Hoe we de volgende generatie M Series wielen hebben getest

Ons partnerteam Commencal/Muc-Off by Riding Addiction daagde ons uit: ze wilden elke raceweek doorkomen zonder ook maar één run te verliezen door een lekke band of velgbreuk. Met slechts een paar uur per dag om te oefenen, en met fietsafstelling, stoelliftrijen en verkenning van het parcours op het programma, is er weinig tijd voor rijders om hun banden werkelijk in het dirt te zetten voor een race. Als ze een band lek rijden of een onderdeel breken tijdens een oefenrun, gaat er kostbare tijd verloren van hun tijdsbudget – vooral als ze het parcours terug naar de pits moeten lopen. Elke gemiste oefenrun kan potentieel snelheid kosten in hun racerun. En als races worden beslist op honderdsten van een seconde, is er geen tijd te verliezen.

In 2023 bereikten we het doel "Geen verloren runs", omdat het team nooit een training of racerun voortijdig moest beëindigen door een lekke band of velgbreuk. We waren enorm trots op deze prestatie en beschouwen het als een van de vele benchmarks die aantoonden dat de nieuwe M Series lijn klaar was voor consumenten.

Als het eerste bedrijf dat voor zwaartekracht bestemde koolstofwielen maakte, hebben we impacttests ontwikkeld om de sterkte te evalueren van de prototypes die we van de band rolden. We hebben deze tests met elke generatie verbeterd en voor de nieuwste lijn nieuwe tests gecreëerd die ons extra inzicht geven in de langetermijneffecten van rijbelasting op het pad.

ENVE heeft drie uitgebreide impacttestnormen vastgesteld, elk ontworpen om de meest voorkomende scenario's te repliceren waarmee rijders op het pad te maken krijgen. Tests één en twee zijn langlopende oefeningen die we hebben gebruikt om de velgsterkte te benchmarken. Test drie is nieuw en heeft onze testresolutie vergroot, waardoor meer inzicht wordt gegeven in het rijden in de praktijk.

Elke test wordt uitgevoerd in een opstelling die het wiel stabiel houdt en een gekalibreerd gewicht rechtstreeks op de velg laat vallen vanuit verschillende hoogtes. De velg heeft een band gemonteerd en is opgeblazen tot een ingestelde PSI voor de gehele duur van de test. De simulatie legt aanzienlijke spanning op het wiel, omdat de vaste bevestiging de typische energieabsorptie door het lichaam van de rijder en de vering van de fiets op het pad wegneemt. Een kleine klap in de opstelling staat gelijk aan een veel grotere klap in het veld.

1. Standaard impacttest: Vastgesteld in 2007, laat deze test een gewicht rechtstreeks op de velg vallen, waarbij beide velgwanden tegelijkertijd worden geraakt. Het bootst een vierkante randklap na, zoals het cassen van een sprong of het niet optillen van je wiel over een richel. De hoogte van het gewicht wordt stapsgewijs verhoogd totdat het eerste zichtbare teken van schade optreedt. De ENVE standaard impacttestvereisten voor elke discipline zijn: XC = 10", Trail = 12, Zwaartekracht = 14".

In deze test zijn de nieuwe M5 pro & M6 objectief sterker dan hun Gen. 4 M Series tegenhangers. De M8 en M9 pro behalen vergelijkbare resultaten als Gen. 4, maar hun duurzaamheid in de praktijk is veel hoger en de faalwijze is verbeterd. Een breuk bij de M8 en M9 pro wordt gedefinieerd als het "eerste teken van schade," wat doorgaans een kleine scheur bij een spaakgat is. Bij Gen. 4 velgen treedt bij de eerste zichtbare schade daarentegen vaker een volledige dwarsdoorsnede-breuk op. Dit is het verschil tussen het rijden van een parcours af op een gebroken velg versus lopen. Volledige dwarsdoorsnede-breuken bij M8 en M9 pro treden in deze test pas op bij veel hogere impactwaarden.

