Das Scheibenrad entwickeln
Das schnellste Scheibenrad der Welt zu entwickeln ist nicht einfach – und es geschieht sicherlich nicht über Nacht. Bei ENVE wird Innovation durch herausragende Ingenieurskunst, unermüdliche Tests und Zusammenarbeit in Echtzeit mit den schnellsten Radfahrern der Welt angetrieben. An der Spitze steht Ingenieur Colter Blanchard, dessen eine Mission klar ist: das beste Scheiben-Hinterrad für Triathlon- und Zeitfahrrennen zu bauen.
F: Was ist Ihr Hintergrund, und wie sind Sie zu ENVE gekommen?
Ich wurde in Nordutah in einer großen, naturverbundenen Familie geboren und aufgewachsen. Ich fing in der High School mit dem Radfahren an, während ich mich von Leichtathletik- und Crosslauf-Verletzungen erholte – es begann als Ausgleichstraining, aber ich verliebte mich schnell darin. Ich fuhr weiterhin Rad während meiner Laufkarriere und während ich an der Weber State University einen BS in Maschinenbau erwarb, zusammen mit Nebenfächern in Mathematik und Spanisch.
Ich kam zu ENVE, indem ich tat, was ich jetzt „mein Glück versuchen" nenne. Ich bewarb mich auf eine Stelle, für die ich nicht ganz qualifiziert war, aber ich versuchte es trotzdem. Jake Pantone, unser VP of Product, sah meinen Lebenslauf und rief mich an. Er war offen damit, dass ich nicht die richtige Besetzung für diese Rolle war, lud mich aber ein, vorbeizukommen, das Team kennenzulernen und die Zentrale zu besichtigen. Nach einem Podiumsgespräch mit sechs Ingenieuren erhielt ich ein Jobangebot. Den Rest kennt man.
F: Wenn Sie das Scheiben-Hinterrad entwickeln, beginnen Sie mit Zielkennzahlen wie Gewicht oder Aerodynamik, oder bauen Sie, was Sie können, und sehen, wo es landet?
Von Anfang an hatten wir klare Leistungsziele: Gewicht, Steifigkeit, Einbaumaß und Optik. Aber all diese zu erreichen erfordert Balance; man kann nicht eine Kennzahl zu sehr verfolgen, ohne die anderen zu gefährden. Deshalb entwerfen wir in kleinen, bewussten Schritten und iterieren ständig.
Eine der größten Stärken von ENVE ist, dass alles intern passiert. Wir entwerfen ein Rad, bauen es, testen es, lernen davon – und verbessern es dann – alles innerhalb von Tagen. Diese Agilität hält uns an der Spitze.
F: Wie stark beeinflussen professionelle Teams die Entwicklung durch Feedback?
Das ist enorm. Als wir Prototypen bauten, schickten wir sie an unsere gesponserten Fahrer zum Praxistest – Rennen, Training und alltäglicher Einsatz. Ihr Feedback ist essenziell. Es kommt direkt aus der Erfahrung und prägt unsere Entwicklung in Echtzeit.
Manchmal ist das beste Feedback gar kein Feedback. Das bedeutet, dass wir es perfekt getroffen haben.
F: Sie haben nicht nur das Scheibenrad entwickelt – Sie haben fast jedes einzelne gebaut. Wie wirkt sich das auf Ihren Prozess aus?
Ja, seit ich das Projekt Ende 2024 übernommen habe, habe ich fast jede Iteration von Hand gebaut. Dieser praktische Ansatz ist entscheidend. Entwerfen ist eine Sache, aber Bauen gibt einem eine völlig andere Ebene der Erkenntnis.
Man versteht das Produkt besser, wenn man den Prozess versteht. Und die Anerkennung gebührt unseren Rad-Layup-Technikern – sie sind Künstler mit Carbonfaser. Ihnen dabei zuzusehen, wie sie diese Räder zum Leben erwecken, war unglaublich.
F: Dieses Rad war auf pro Teams wie UAE Team Emirates-XRG und Elite-Triathleten beschränkt. Jetzt, da es weltweit veröffentlicht wurde, wie ändert sich Ihr Fokus?
Meine Rolle setzt sich durch die Kommerzialisierung und darüber hinaus fort. Als wir uns darauf vorbereiteten, ausreichende Mengen herzustellen, um sie auf allen Märkten einzuführen, bezogen wir Teams aus dem gesamten ENVE ein – Engineering, Qualitätskontrolle, Marketing und Vertrieb. Jeder spielt dabei eine Rolle.
Wir werden weiter verfeinern, basierend auf Kundenfeedback, während wir gleichzeitig auf zukünftige Scheibenräder blicken. Es geht nicht nur um Produktentwicklung; es ist ein miteinander verbundenes System.
F: Wie ist es, das Rad, das Sie mitgebaut haben, bei Tadejs Streben nach einem rekordverdächtigen fünften Gesamtsieg bei der Tour de France eine Schlüsselrolle spielen zu sehen?
Ehrlich gesagt ist es surreal. Als ich zu ENVE kam, hätte ich mir nie vorgestellt, dass ein Produkt, das ich mitentworfen und mit eigenen Händen gefertigt habe, so auf der Weltbühne auftreten würde.
ENVE hat seinen Sitz hier in Ogden, Utah, und zuzusehen, wie unsere Räder Spitzensportlern helfen, auf höchstem Niveau zu gewinnen, ist etwas Besonderes. Wenn unsere Athleten gewinnen, gibt es Highfives und Schulterklopfen. Ich bin stolz, einen kleinen Teil dieser Geschichte beizutragen.
