BWR-Sieger und Coach Brian McCulloch teilt seinen Everesting-Leitfaden

Wenn Brian McCulloch auf einige seiner größten Tage auf dem Rad zurückblickt – darunter Rennen wie die Tour of Utah, die Tour of Taiwan, Unbound (ehemals DK200) und der Sieg beim Belgian Waffle Ride 2018 – kann keiner davon mit dem mithalten, was er sich in den kommenden Tagen im Rahmen der Giddy Up Challenge vorgenommen hat. Die 29.029 Fuß, die Brian bei seinem Everesting-Ziel erklimmen wird, werden deutlich mehr sein als alles, was er je zuvor geleistet hat. Als Coach macht ihn diese Herausforderung nur noch motivierter, seinen Ernährungs- und Trainingsplan zu verfeinern und zusätzlich einige Ausrüstungsänderungen vorzunehmen. Lies, wie Brian seinen großen Tag angeht und was jeder von seiner Denkweise lernen kann.

Rahmen: BMC Road Machine
Laufräder: ENVE SES 3.4 AR
Reifen: IRC Formula Tubeless 28c
Übersetzung: Shimano Dura-Ace 34/52 Kettenblätter mit einer 11-32-Zahn-Kassette
Computer: Garmin Edge 520 mit externem Akku-Backup
Bekleidung: Big Wheel Coaching Edition VR7 Trikot und Trägerhose

Ernährung/Flüssigkeit: GQ-6 3:2:1 Hydration, Monster Hydro und Wasser. SNAAK Bars, Energieriegel vollgepackt mit Superfoods.

Echte Snacks: Erdnussbutter-Marmeladen-Sandwiches, Datteln, Feigenplätzchen und Apfelkuchen. Der Anstieg, den ich nutze, Oak Glen, ist für seine Äpfel und seinen köstlichen Apfelkuchen bekannt!

Nimmst du für deinen Everesting-Versuch Ausrüstungsänderungen vor?

Ja, ich experimentiere mit einem 34-Zahn-Innenkettenblatt, gepaart mit einem 52-Zahn-Außenkettenblatt an meinem Dura-Ace Power Meter Kurbelgarnitur. Obwohl dies keine offiziell unterstützte Shimano-Kombination für optimales Schalten ist, ist der Kompromiss es wert. Mein Streckenabschnitt ist ausreichend steil, sodass das kleine 34-Zahn-Kettenblatt meine durchschnittliche Trittfrequenz trotz der tiefen Erschöpfung, die ich gegen Ende des Versuchs erwarte, vernünftig hoch hält. Das 52-Zahn-Außenkettenblatt ist wichtig, um so schnell wie möglich den Hügel hinunterzukommen.

Auf welchem Anstieg machst du dein Everesting?

Oak Glen (unterer Abschnitt), Redlands, Kalifornien
Länge: 4,35 Meilen
Durchschnittliches Gefälle: 6 %
Höhengewinn: 1.354 Fuß

Ich nutze einen Abschnitt des ikonischen Oak-Glen-Anstiegs, an dessen Fuß ich wohne. Der untere Teil des Anstiegs hat ein durchschnittliches Gefälle von 6 %. Es ist ein sehr gleichmäßiger und landschaftlich reizvoller, aber anspruchsvoller Anstieg.

Warum hast du dir genau diesen Anstieg ausgesucht?

Nach dem Testen verschiedener Anstiege in der Gegend (genau genommen vier) ergibt der Anstieg vom Fuß von Oak Glen bis etwa 2/3 des Weges nach oben am meisten Sinn. Er hat einen breiten Seitenstreifen, einige schattige Abschnitte, ein gleichmäßiges Gefälle, Parkplätze oben und unten am Anstieg sowie sichere und einfache Wendemöglichkeiten. Außerdem gibt es auf diesem Segment auf halbem Weg eine Toilette und eine Wasserstelle, sodass es einfach ist, Ausrüstung oder Unterstützung an drei Punkten (Anfang, Mitte, Ende) der Strecke zu positionieren.

Zu guter Letzt, und vielleicht am wichtigsten: Der Startpunkt dieses Anstiegs ist nur 10 Minuten Fahrt von meinem Zuhause entfernt, das heißt, ich kann von zu Hause losfahren, den Tag auf dem Rad verbringen, das Ziel erreichen und direkt nach Hause zum Duschen und Essen kommen. Denn jeder weiß, dass Essen das Einzige sein wird, woran ich nach 29.029 Fuß Klettern denke!

