Fietscheck The UNION Downhill Team

Dit jaar zijn we trots op ons sponsorschap van het UNION-team in de UCI Downhill World Cup. Hun missie is om privérijders en andere renners die mogelijk geen grote teamsponsoringen krijgen te helpen de ondersteuning te krijgen die ze nodig hebben om te groeien.

Het team werkt samen met geweldige merken, waaronder Trek en Rockshox. We hebben teameigenaar Joe Bowman om inzichten gevraagd over de fietsopstelling, met name in relatie tot elke rijder afzonderlijk.

Frame - Trek Session

"Het team rijdt op een standaard frame, in verschillende maten. Frida en Ellie rijden een R1, Lachie een R2, en onze langste rijder Chris rijdt een R3. Frida en Lachie rijden momenteel beiden met een -1 graden headset. We spelen ook met de 20/25% progressie afhankelijk van het parcours. Trek heeft deze gemaakt met aangepaste lak van hun interne Project One-afdeling."

Vork - RockShox Boxxer Ultimate

"Er is een reeks instellingen per rijder, maar over het algemeen gebruiken we minimale tokens. In plaats daarvan werken we samen met de technici van RockShox om de balans in demping te vinden tussen gevoeligheid voor kleine hobbels en de ondersteuning die nodig is voor de grote klappen."

"Hauser rijdt specifiek een zachte vork en een stijve demper voor zijn gewicht/lengte, omdat hij heel ver naar achteren rijdt. Hij heeft een trials-moto-invloed en zit zwaar op het achterste deel van de fiets." 

Demper - RockShox Blackbox Coil

"Momenteel geen details beschikbaar. Werkt prima!"

"Frida kan zelf shims aanbrengen op haar dempers, want ze is geweldig [ze is namelijk een PhD-studente werktuigbouwkunde], dus ze rijdt met een enorme hoeveelheid compressiedamping en een aangepaste rebound-afstelling.

Aandrijflijn - Full Sram XO

"We gebruiken de mechanische XO-aandrijflijn, met 165 mm-cranks en 34-tands kettingringen overal. Klassiek en foutloos."

Remmen - SRAM Maven en Code Ultimate

"We zijn verdeeld tussen de Maven's en Code Ultimates. Op dit moment rijden Ellie en Chris op Maven's, terwijl Frida en Lachie op Codes rijden. Ik verwacht dat ze allemaal overstappen op Mavens op steilere/langere parcoursen zoals Val di Sole. Ze gaan allemaal van 220 mm naar 200 mm rotoren bij de overstap naar de Mavens."

Cockpit - Deity Brendog Signature

"Het team rijdt overal met het Brendog-aluminium stuur. De breedtes variëren van 750 mm tot het volledige 800 mm. Allemaal op 50 mm Deity-stuurpennen."

Zadel - Deity I-Beam

Pedalen - Crankbrothers Mallet DH

"Alle rijders rijden op de Crankbrothers Mallet DH-pedalen. Lachie rijdt zonder pinnen en met omgekeerde cleats voor extra speling."

 

Wielen - ENVE Dark 6 Prototype velgen

"Het team is hier tot nu toe erg enthousiast over, het rijgevoel is geweldig. Ook de velgstrip heeft ons al een paar keer gered!" 

Banden - Maxxis DHR2 en Assegai

"Het team rijdt de DHR2 2.4" achter en de Assegai 2.5" voor, beide in MaxxGrip. Geen inserts. We kijken ernaar uit om wat van de High Roller 3's te krijgen die binnenkort komen. Ziet eruit als een goede tussenmaat. Als het nat wordt rijden we overal met de 2.4 Shorty2. Maxxis blijft onverslaanbaar."

 

Wie is The UNION? 

Wat maakt het UNION-downhillteam zo anders dan de rest van het UCI World Cup-circuit? Als de enige non-profitorganisatie op het circuit zorgen ze ervoor dat elke cent die in het team gaat rechtstreeks terugvloeit naar de rijders, het personeel en de coaches. Zelfs met een kleiner budget kunnen ze rijders ondersteunen zoals een fabrieksteam dat zou doen, maar zonder de druk van het runnen van een traditioneel bedrijf. Ze gebruiken deze positie om hun ethos te vervullen van het vinden en koesteren van opkomend talent dat anders mogelijk onvoldoende ondersteuning krijgt. Lees hier meer over het team.