Achter het product: drukontlastings
ventielstammoer
Aarzel niet om onze installatie-instructies te lezen, de video te bekijken en/of rechtstreeks contact met ons op te nemen als u meer informatie wilt over dit product en uw tubeless wegopstelling.
Tubeless technologie heeft zich bewezen als betrouwbaar en veilig in de mountainbikewereld. Hoewel het langzamer voet aan de grond heeft gekregen in de wegfietswereld, hebben onze ingenieurs de kennis opgedaan uit onze mountainwiel tubeless technologie gebruikt om ervoor te zorgen dat wegwielen ook profiteren van de allerbeste tubeless ervaring op het gebied van installatie, betrouwbaarheid en veiligheid.
Om eerst te begrijpen hoe een tubeless bandensysteem werkt, is het goed om een paar basisprincipes te kennen.
- Tubeless velgen maken gebruik van specifieke tape en ventielen om de velg af te dichten, terwijl de kraanzitdiameter van de velg de band aan de velg bevestigt.
- Tubeless banden zijn specifiek geconstrueerd om een kralendiameter te behouden die veilig afsluit en stevig op de velg blijft zitten onder druk.
- Zonder een binnenband zijn het de diameter van de band en de tubeless tape die de afdichting creëren en in stand houden die de lucht in de band houdt.
Denk hieraan als vergelijkbaar met een weckpot. De pot, het deksel en de ring moeten allemaal samenwerken om een hermetische of luchtdichte afdichting te creëren. Als een van de onderdelen niet klopt, wordt de afdichting aangetast.
Zonder nauwkeurige aandacht voor detail bij het voorbereiden van het bandbed oppervlak van de velg en het aanbrengen van de tape, kan de afdichting van de tape gemakkelijk beschadigd raken. In deze gevallen is de afdichting verbroken en vindt lucht zijn weg onder de tape en in de holte van de velg. Hoewel sommige velgen weepgaten hebben die zijn geboord om luchtcirculatie en waterafvoer mogelijk te maken, zijn deze gaten niet groot genoeg om snel een groot volume lucht te verplaatsen. In het geval dat een diepe velgsectie onder druk staat, moet de lucht sneller worden afgevoerd dan een weepgat toelaat. Wanneer de interne holte van de velg onder druk wordt gezet, klinkt het alsof er lucht lekt bij het ventielstamgat – op dit moment proberen de meesten de ventielstammoer aan te draaien, wat de holte van de velg verder afdicht en het probleem verergert. Uiteindelijk, als er genoeg druk op staat, raakt de velg beschadigd, wat meestal wordt aangegeven door een zijwanddelaminatie van het bandbed van de velg.
Bij het onderzoeken van vele verschillende soorten velgen, tapes en ventielen die worden gebruikt in tubeless systemen, zijn onze ingenieurs ertoe overgegaan een veiligere tubeless ventiel en borgmoer te ontwikkelen. Bij nadere inspectie van de ENVE drukontlastingsventielstammoer zijn vier gegroefde openingen zichtbaar op de binnendiameter waar de schroefdraad zich bevindt. Hoewel het misschien contra-intuïtief lijkt, helpen deze luchtopeningen daadwerkelijk bij de veiligheid van uw tubeless opstelling en voorkomen ze onbedoelde schade aan uw velgen. Luchtdruk die sijpelt onder onjuist aangebrachte tubeless tape wordt nu veilig afgevoerd zonder risico op delaminatie van uw carbon wiel.
Drukontwerpventielstam moeren zijn te koop op onze website.
