 268 | 268 |
| Avancorsa pneumatico 29mm | 60.4 | 58.1 | 57.6 | 57.6 | 58.0 | 58.0 | 57.8 |
| Avancorsa pneumatico 31mm | 61.1 | 58.9 | 58.4 | 58.4 | 58.8 | 58.8 | 58.5 |
| Avancorsa pneumatico 33mm | 61.9 | 59.6 | 59.0 | 59.0 | 59.4 | 59.4 | 59.1 |
| Avancorsa pneumatico 35mm | 62.3 | 60.0 | 59.5 | 59.5 | 59.8 | 59.8 | 59.5 |
| Altezza massima rotaia sella con reggisella 275mm | 676 | 695 | 715 | 730 | 752 | 769 | 779 |
| Altezza massima rotaia sella con reggisella 350mm | 701 | 720 | 740 | 755 | 777 | 794 | 804 |
| Altezza massima rotaia sella con reggisella 400mm | 751 | 770 | 790 | 805 | 827 | 844 | 854 |
COMPATIBILITÀ DEI COMPONENTI
| Manubri | ENVE IN-Route consigliato |
| Attacco manubrio | ENVE IN-Route consigliato |
| Reggisella | Reggisella aerodinamico |
COMPATIBILITÀ DELLA TRASMISSIONE
| Shimano meccanico 1x | Sì |
| Shimano meccanico 2x | Sì |
| Shimano elettronico Di2 (1x/2x) | Sì |
| SRAM meccanico 1x | Sì |
| SRAM meccanico 2x | No (il Fray richiede una guaina continua per il deragliatore anteriore) |
| SRAM AXS (1x/2x) | Sì |
| Campy meccanico 1x | Sì |
| Campy meccanico 2x | No (il Fray richiede una guaina continua per il deragliatore anteriore) |
| Campy elettronico EPS | Non compatibile |
Rotori dei freni
| Forcella | La forcella è solo 160 mm |
| Telaio | Il freno/telaio posteriore è 140 mm o 160 mm con adattatore. |
| Confezione | PN | Descrizione |
| Telaio | ||
| Forcella (l'offset dipende dalla taglia del telaio) | ||
| Installato sulla forcella | 200-2009-008 | Assale anteriore |
| Installato sul telaio | 000-0050-951 | Assale posteriore |
| Installato sul telaio | Gancio deragliatore posteriore UDH e bullone | |
| Installato sul telaio | 100-5003-014 | Supporto deragliatore anteriore |
| Installato sul telaio | 000-0050-903 | Bulloni accessori a testa bombata M5 (M5x0,8x13mm, testa bombata) |
| Installato sul telaio | 000-0050-946 | Viti di fissaggio parafango (M5x0,8x10mm) |
| Installato sul telaio | 100-5003-904 | Protezione carro |
| Protezione rotore freno a disco | ||
| Installato sul telaio | 100-5006-XXX | Sportello e chiusura telaio (dipende dal colore del telaio) |
| Installato sul telaio | 100-5004-017 | Guarnizione sportello vano cargo |
| Installato sul telaio | 100-5004-904 | Ferramenta sportello vano cargo |
| Installato sul telaio | 100-5004-032 | Adesivo antifrizione chiusura vano cargo |
| In borsa | 100-5004-906 | Tappo foro passaggio cavo 6mm |
| Passacavo cavo Di2 | ||
| Passacavo cieco | ||
| Passacavo guaina cambio | ||
| In borsa | 100-5003-901 | Kit morsetto reggisella |
| In borsa | 100-5003-015 | Kit serie sterzo |
| In borsa | 100-5003-XXX | Coperchio cuscinetto superiore serie sterzo (dipende dal colore del telaio) |
| In borsa | 200-0000-032 | Tappo di compressione forcella |
| In borsa | 100-5004-027 | Borse portaoggetti vano cargo (2) |
| In borsa | 100-5004-028 | Fascetta gestione cavi |
| In borsa | Manuale del proprietario | |
| In borsa | Chiave dinamometrica (include bit accessori extra) | |
| In borsa | Kit finitura telaio (guaina cavi, termorestringente, schiuma imbottita) |
REAL-WORLD FAST™
Sviluppato in CFD e nella galleria del vento, il Fray presenta forme dei tubi raffinate, sintonizzate per complementare le nostre forme dei cerchi SES™ e offrire prestazioni aerodinamiche Real-World Fast™. Caratteristiche aggiuntive come il sistema IN-Route contribuiscono al design aerodinamico del Fray.
