BANDENCALCULATOR: jouw handige gids voor weg, gravel en mtb
Voor zo'n ogenschijnlijk eenvoudig iets — lucht in een band pompen — omvat het correct instellen van je tubeless bandenspanning een verrassend complexe vergelijking van factoren: rijdersgewicht, bandenmaten, wielmaten, wegdek en meer… Maar maak je geen zorgen; wij helpen je! We hebben onze tubeless bandencalculator gebouwd zodat je niet alle berekeningen hoeft te doen en je in plaats daarvan kunt focussen op het genieten van de rit.
Zo werkt het: Zoek in onze calculatorgrafiek je wiel of de binnenste velgbreedte van je wiel, zoek dan je bandenmaat en volg die kolom omlaag naar de rij voor je lichaamsgewicht. Klaar! Je hebt een startpunt voor geoptimaliseerde bandenspanning.
We hebben aparte grafieken voor weg, gravel en mountainbike. En je kunt schakelen tussen PSI en BAR.
WAAROM DE DRUK NAUWKEURIG INSTELLEN?
Zoals je waarschijnlijk weet, beïnvloedt bandenspanning snelheid, vertrouwen, controle en comfort. Jarenlang reden wegrijders met hoge drukken in smalle banden. In de afgelopen jaren hebben we echter door testen geleerd dat bredere banden en lagere drukken eigenlijk sneller kunnen zijn.
ENVE heeft door de jaren heen honderden banden getest in het laboratorium, in het veld en met onze professionele atleten en teams. We hebben stapels data en anekdotische informatie voor geoptimaliseerde bandenspanning.
De meeste enthousiaste rijders rijden nog steeds met een hogere dan optimale druk.
"We zien bijna nooit iemand die te weinig oppompt," zei ENVE-marketingmanager Neil Shirley, een voormalig professioneel weg- en mountainbikeracer. "Bij elk evenement waar we naartoe gaan, hebben we het Air Pressure Station, dus we bespreken voortdurend druk met atleten."
"Voor wegrijders zijn de meesten nog steeds te hard aan het oppompen. Bij gravel is dat een zeer goed geïnformeerde groep over bandenspanning," zei Shirley. "Voor triathleten daalt de druk. Toen we in 2019 naar de Ironman Wereldkampioenschappen in Kona gingen, reed waarschijnlijk de helft van de rijders met meer dan 100psi, zelfs op 26-27mm banden. Dit jaar reden er zoveel meer in het bereik van 60-70psi."
Voor mountainbikers hebben de tastbare positieve effecten van bandenspanning rijders al lang geholpen hun instellingen te verfijnen, maar een eenvoudige referentiegrafiek is nog steeds heel nuttig bij de initiële instelling van een nieuw paar wielen of banden.
HOE HEBBEN WE DE CALCULATOR GEBOUWD?
Om zulke gedetailleerde referentiegrafieken te maken, bouwden we een model om rekening te houden met de vier belangrijkste factoren — lichaamsgewicht, bandenmaat, velgbreedte, rijoppervlak — en verfijnden dat model vervolgens door een reeks validatietests met rolweerstandstests, labotests en veldtests.
Er zijn enkele algemene trends in de grafiek, maar ook enkele verrassingen. In grote lijnen geldt: naarmate het gewicht toeneemt, heb je meer druk nodig, en naarmate de bandenbreedte, velgbreedte en oppervlakteruwheid toenemen, moet de druk dalen.
"Toen we begonnen, dachten we dat al deze dingen lineair waren; we ontdekten dat ze dat niet zijn," zei ENVE-ontwerpengineer Clint Child. "Al deze curven zijn parabolisch. Dus hebben we aanzienlijke tijd besteed aan het verfijnen van de vergelijkingen voor elk van die factoren."
Er is bijvoorbeeld meer variabiliteit in de ideale druk voor rijders tussen 150-200 lbs dan voor rijders van 200-250 lbs.
"Het is hetzelfde voor velgbreedte," zei Child. "Met een heel smal velg heb je meer druk nodig. Hoe breder je gaat, en hoe meer het velg de band ondersteunt, hoe minder druk je nodig hebt. Op een bepaald punt, zoals tussen 23-25mm binnenste velgbreedtes, zie je zeer weinig variatie in optimale druk. Maar voor velgen tussen 19-21mm is er een groot verschil."
Onder andere tests hebben we bandendoorbuigingsberekeningen van een Instron-machine opgenomen om te bepalen welke hoeveelheid gewicht welke hoeveelheid doorbuiging produceert voor verschillende banden op verschillende velgen.
Een belangrijk punt om te begrijpen is dat de aanbevolen drukwaarden niet uitsluitend gebaseerd zijn op rolweerstandsdata.
"We hebben zeker verwerkt wat we weten van rolweerstandstests, maar natuurlijk zijn de data van rolweerstandstests het beste geval omdat je een vaste belasting op een gladde trommel meet, wat niet is wat er in de echte wereld gebeurt."
DE KLEINE LETTERTJES
Zoals elk goed hulpmiddel werkt de ENVE-bandencalculator goed voor het beoogde doel, maar hij kan niet rekening houden met elke kleinigheid van andere kleine factoren die betrokken zijn bij de ideale bandenspanning. Een atleet van wereldklasse kan bijvoorbeeld zaken als bandconstructie, rubbersamenstelling of omgevingstemperatuur onderzoeken wanneer hij de kleinste marginale winsten wil behalen. Ook persoonlijke voorkeur is een geldige overweging. Dat gezegd hebbende, kun je de ENVE-bandencalculator met vertrouwen gebruiken, wetende dat onze jaren ervaring en uitgebreid testen zijn gebruikt om dit hulpmiddel voor jou te bouwen.
