pneumatici da gravel hex
pneumatici da gravel hex
progettato per la gara, le prestazioni e l'avventura
I pneumatici da gravel HEX e HEX Carapace offrono una trazione uniforme in un pacchetto a scorrimento rapido. Un design unico del blocco battistrada esagonale consente la flessibilità e l'adattamento al terreno, garantendo una guida sicura in condizioni miste, asciutte e su fondo compatto. Sia le fiancate nere che quelle color cuoio sono disponibili nelle larghezze di 40 mm, 44 mm e 48 mm.
battistrada esagonale
battistrada esagonale
La spaziatura progressiva distaccata del motivo del battistrada esagonale migliora ulteriormente le prestazioni di scorrimento, eliminando efficacemente i detriti e migliorando la tenuta in curva.
Tracking indipendente
I blocchi del battistrada disaccoppiati consentono alla carcassa di flettersi e adattarsi al terreno, massimizzando la trazione e le prestazioni di scorrimento. Una forma del blocco esagonale permette uno schema di flessione a tre vie per aggiungere morbidezza alla carcassa, così il pneumatico si adatta a diverse condizioni superficiali per una guida costante.
TRAZIONE DOVE NE HAI BISOGNO
Bilanciare lo scorrimento efficiente e la trazione è il punto di forza dell'HEX. Una caratteristica del battistrada a lingua di gatto fornisce trazione sia in fase di spinta che di frenata per una guida sicura. Tutte le misure utilizzano un battistrada scalato per garantire il massimo livello di trazione possibile in base alla dimensione del pneumatico.
VELOCITÀ ED EFFICIENZA
Un compound in gomma arricchito con nanoparticelle riduce la resistenza al rotolamento, migliora la trazione e prolunga l'usura del battistrada. Combinato con una carcassa morbida, l'HEX offre una qualità di guida confortevole ed efficienza di scorrimento.
PROTEZIONE DALLE FORATURE
Il pneumatico da gravel Hex standard contiene una barriera sub-battistrada per la protezione antiforatura, mentre l'HEX Carapace potenzia la protezione dalle forature con una barriera completa in Kevlar contro le perforazioni. Entrambi lo fanno senza ridurre l'efficienza di scorrimento e la qualità di guida dell'HEX. Inoltre, la striscia di rinforzo al tallone del pneumatico è estesa per offrire un maggiore livello di protezione dalle forature da pizzico.
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