ENVE-wegwielinnovaties
De afgelopen maanden hebben een aantal merken nieuwe wielmodellen geïntroduceerd met technologie waar we volledig achter kunnen staan. Functies zoals weg-tubeless-compatibiliteit, verschillende velgvormen voor en achter, haakloze velgranden, anti-kneeplek en bredere interne velgbreedten voor hoogvolume-wegbanden zijn nu standaard op sommige wielen van onze concurrenten. We zijn fervent voorstander van elk van deze technologieën die de rijervaring verbeteren, of het nu gaat om meer snelheid, beter stuurgedrag of meer vertrouwen. Hieronder staat een tijdlijn van wanneer en hoe ENVE sommige van de meest opvallende wielkenmerken van vandaag heeft ontwikkeld of er een rol in heeft gespeeld.
VERSCHILLENDE VELGVORMEN – 2011
Het was in 2011 dat we het Smart ENVE System (SES) introduceerden met verschillende velgvormen tussen voor en achter. Omdat de voor- en achterwielen anders met de lucht en de rest van de fiets samenwerken, hebben we de voorvelg geoptimaliseerd voor maximale stabiliteit, terwijl de prioriteit van de achtervelg luchtweerstandsvermindering is. Door elke velgvorm te ontwerpen voor zijn specifieke stromingsveld bereiken we meer luchtweerstandsvermindering, stabiliteit, rijdersvertrouwen en uiteindelijk snelheid.
TUBELESS – 2015
Hoewel onze M Series-mountainwielen sinds 2012 tubeless zijn, was het 2015 toen we de technologie voor het eerst introduceerden op de SES 7.8-wielset. Nu is elk wiel in onze weglijn, met uitzondering van onze SES 4.5, tubeless-compatibel. Weg-tubeless is een technologie die we volledig hebben omarmd omdat het de prestaties en de rijervaring daadwerkelijk verbetert door de kans op een lekke band drastisch te verminderen, de rolweerstand te verlagen, de tractie te vergroten en daarmee het rijdersvertrouwen te verbeteren.
HAAKLOZE VELGRAND – 2016
Net als bij tubeless werd ons haakloze velgdesign ("TSS" of rechte zijwand) voor het eerst geïntroduceerd op onze mountainwielen in 2014. Bij de ontwikkeling van het SES 4.5 AR-wiel, en om de tubeless-ervaring te maximaliseren, kozen we voor "haakloze" velgen. De haakloze velgrand zorgde voor efficiëntie in de productie en maakte het bereiken van de kritieke toleranties die nodig zijn voor een betrouwbare tubeless-opstelling mogelijk. De SES 4.5 AR was op verschillende manieren het eerste wiel in zijn soort en heeft het pad gebaand dat andere merken hebben gevolgd. Naast het naar een hoger niveau tillen van velgtechnologie heeft de introductie van de haakloze velgrand veel van de vooruitgang in tubeless-wegbandentechnologie aangedreven. In de jaren sinds de introductie van de haakloze velgrand hebben we samengewerkt met talrijke bandmerken en honderden banden getest om hogere prestaties en veiligheid te bevorderen.
BREDE HAAKLOZE VELGRAND – 2016
Als verdere stap in het haakloze velgrandontwerp werd de brede haakloze velgrand voor het eerst toegepast op onze M Series-mountainwielen in 2016, gevolgd door onze G Series-gravelwielen in 2018, en daarna op de SES 3.4 AR. Onze nieuwste Foundation Collection-wielen 45 en 65 voor de weg maken ook gebruik van deze velgtechnologie, een ontwerpelement aan de voorrand van de velg dat de impact-energie verspreidt en de kans op een kneeplek in je tubeless-band verkleint. We hebben allemaal wel eens een onzichtbare put geraakt die een kneeplek veroorzaakte, maar met het brede haakloze ontwerp is de kans op een lekke band sterk verminderd – met 50-60% volgens onze gegevens.
BANDSPANNINGSTABEL – 2019
Met de introductie van de eerder genoemde technologieën is de volgende evolutionaire stap de daadwerkelijke bandspanningsmeting. Hoewel veel rijders de nieuwe innovaties in tubeless en brede velgbreedten accepteerden, was de werkelijke druk in hun banden niet correct gekalibreerd om van die innovaties te profiteren. Door samen te werken met onze atleten, testriders en medewerkers konden we een bandspanningstabel maken om rijders te helpen de best mogelijke prestaties uit hun fietsopstellingen te halen.