2. Enkelzijdige impacttest: Deze test, in 2014 toegevoegd aan de testprotocollen van ENVE, laat het gewicht op slechts één velgwand vallen. Het repliceert wat we hebben ontdekt als het meest voorkomende type velgklap in het veld: klappen die beperkt zijn tot één kant van de velg in combinatie met een zijdelingse belasting. Velgen zijn het meest gevoelig voor scheuren of deuken als gevolg van deze klap, omdat de belasting is geconcentreerd op een klein gebied van de velg in plaats van verspreid over de gehele velg zoals bij een standaard impact. Deze test wordt ook gebruikt om de prestaties bij lekrijden te bepalen voor een gegeven velgvorm.

De introductie van zones-specifieke brede haakloze kransranden heeft de prestaties in deze categorie aanzienlijk verbeterd, waardoor krachten die zich op één kant van de velg concentreren beter kunnen worden beheerst.

ENVE eenzijdige impacttestvereisten: XC = 5" Trail = 6" Zwaartekracht = 8"DH Race = 10"

3. Impacttest voor elk spaakgat: De nieuwste test in het ENVE testlab, deze toevoeging uit 2021 evalueert structurele vermoeidheid door cumulatieve klappen bij elk spaakgat. In plaats van dezelfde plek te raken met steeds hogere waarden tot breuk, zoals bij de andere twee tests, wordt het wiel na elke klap gedraaid. Dit zorgt ervoor dat elk spaakgat wordt geraakt totdat de eerste zichtbare schade optreedt. Dit kan betekenen dat er meer dan 100 klappen op dezelfde velg worden uitgevoerd voordat schade wordt gevonden. De resultaten van deze test belichten beter de verbetering die we in de praktijk zien in vergelijking met andere tests. 

Deze score wordt berekend door het aantal klappen te vermenigvuldigen met het maximale standaard impactresultaat dat werd behaald. Bijvoorbeeld: 100 klappen op een impactniveau van 10" levert een score van 1000 op. Deze test belicht de enorme winst in betrouwbaarheid en robuustheid van Generatie 5 M Series ten opzichte van Gen. 4.

M5 = 30% verbetering ten opzichte van M525

M6 = 47% verbetering ten opzichte van M630

M8 = 21% verbetering ten opzichte van M730

M9 = 10% verbetering ten opzichte van M930

Met test 3 vergeleken we de Gen. 5 M Series wielen met gebenchmarkte concurrenten in elke categorie. We werden gevalideerd door de resultaten, die aantoonden dat elk M Series wiel de markt leidt op het gebied van sterkte en duurzaamheid in de praktijk, in hun respectieve klassen.

M5 pro

Hoewel niet de lichtste in zijn segment, slaat de M5 pro de meest verfijnde balans tussen sterkte en gewichtsprestaties voor de crosscountrymarkt. Het lichtste wiel in deze test was, weinig verrassend, het meest kwetsbaar, wat zowel in het lab als bij testen in de praktijk werd bevestigd.

Een opvallende bevinding was die van concurrent velg "A", waarbij een vermindering van 40% in sterkte werd gevonden voor slechts een gewichtsvermindering van 11%. Deze afwegingen zijn de reden waarom de M5 pro niet is ontworpen met een ongebreidelde benadering van gewichtsbesparing, maar eerder als een zoektocht naar de ideale balans tussen rijkwaliteit, gewicht en duurzaamheid.

M6

De M6 levert een verbetering van bijna 40% in impactduurzaamheid ten opzichte van de beoogde concurrentie, terwijl hij iets lichter van gewicht is. Als het wiel bij uitstek voor dagelijks rijden op elk terrein, betekent een sterkere velg voor het gewicht meer betrouwbaarheid en prestaties voor elk type rijden.

