TADEJ JAAGT OP DE ONGRIJPBARE MILAAN-SANREMO-OVERWINNING. IS DIT ZIJN JAAR?
Door Zach Nehr
Milano Sanremo is een van de weinige koersen die Tadej Pogačar jarenlang heeft ontgaan. Dit weekend krijgt hij opnieuw een kans op de overwinning. De wereldkampioen eindigde in 2024 op het podium, maar Tadej heeft de bovenste trede nog niet gevonden. Het 289 kilometer lange Monument wordt vaak beschouwd als de moeilijkste koers om te winnen in het professionele wielrennen. Het algemene parcours is niet erg uitdagend, waardoor het voor de beste renners moeilijk kan zijn om afstand te nemen van hun rivalen.
De koers veranderde toen Tadej een sterk UAE Team Emirates-team meebracht naar de editie 2024. Zijn ploeggenoten zetten de koers in brand met meer dan 40 km te gaan, waardoor extra vermoeidheid in de benen werd toegevoegd na meer dan zes uur koersen. Maar het was niet genoeg voor Tadej om zijn rivalen volledig te distantiëren, en Jasper Philipsen sprintte naar de overwinning op de Via Roma.
Milano Sanremo is het langste Monument op de kalender met bijna 300 kilometer, en het kent een gevarieerde lijst van winnaars zoals Mark Cavendish, Vincenzo Nibali, Matej Mohorič en Mathieu Van der Poel. Alles kan gebeuren in de finale van Milano Sanremo, dus laten we eens nader bekijken hoe de koers zich zou kunnen ontvouwen. Dit is uw Milano Sanremo-preview.
Het parcours
De editie 2025 van Milano Sanremo is 289 kilometer lang met 2.217 hoogtemeters. Het is echter doorgaans een koers in twee delen: een relatief "gemakkelijke" openingsfase van 230 km, gevolgd door een explosieve en heuvelachtige finale.
In het eerste deel van de koers zal een vroege vlucht de weg opgaan en een voorsprong van 10 tot 15 minuten opbouwen. Het peloton zal hen langzaam terugpakken, maar daarna zal het tempo oplopen voor de Capo Mele. Er zijn vijf gecategoriseerde klimmen in de laatste 50 km van Milano Sanremo, waarbij de Cipressa en de Poggio de beruchte laatste twee zijn.
Maar laten we de Capo Mele, de Capo Cervo en de Capo Berta niet vergeten, die beginnen met iets meer dan een uur koers te gaan. Je kunt serieuze schade aanrichten op deze korte beklimmingen, die de chaotische finale inluiden. De Cipressa wordt doorgaans gezien als het voorgerecht van de Poggio. Zelden hebben we koersbepalende aanvallen op de Cipressa gezien, maar dat zou in 2025 kunnen veranderen.
De Poggio is het laatste lanceerplatform voor de klimmers. Maar met een gemiddeld stijgingspercentage van slechts 4% kan het moeilijk zijn om afstand te nemen van je rivalen.
Hoe Tadej in 2024 als derde eindigde
In 2024 verhoogde UAE Team Emirates het tempo op de Cipressa, en het leek erop dat het toneel klaarstond voor een klassieke aanval van Tadej. Het tempo was echter niet hard genoeg om de sprinters te lossen, waardoor een groot peloton met nog 9 km te gaan scheurend de voet van de Poggio bereikte.
Tadej zat vastgeplakt aan het wiel van zijn ploeggenoot op de vroege hellingen van de klim, maar Mathieu Van der Poel hield de dubbele Tour de France-winnaar nauwlettend in de gaten. Tim Wellens verhoogde het tempo zodat Tadej kon aanvallen met nog 6,6 km te gaan, maar de Sloveen werd nauwlettend bewaakt en het tempo viel weg uit de kopgroep. Tadej viel opnieuw aan met nog 5,6 km te gaan en leidde de afdaling van de Poggio voor Van der Poel. De kopgroep smolt langzaam samen – grotendeels dankzij Van der Poel – en een groep van 11 renners kwam samen de laatste kilometer binnen. Van der Poel zorgde voor de perfecte leadout voor ploeggenoot Jasper Philipsen, die als winnaar over de streep kwam in de Milano Sanremo 2024.
Tadej eindigde als derde met een indrukwekkende sprint, maar hij vroeg zich zeker af wat had kunnen zijn. Met slechts 11 renners die de laatste kilometer in de kopgroep haalden: wat als de koers net iets harder was geweest? Als UAE Team Emirates een meer georganiseerde leadout had gedaan op de Cipressa, had Tadej dan zijn rivalen kunnen lossen?
Deze en andere vragen kunnen deze zondag beantwoord worden in de editie 2025 van Milano Sanremo.
