ENVE gaat naar de Belgian Waffle Ride
Foto's door Danny Munson en Pinned Grit
Op Cinco de Mayo zal de Canyon Belgian Waffle Ride zijn 8e jaar ingaan en ditmaal zal ENVE aanwezig zijn als officiële wiel- en stuurpartner. Een aantal van ons hier bij ENVE heeft de Canyon Belgian Waffle Ride al meegemaakt en genoten van de vele uitdagingen die het ons bood, dus we maken er dit keer officieel een werktrip van.
De BWR wordt nog steeds gevierd als een van de meest unieke wielerevenementen in Amerika en staat berucht om zijn moeilijke onverharde secties, die verweven zijn door het 220 kilometer lange parcours in San Diego County, Californië. Het is moeilijk je een betere omgeving voor te stellen waar de wieltechnologie van ENVE kan schitteren.
Met 74 kilometer onverhard terrein bestaande uit halfbegraven rotsen, zandkuilen en technische singletrack-afdaling, naast 145 kilometer asfalt, worden wiel- en bandenkeuze een van de meest kritieke uitrustingsbeslissingen die er zijn. "Omdat ik elke editie van de BWR heb gereden, weet ik hoe essentieel het kiezen van de juiste uitrusting is, niet alleen om de finish te halen, maar ook om een positieve ervaring op de dag te hebben. Efficiëntie en lekpreventie zijn cruciaal, en dat zijn precies de dingen die ENVE in zijn wielontwerpen meebrengt," zei ENVE's Neil Shirley.
Toen de eerste BWR in 2012 van start ging, nam evenementoprichter Michael Marckx de 136 personen tellende, alleen-op-uitnodiging groep mee op wat voor de meesten van hen de langste en zwaarste rit zou worden die ze ooit hadden gereden. Door enkele van de beste geasfalteerde wegen in East County San Diego te verbinden met onverharde verbindingswegen die meer geschikt zijn voor een mountainbike, hielp het evenement het mixed-surface-segment vorm te geven en verlegde het de grenzen van wat renners deden op dropstuurfiepsen.
"Elk jaar sinds het inaugurele evenement heb ik het parcours veranderd. We hebben nooit twee keer hetzelfde parcours gehad… zelfs niet bij benadering. Naarmate de parcoursen zijn geëvolueerd, zijn ze alleen maar uitdagender geworden. Het parcours van 2019, dat renners confronteert met rotsachtige paden, enorme klimmen en tegenwind, vereist een zeer geselecteerd stel wielen; dat betekent dat sterke, lichte, stijve en aerodynamische wielen een must zijn. Daarom is de ENVE-samenwerking zo opwindend voor ons," zei Marckx.
De 11-jarige geschiedenis van ENVE als Amerikaanse fabrikant van carbon velgen stelt hen in staat hun expertise en wieltechnologie in te zetten in een omgeving waar dat het hardst nodig is. "In 2016 lanceerden we onze unieke SES 4.5 AR, een wielset die geïnspireerd was door wieltests met Team Dimension Data in de aanloop naar de voorjaarsklassiekers. De visie was een wiel dat banden met een groot volume kan accommoderen zonder aerodynamica op te offeren, en de 4.5 AR was geboren. Hoewel anders dan Parijs-Roubaix, worden BWR-renners geconfronteerd met vergelijkbare uitdagingen. Voor renners die comfort en snelheid willen maximaliseren, staat de 4.5 AR op zichzelf. Voor renners die gewichtsbesparing, lekbescherming en comfort willen maximaliseren, staat onze gravel-specifieke G23 op zichzelf. Uiteindelijk is ons doel om renners de meest plezierige dag van lijden mogelijk te maken," aldus ENVE's Jake Pantone.
Naast het officiële wiel van de BWR te zijn, zal ENVE de Belgian ENVE Exploration Ride, of kortweg BEER, een cursuspreview hosten vanuit de expo bij Lost Abbey op zaterdag 4 mei. De rit staat open voor iedereen en bestaat uit een lus van 40 kilometer die een deel van het parcours van de volgende dag doorkruist.
Van 11 tot 13 januari zal ENVE het BWR Survival Camp by Source Endurance ondersteunen met demowielen, zodat deelnemers het verschil in rijkwaliteit en lekpreventie dat ENVE-wielen bieden zelf kunnen ervaren.