Real-World Fast™ Definita:
- Bilanciato per efficienza aerodinamica e risparmio di peso
- Le forme dei tubi si abbinano alle forme dei cerchi SES
- Il Front-End integrato nasconde cavi e freni
INTEGRATO PER LA VELOCITÀ
Il Front-End integrato instrada cavi e tubi attraverso il manubrio, l'attacco e il serie sterzo, dove vengono fissati con il kit di finitura antivibrazioni del telaio di ENVE. Ciò consente ai tubi e ai cavi instradati internamente di rimanere silenziosi, fuori dalla vista e al riparo dal vento. Dotato dell'attacco aero IN-Route e della scelta di manubrio IN-Route, il Fray sfrutta i vantaggi di un manubrio e attacco in due pezzi, massimizzando al contempo i benefici aerodinamici del design aerodinamico.
PERSONALIZZA IL TUO TELAIO
Un telaio ENVE è la tela su cui puoi costruire la bici dei tuoi sogni. Il Fray viene venduto come solo telaio, che include il frame, la forcella, il serie sterzo, l'attacco manubrio, il manubrio e il reggisella. Per avviare il tuo allestimento, inizia selezionando la taglia del telaio, la lunghezza dell'attacco manubrio, la larghezza del manubrio e l'offset del reggisella. In caso di dubbi riguardo alla tua posizione in sella, rivolgiti al tuo rivenditore ENVE e/o a un bike fitter e utilizza il calcolatore ENVE Best-Fit per trovare la configurazione telaio ideale. A partire da lì, abbinalo alla trasmissione di tua scelta e al tuo wheelset SES o Foundation preferito.
Trova il tuo ENVE Ride Center locale.
Sistema IN-Route
Il sistema IN-Route di ENVE instrada cavi e tubi attraverso il manubrio, l'attacco e il serie sterzo, dove vengono fissati con il kit di finitura antivibrazioni di ENVE, consentendo loro di rimanere silenziosi, fuori dalla vista e al riparo dal vento.
REGGISELLA AERO
Il Fray è dotato di un reggisella aero con design a coda di Kamm e il brevettato sistema di bloccaggio a doppio bullone per le guide del sellino di ENVE. Disponibile in versione dritta o con 20 mm di offset, compatibile con guide del sellino da 7x7, 7x9 e 7x10 mm.
DESIGN OTTIMIZZATO PER I MATERIALI (M.O.D.)
Siamo esperti di carbonio, artigiani del nostro mestiere, utilizziamo il materiale migliore per ogni applicazione e realizziamo i prodotti che vogliamo guidare. In ENVE, progettiamo e costruiamo valorizzando i punti di forza della fibra di carbonio. Ciò significa utilizzare fibre continue per tutto il telaio e la forcella, modulare il laminato e rimuovere il materiale in eccesso per risparmiare peso. La fibra di carbonio viene stratificata e orientata per soddisfare i requisiti di prestazione specifici di ciascuna zona, come la resistenza agli impatti, la rigidità e la compliance. Il M.O.D. ti offre tutto ciò di cui hai bisogno, e niente di superfluo, per performare quando la gomma tocca l'asfalto.
Ottimizzato per ogni strada
La geometria del Fray è ottimizzata per pneumatici da 31 a 35 mm, anche se può ospitare fino a 40 mm. Combinato con una geometria endurance progressiva e il ENVE Cargo Bay per lo stoccaggio interno nel tubo obliquo, il Fray porta le prestazioni da corsa su strada a chi cerca una gamma più ampia di superfici e terreni.
Movimento centrale T47 con cuscinetti interni filettati
Dotato di un movimento centrale T47 con cuscinetti interni filettati per un funzionamento fluido, silenzioso e senza scricchiolii. Il movimento centrale è l'ultima cosa a cui dovresti dover pensare.
Stoccaggio nel telaio Cargo Bay
Prendendo spunto dal MOG, il Fray è dotato anche del Cargo Bay di ENVE, una soluzione di stoccaggio integrata nel tubo obliquo che sfrutta in modo efficiente lo spazio inutilizzato per riporre il kit di riparazione per forature, un antivento o qualsiasi altra cosa si desideri portare con sé. Sotto lo sportello del Cargo Bay, due Cargo Bag offrono 36 pollici cubi/0,6 litri di capacità. È una soluzione di stoccaggio rapida e semplice, apprezzata sia dai corridori che dagli avventurieri.
Fit e assetto specifici per il ciclista
Alla base delle prestazioni vi sono la posizione in sella e la geometria della bici. Se questi due elementi fondamentali non vengono stabiliti, tutta l'ingegneria e i materiali all'avanguardia del mondo non salveranno la tua pedalata. Hai bisogno di una posizione ottimizzata e di una geometria calibrata per avere la fiducia e il comfort necessari a raggiungere il tuo potenziale prestativo.
Disponibile in sette taglie con quattro rake di forcella, con la possibilità di scegliere il modello di manubrio, la larghezza del manubrio, la lunghezza dell'attacco, il rise dell'attacco, la lunghezza del reggisella e l'offset, il Fray tiene in mente il tuo fit ideale. Ciò garantisce che tutti i Fray, indipendentemente dalla taglia, offrano lo stesso livello di maneggevolezza reattiva e rassicurante richiesto da una bici da endurance ad alte prestazioni.