Sleutelklim – Cipressa
Er zijn drie belangrijkste strategieën om Milano Sanremo te winnen:
1) De koers zo zwaar mogelijk maken, door aan te vallen op de Cipressa en de Poggio
2) Een afdaling-tegenaanval op het perfecte moment timen in de laatste 10 kilometer
3) Wachten op de sprint in Sanremo
Het is waarschijnlijk dat UAE Team Emirates–XRG voor optie 1 zal kiezen. Tadej is de sterkste wielrenner ter wereld, dus de koers zo zwaar mogelijk maken zal zijn rivalen tot hun grenzen drijven, en ze misschien zelfs volledig kraken tegen de top van de Poggio. UAE Team Emirates–XRG heeft de ploeg om het te doen. Met krachtpatsers als Brandon McNulty, Domen Novak en Tim Wellens is het aan dit team om de laatste 50 km van Milano Sanremo te dicteren. Het grootste deel van de ploeg rijdt op de nieuwe Colnago Y1Rs gecombineerd met ENVE's SES 4.5-wielstel. Aerodynamische efficiëntie zal alle materiaalkeuzens bepalen vanwege de extreem hoge snelheden in de koers.
De Cipressa is veel langer dan de Poggio, waardoor het het perfecte lanceerplatform is voor klimmers en lichtgewicht renners. Dit is het moment waarop we UAE Team Emirates-XRG de controle kunnen zien overnemen en Tadej in een stroomversnelling kunnen zien brengen. Ze waren er in 2024 bijna in geslaagd, en de ploeg lijkt dit jaar nog sterker.
De Cipressa is iets langer dan negen minuten en heeft een gemiddeld stijgingspercentage van 4,2%. Sommige steilere secties bereiken 6-7%.
Gedurende onze Milano Sanremo-preview zullen we VAM gebruiken om Tadej's klimprestaties te meten. VAM is een acroniem voor de Italiaanse uitdrukking 'velocità ascensional media', maar in de volksmond is het in het Engels vertaald als 'vertical ascent in meters'. Met andere woorden: VAM schat het aantal verticale meters dat je per uur beklimt.
Je kunt VAM zien als snelheid, maar verticaal. In plaats van horizontaal te rijden met 20 km/u of mph, klim je bijvoorbeeld met een VAM van 500 verticale meters per uur. VAM wordt sterk beïnvloed door de lengte en het stijgingspercentage van een bepaalde klim – het is bijvoorbeeld makkelijker om een hogere VAM te produceren op kortere en steilere klimmen.
Een uitzonderlijke VAM is>1.500 Vm/u op een willekeurige klim, terwijl de meeste amateurs rond de 300-600 Vm/u zitten. Een wereldklasse VAM is>1.800 Vm/u, vooral op langere klimmen, in de hitte en op grote hoogte. De relatief vlakke hellingen in Milano Sanremo verlagen in dit geval de VAM. Toch kunnen we indrukwekkende klimcijfers van Tadej verwachten op de Cipressa en de Poggio.
Het tempo van UAE Team Emirates - XRG in 2024 was snel genoeg om het Strava-record op de Cipressa te vestigen. Met een VAM van meer dan 1450 Vm/u op een stijging van 4% reed het team een superhoog tempo in een poging de rivalen van Tadej te lossen.
Tadej's inspanning op de Cipressa in 2024
Tijd: 9:21
VAM: 1.465 Vm/u
2025 Cipressa-voorspellingen:
Tijd: ~9:00
VAM: ~1.600 Vm/u
Met een volledige leadout kan Tadej de negen minutengrens doorbreken op de Cipressa. Als hij dat doet, denk ik niet dat er iemand ter wereld is die hem kan volgen. Maar als het voor de Poggio allemaal weer samenkomt, kunnen we meer vuurwerk verwachten op de beroemdste klim van Milano Sanremo.
Sleutelklim – Poggio
In 2024 verbrak Tadej het Strava-record op de Poggio met een tijd van vijf minuten en 31 seconden. We hebben het over een klim van 3,6 km met een gemiddeld stijgingspercentage van 4% en meerdere haarspeldbochten waar renners moeten remmen. Toch beklom Tadej de Poggio in 2024 nog steeds met meer dan 1.450 Vm/u.
Je kunt veel aanvallen verwachten op de Poggio, maar zal er een groot genoeg zijn om stand te houden? Tadej slaagde er in 2024 slechts in om zijn rivalen met een paar seconden te distantiëren, en hij heeft meer nodig om Van der Poel en consorten af te houden.
Tadej's inspanning op de Poggio in 2024
Tijd: 5:31
VAM: 1.466 Vm/u
2025 Poggio-voorspellingen:
Tijd: ~5:20
VAM: ~1.600 Vm/u
Wind kan de klimtijden beïnvloeden, maar dat zal waarschijnlijk het plan van UAE Team Emirates - XRG niet veranderen. Tadej en zijn ploeggenoten zullen beschikken over de volledige SES-wiellijn van ENVE om ervoor te zorgen dat ze de perfecte optie hebben, ongeacht het koersprofiel of de windomstandigheden.
Tadej en zijn ploeggenoten nemen het op tegen een sterke startlijst van pre-race favorieten. Regerend kampioen Philipsen keert terug bij Alpecin-Deceuninck, samen met zijn ploeggenoot Van der Poel. Andere topnamen zijn Filippo Ganna, Jonathan Milan en Michael Matthews, evenals voormalige winnaars Julian Alaphilippe en Matej Mohorič.
Er zijn een miljoen verschillende dingen die kunnen gebeuren op weg naar Sanremo, en dat is wat deze koers zo spannend maakt. Er kan een solowinst zijn, een aanval in de laatste minuut, of een grote massasprint. Je weet nooit wat je kunt verwachten in het eerste Monument van het seizoen.
