SES schijfremtechnologie

De SES Disc-wielfamilie vertegenwoordigt de combinatie van de nieuwste SES-aerotechnologieën en ENVE mountainwieltechnologieën om de snelste, meest stabiele en duurzame, schijfremspecifieke aero-wegwielen in de industrie te creëren.

SES Disc-remwielen zijn:

• Ontwikkeld voor echte snelheid en stabiliteit
• Geoptimaliseerd voor gebruik met schijfremmen en niet simpelweg hergebruikte velgremvelgen
• Ontworpen voor gebruik met moderne schijfrem wegframes en banden met groter volume
• Gegarandeerd ongekende betrouwbaarheid en duurzaamheid te leveren door geavanceerde koolstoftechniek en productietechnieken

Velgvorm en aerodynamische voordelen

Nu de vereisten voor een velgremoppervlak zijn weggevallen, hebben we de taak op ons genomen om de velgvorm opnieuw te evalueren om te bepalen welke aerodynamische winst we zouden kunnen behalen. In het afgelopen jaar hebben we tientallen schijfremspecifieke velgconcepten getest, waaronder unieke vormen, texturen en strips in de windtunnel. Uiteindelijk ontdekten we dat een subtiele verandering in de kromming van de velgvorm de beste verbetering van de luchtstroom opleverde. Bovendien zorgt de verbeterde band- en velginterface die door de nieuwe velgvorm wordt gecreëerd voor een stabieler wielstel bij sterke en wisselende windcondities. Alle SES 3.4 Disc, SES 4.5AR Disc, SES 5.6 Disc en SES 7.8 Disc bieden toonaangevende aerodynamica in hun respectievelijke diepteklassen.

De SES Disc-wiel familie beschikt over ongelijke velgdieptes, -breedtes en -vormen van voor naar achter, net als de tweede generatie SES velgremmodellen 4.5 en 7.8. Terwijl de eerste generatie SES-wielen ongelijke velgdieptes en -breedtes van voor naar achter had, waren de velgvormen identiek. Bij de nieuwste generatie SES velgrem- en schijfremmodellen heeft de voorste velg een ander profiel en een andere kromming dan de achterste velg. De reden voor deze wijziging is om de stabiliteit en dynamische respons te verbeteren ten opzichte van de eerste generatie SES-wielmodellen. Op de weg zorgen deze veranderingen in velgvorm voor een sneller aanvoelende versnelling en een verbluffende stabiliteit bij wisselende windcondities.

De SES 3.4 Disc, SES 4.5AR Disc, SES 5.6 en 7.8 Disc modelwielen dragen de fakkel van SES-prestaties in de praktijk en zorgen ervoor dat u, ongeacht welk schijfrem wegframe, tijdritframe of triathlonframe u rijdt, meer snelheid en stabiliteit behaalt wanneer u op ENVE rijdt.

Schijfremgeoptimaliseerde constructie – sterk, licht, stijf

De wortels van ENVE liggen diep als het gaat om schijfrem koolstofvelgtechnologie, dankzij bijna een decennium van koolstof mountainvelgontwikkeling. De introductie en verspreiding van schijfremmen op wegfietsen creëerde een nieuwe realiteit waarbij de beperkingen van een hittebestendig volledig koolstof remoppervlak worden geëlimineerd en de optimale constructie en het ontwerp van een wegwiel opnieuw kunnen worden overwogen. Nu de uitdaging van warmtebeheer is weggenomen, kan materiaal worden verwijderd of elders worden ingezet om de prestatiemetrieken van de velg te verbeteren, zoals slagvastheid, laterale/torsionele/verticale stijfheid en gewicht.

De SES Disc-wielen zijn vanaf de grond af aan ontwikkeld voor schijfremmen en zijn volledig andere velgen dan hun velgremtegenhangers. Om te beginnen zijn SES Disc-velgen ongeveer 30-40 gram lichter dan een velgremmodel met vergelijkbare diepte. Hoewel wielsetgewichten in principe identiek blijven tussen velgrem- en schijfremwielstellen, zal het schijfremwielstelling sneller aanvoelen bij het optrekken en responsiever zijn bij het veranderen van richting of remmen, omdat de massa is verschoven van de velg (hogere rotatie-inertie) naar de naaf (lagere rotatie-inertie) bij schijfremwielstellen.

