HET WINNENDSTE WIEL IN DE WORLD TOUR
Het SES 4.5-wielset heeft in zijn levensduur een enorme hoeveelheid ontwikkeling en aandacht doorgemaakt. De wortels van het huidige wielset gaan terug tot 2015, toen onze World Tour-teams vroegen om een aerodynamisch wiel dat bruikbaar was op de kasseien van de voorjaarsklassiekers. Destijds waren 23-25 mm banden gangbaar in het peloton en werd een 28 mm beschouwd als "all-road" of nuttig op "gemengde ondergronden" zoals licht gravel of kasseien. Wegfietsen waren over het algemeen beperkt door de rembeugel voor velgremmen.
In de loop van de tijd zagen we geleidelijk de adoptie van schijfremmen, waardoor fietsfabrikanten de vrijheid kregen om bredere bandbreedtes te verkennen, bevrijd van de vroegere beperkingen van wegfietsremmen. Door testen werd ook ontdekt dat bredere banden – gecombineerd met lagere bandspanning – hogere snelheden mogelijk maakten. Als wielenfabrikant ontdekten we dat we de interne velgbreedte konden vergroten om deze bredere banden te accommoderen en nog lagere bandspanning te realiseren voor meer winst in comfort, grip en verminderde rolweerstand.
Hier werd de genesis van de SES 4.5 AR geboren en ontwikkeld. Om zoveel mogelijk grip uit de bredere banden te halen, hadden we een velg met een interne breedte van 25 mm nodig. Tegelijkertijd moest hij diep genoeg zijn om aerodynamische voordelen bij die breedtes te realiseren. Vanaf de eerste trapbewegingen was het duidelijk dat we iets bijzonders hadden gevonden. Hoewel het bandvolume imposant was vergeleken met conventionele wiel- en bandcombinaties, was het rijgevoel op de weg inspirerend. Ruwe, energievretende weggedeelten voelden nu glad en snel aan, meer rubber op de weg verbeterde de grip en daarmee het vertrouwen in de bochten, en verrassend genoeg voelden de meest agressieve zijwinden nu meer gedempt dan ooit tevoren – een welkom resultaat van het bredere velg- en bandprofiel. Gewoonlijk zou meer comfort gelijkstaan aan een afname in prestaties, maar dat is niet het geval bij de combinatie van hoog-volume velg en band, die in feite een verlaging van de rolweerstand in het dagelijkse rijden bereikt.
Wat betekent SES?
SES – Smart ENVE System. Het is het stempel van aerodynamische goedkeuring voor niet alleen pure snelheid, maar ook stabiliteit en een holistische benadering van hoe het product samenwerkt met zowel de fiets als de rijder. SES-producten worden getest in een windtunnel op een fiets, in de Mercedes-Petronas F1-windtunnel, evenals in de echte wereld. Het is de hoeksteen van vrijwel elk ENVE-wegproduct en ook van sommige gravelproducten.
Op SES-wielen betekent dit dat onze wielen voor en achter verschillend zijn. De SES 4.5 combineert een voorste velgdiepte van 50 mm met een veel boller voorprofiel en een achterste velgdiepte van 56 mm met een veel scherper profiel. Deze wielen ondervinden heel verschillende windturbulentie op de fiets, onder een rijder, waardoor verschillende vormen gerechtvaardigd zijn. Bovendien werken deze vormen samen met de fiets om rijders meer vertrouwen te geven in de besturing bij zijwind of windstoten. Velen beweren snelle wielen te hebben in de windtunnel, maar de echte ervaringen op de weg over wisselende terreinen zijn waar wielen zich werkelijk als wereldklasse kunnen onderscheiden.
Het wiel maken
We hebben alle beste kenmerken van die originele SES 4.5 AR uit 2016 overgenomen, zoals het voor hoge bandvolumes geoptimaliseerde velgontwerp en -profiel dat hem klasse-leidende aerodynamica en stabiliteit geeft, en hebben hem bijgewerkt met anti-kneeplek-technologie en een lichter, verfijnder laminaat om het gewicht te verminderen en het rijgevoel te verbeteren. Het herontwerp geeft de nieuwe SES 4.5 grotere veelzijdigheid door kneeplek-weerstand en gewichtsreductie, zonder enige compromissen op het gebied van snelheid.
Met onze uitgebreide ervaring in koolstofopbouw konden we verder het gewicht verlagen en nieuwe technieken en materiaalinnovaties integreren die ons in staat stelden de 4.5 een echte lichtgewicht optie te maken. Naarmate de snelheden bergop toenemen, worden aerodynamica een factor en een noodzakelijke overweging, zelfs voor de steilste beklimmingen.
Maak kennis met UAE Team Emirates en Tadej Pogacar
De klimsnelheden die tegenwoordig worden gezien in de beslissende koninginnenritten van de Giro d'Italia en de Tour de France maken de keuze voor de SES 4.5 boven elk van onze echte klimwielen tot een gemakkelijke keuze voor onze top-pro-rijders. De enorme aerodynamische voordelen van de 4.5 ten opzichte van de 3.4 en 2.3 – gecombineerd met hoe licht het wielset is geworden door voortdurende en zorgvuldige revisie – maken het het ultieme wielset en een favoriet bij iedereen die hem ervaart.
Ons onderzoek bevestigde keer op keer dat de SES 4.5-wielset de snelste optie was voor vrijwel elke wedstrijdroute, afgezien van langdurige beklimmingen steiler dan 15% helling. Het aerodynamische profiel van de velg biedt ruime efficiëntie bij hoge snelheden op vlak en heuvelachtig terrein. Met ongeveer 1.432 gram is hij slechts 52 g zwaarder dan de 3.4 en slechts 210 g zwaarder dan ons lichtste wegwiel, de 2.3. Één wielset voor 90 procent van het pro-wedstrijdseizoen? Het klinkt onconventioneel, maar UAE Team Emirates vertrouwde op onze gegevens en valideerde deze zelfs met hun eigen rolweerstand- en windtunnelgegevens vóór het daadwerkelijke subjectieve rijden.
Door al deze ontwikkeling en evolutie is het gemakkelijk te zien waarom de SES 4.5 zo populair is en wat hem echt een bijzonder wiel maakt. Met een interne breedte van 25 mm gecombineerd met banden van 28-30 mm is het zijn veelzijdigheid die hem in staat stelt vrijwel elke fiets waarop hij is gemonteerd te transformeren en rijders te helpen zowel hun snelheids- als klimpotentieel op vrijwel elk terrein te realiseren.