M8

Betrouwbaarheid is het sleutelwoord als het gaat om zwaartekrachtsrijden. De M8 levert gemiddeld een verbetering van 30% in impactrobuustheid ten opzichte van de concurrentie. Deze scores zijn gericht op sterkte en gewicht, maar vertellen niet het volledige verhaal van de toegevoegde rijkwaliteit die voortkomt uit de compliëntie van de M8.

Inzichten uit de praktijk: waarom het ertoe doet

Het belangrijkste onderdeel van testen is het analyseren van de gegevens op hoog niveau om belangrijke trends en inzichten te vinden die het project als geheel kunnen beïnvloeden. Hier zijn de belangrijkste inzichten die zijn afgeleid uit M Series testen:

Compliante velgen gaan beter om met klappen.

Een lichte meegave in een velg zorgt ervoor dat meer energie wordt geabsorbeerd door de vering en banden voordat de velg een klap krijgt. Dit betekent dat een stijve en compliante velg met dezelfde sterkteratio in de praktijk niet gelijkwaardig zijn, omdat energie beter wordt geabsorbeerd door het compliante velgsysteem dan door het stijve systeem.

Lekrijden en velgschade kunnen worden verminderd door slimmer ontwerp te gebruiken.

Deze testronde bevestigde dat de technologieën die ENVE gebruikt om velgen en banden te beschermen hun waarde blijven bewijzen. We hebben zelfs de rand van achtervelgen verbreed voor extra bescherming van onze rijders. De beschermende velgstrip blijft aanwezig op de M9, want er is geen ander product op de markt dat kan doen wat deze doet.

Optimaliseren voor één maatstaf gaat ten koste van andere.

Een velg met meer vergevingsgezindheid zorgt ervoor dat meer energie wordt geabsorbeerd door de vering en banden, voordat de velg zelf een klap krijgt. Dit betekent dat een compliante velg met dezelfde sterktewaarde als een stijve velg niet dezelfde sterkte in de praktijk heeft. Dit komt doordat energie beter wordt geabsorbeerd door de meer vergevingsgezinde velg dan door de stijve velg, zowel voor als tijdens een klap.

De faalwijze is een essentieel testpunt, omdat die verband houdt met veiligheid in het veld.

Het maken van velgen die nooit breken is mogelijk, maar ze zullen zo hard en zwaar zijn dat ze in de praktijk onbruikbaar zijn. Het maken van velgen die hun verwacht gebruiksscenario overtreffen en tegelijkertijd een ideale rijkwaliteit bieden, is essentieel. Maar er kunnen nog steeds breuken optreden wanneer een product voorbij zijn limiet wordt gedreven, dus het is essentieel voor de veiligheid van de rijder dat een velg op een veilige en gecontroleerde manier breekt. ENVE heeft nieuwe koolstoflaaminaattechnieken ontwikkeld in de M8 en M9 pro velgen die enigszins werken als een crumplezone in een auto, die als eerste breekt op een kleine, gecontroleerde manier in plaats van op een catastrofale en onveilige manier. Door onze sterktedrempels hoger te leggen dan de concurrentie, en tegelijkertijd veilige breuken aan de grens te garanderen, kunnen rijders er zeker van zijn dat er voor hen wordt gezorgd, zelfs in de meest extreme situaties.

Duurzaamheid bouwt vertrouwen, en vertrouwen bouwt snelheid.

De toegenomen duurzaamheid die we in het lab vonden, vertaalde zich naar onze testers in het veld. Naarmate we manieren vonden om de velgen duurzamer te maken, merkten ze dit op en voelden ze zich bij elke iteratie zekerder. En ze reden sneller.

Conclusie

De vijfde generatie ENVE M Series lijn gebruikte 18 jaar aan testdata om het ideale product voor elke categorie te creëren, zowel in het lab als op het pad. Elke velg creëert een rijervaring die trouw is aan ons motto van "snel in de praktijk". Met rigoureus testen en innovatief ontwerp is elk M Series wiel gebouwd om te presteren, vertrouwen te wekken en uw rit uiteindelijk naar een hoger niveau te tillen.