Bredere velgen en banden

In alle wielerdisciplines is er een sterke trend naar bredere banden en velgen; en de wegracemarkt is niet anders. Grotere banden bieden verbeterde rolweerstand (d.w.z. u rijdt sneller met minder inspanning), comfort, stabiliteit en vertrouwen bij het nemen van bochten. Toen de eerste generatie SES-wielen werden ontwikkeld, gebruikten wegwielrenners voornamelijk 23 mm-banden voor racedoeleinden en triathleten kwamen nog af van 21 mm-banden. Vandaag de dag is het verhaal heel anders, en wegracers en triathleten rijden voornamelijk op banden met maten tussen 24 mm en 28 mm vanwege de bovengenoemde prestatievoordelen.

Frames evolueren, net als het bandvolume. Vroeger hadden veel weg- en triathlonframes een beperkte velgbreedte en bandspeling. Om een wiel zijn maximale aeropotentieel te laten bereiken, moet er een gezonde ruimte zijn tussen de frameoppervlakken en de velg en band. Als de ruimte te krap is, wordt de luchtstroom belemmerd, wat resulteert in meer luchtweerstand. Daarom hebben we er altijd voor gezorgd dat onze SES-wielen in een breed scala aan frames werken, zodat de aeroprestaties worden gemaximaliseerd.

Schijfremmen bieden de mogelijkheid om fietsframes te ontwerpen met meer velg- en bandspeling, wat het ontwerpvenster voor wielontwikkeling vergroot. Als zodanig zijn SES Disc-wielen breder en geoptimaliseerd voor banden met een merknaamdbreedte van 25 mm.

Door breder te gaan wordt de aerodynamica niet alleen verbeterd, maar neemt ook het bandvolume toe, wat resulteert in verminderde rolweerstand.

Tubeless

Schijfremmen, banden met groot volume en lage rolweerstand en gewicht, en brede velgen zoals de SES 3.4 Disc, SES 4.5AR Disc, SES 5.6 en 7.8 Disc hebben geholpen de anders trage adoptie van tubeless-technologie voor de weg te versnellen, en hier is waarom.

• Tubeless-velg- en bandsystemen voor de weg vereisen nauwe toleranties om de afdichting te bereiken waarmee deze banden op de velg vergrendeld blijven en de luchtdruk handhaven. Schijfremmen maken tubeless-systemen betrouwbaarder omdat ze de uitdaging van warmtebeheer uit de vergelijking verwijderen.
• Bandvolume is een belangrijk punt als het gaat om tubeless. Meer band- en velgvolume betekent eenvoudigere installatie, oppomp en verwijdering van tubeless-banden. Schijfremgeoptimaliseerde fietsen bieden over het algemeen meer bandspeling dan hun velgremgeoptimaliseerde tegenhangers. Dit betekent dat als uw volgende fiets of huidige fiets schijfremgeoptimaliseerd is, u waarschijnlijk de mogelijkheid heeft om banden tot 30 mm te gebruiken op een racefiets en zelfs bredere banden als uw fiets in de categorie gravel of all-road valt.
• Het velgvolume kan ook worden vergroot op fietsen met schijfremmen, omdat de breedte van de velg niet langer wordt beperkt door de capaciteit van een remklauw; om deze reden zult u opmerken dat de SES 5.6, 7.8 en toekomstige SES Disc-modellen breder zijn en zullen zijn dan onze eerste generatie SES-modellen.

Voor meer over tubeless-technologie voor de weg, klik hier.

Samenvatting

De wielstellen van het SES 3.4 Disc, SES 4.5AR Disc, SES 5.6 en 7.8 Disc model luiden een nieuw tijdperk in van SES-aerotechnologie in de praktijk, met velggeometrieën die specifiek zijn geoptimaliseerd voor schijfremuitgeruste weg- en triathlonfietsen. Dit maakt de SES SES 3.4 Disc, 4.5AR Disc, SES 5.6 en 7.8 tot de enige koolstofvezel-aerowielen die volledig vanaf de grond zijn ontwikkeld om rekening te houden met de onvermijdelijke opkomst van schijfremmen.

Het resultaat van deze meest recente SES-aeroontwikkelingen zijn twee wielsystemen die velgremgeoptimaliseerde velgen van vergelijkbare geometrie overtreffen op het gebied van luchtweerstandvermindering, stabiliteit, stijfheid en gewicht.

Voor meer informatie, bezoek uw lokale ENVE-dealer en vraag naar het uitproberen van een set demo-wielen.