Hast du eine Strategie, wie du die Herausforderung bewältigen willst?

Ich habe Wattziele und ungefähre Auf-/Abstiegszeiten basierend auf Trainingseinheiten festgelegt, an denen ich mich orientieren möchte. Allerdings bin ich mir sehr bewusst, dass dieser spezielle Anstieg exponiert ist und der Wind daher wahrscheinlich dreht – morgens Rückenwind beim Aufstieg (Gegenwind beim Abstieg), nachmittags Gegenwind beim Aufstieg.

Dies könnte sich als problematisch erweisen, da der Gegenwind-Anstieg kommt, wenn ich am erschöpftesten sein werde. Um dem entgegenzuwirken, arbeite ich an Tempoeinteilungsstrategien, die es mir ermöglichen, den Großteil des Anstiegs früh am Tag zu bewältigen, damit ich gegen Ende nicht „hetzen" muss oder in Stress gerate, wenn die letzten paar Anstiege aufgrund von Wind, Hitze oder Erschöpfung deutlich langsamer sind.

Hast du schon einmal ein Everesting gemacht?

Dies ist mein erster Everesting-Versuch, was sowohl aufregend als auch beängstigend ist. Meine bisher längste Fahrt war 204 Meilen mit 21.000 Fuß Höhengewinn in ungefähr 13 Stunden. Es war ein brutaler Tag. Wenn ich an diese Herausforderung denke, wird es vielleicht nicht meine größte Fahrt in Bezug auf die Meilenzahl sein, aber die schiere Arbeitsbelastung des Tages ist gewaltig. In Bezug auf den Energieverbrauch (verbrannte Kalorien/aufgewendete Anstrengung) erwarte ich, dass dies die härteste Radtour sein wird, die ich je gemacht habe.

Zusätzliche 9.000 Fuß Klettern mögen im Vergleich zur Gesamtstrecke von 29.029 Fuß nicht viel erscheinen, aber prozentual gesehen verbleiben noch 1/3 der Fahrt, um das Ziel über meine bisherige „größte Fahrt" hinaus zu erreichen. Und das gesamte Klettern geschieht, wenn man am müdesten, heißesten und durch den Wind am stärksten gefordert ist.

Trainierst du gezielt dafür?

Ich wohne am Fuße der San Bernardino Mountains und klettere regelmäßig, musste aber gezieltes Klettertraining hinzufügen. Anstatt stundenlange Anstiege (oder längere) zu fahren, habe ich die Segmente verkürzt und mache mehr „Wiederholungen" auf 10 bis 20 Minuten langen Anstiegen, um meine Klettergeschwindigkeit zu steigern.

Außerdem integriere ich mehr Yoga (Vinyasa Flow) in meine Routine abseits des Rads, um meine Rumpf- und Stützmuskulatur gezielt zu stärken, da ich den Großteil des Tages auf dem Rad verbringen werde. Mehr als starke Beine werde ich einen starken Rumpf brauchen, um mich bei dieser anstrengenden Belastung zu stabilisieren.

Was hat dich dazu bewogen, daran teilnehmen zu wollen?

Jetzt ist eine gute Zeit, aufzusatteln und für einen guten Zweck etwas Episches zu tun. Ich liebe große Tage auf dem Rad, und Everesting ist der nächste logische Schritt für einen Ausdauersportler wie mich.

Was erwartest du als schwierigsten Teil des Tages?

Diszipliniert zu bleiben, was die für den Erfolg notwendige Flüssigkeits- und Nahrungsaufnahme betrifft, ist eine Herausforderung. Es ist viel zu leicht, in die „Arbeit" des Tages zu verfallen und einfach zu treten. Aber die Gefahr besteht darin, energiemäßig ins Hintertreffen zu geraten oder schwere Krämpfe zu bekommen, die dann Pausen erfordern, um sich zu erholen. Ich betrachte diese Fahrt als „mich durch den Tag essen", aber das ist leichter gesagt als getan. Wenn die Anstrengung des Tages anhält, ist es leicht, das Essen und Trinken in den erforderlichen Abständen zu vergessen.

Trotz Erschöpfung und Langeweile gut versorgt zu bleiben ist eine Herausforderung, der sich jeder Everester stellen muss!

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