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SES 7.8

Wie ist es, endlich eine Ausfahrt auf Ihrem Traumsatz ENVE-Laufräder zu erleben? In der ersten Folge einer neuen Serie geben wir einem Fahrer die Chance, seine Wahl aus unserem Sortiment auszuprobieren – auf seinem eigenen Fahrrad und auf seinem bevorzugten Terrain. Dann, in dem Moment, in dem er aus den Pedalen steigt, halten wir ihm ein Diktiergerät unter die Nase und holen seine sofortige, ungefilterte und ungeschnittene Reaktion ein.

Unsere erste Glückstesterin ist Jo Jago aus Bristol im Vereinigten Königreich. Jo fährt seit einem Jahrzehnt Rad und nimmt seit vier Jahren an Wettkämpfen teil. „Ich fahre Zeitfahren, Duathlons, Bergrennen und Straßenrennen", erzählt sie uns. „Ich möchte meine Aero-Laufräder aufrüsten, aber das Schwierige ist, dass die meisten meiner Zeitfahren auf hügeligen Strecken stattfinden, sodass das Gewicht noch eine Rolle spielt. Stabilität ist auch sehr wichtig. Ich wiege 58 kg und bin daher, wie die meisten Frauen, vorsichtig mit dem Fahren tieferer Laufräder an einem windigen Tag, möchte aber nicht auf die Geschwindigkeit verzichten."

„Ich habe etwas recherchiert, Rezensionen gelesen und mit anderen Rennfahrern gesprochen, und der ENVE SES 7.8 scheint wirklich gut auf das zugeschnitten zu sein, was ich brauche. Nach allem, was man hört, ist er superfast und dennoch leicht genug für hügelige Strecken."

Wir treffen Jo an einem sonnigen Sonntagsnachmittag auf der Zeitfahrstrecke ihres örtlichen Vereins. Es ist eine Strecke, die sie schon viele Male gefahren ist, und sie repräsentiert perfekt das hügelige Gelände und die kleinen Straßen ihrer wichtigsten Veranstaltungen. Wir montieren die 7.8er an ihr Orbea Ordu Ltd Zeitfahrrad, treten dann zurück und nehmen uns einen Moment, um zu schätzen, wie cool es aussieht, bevor wir losfahren.

Der Kurs ist von Beginn an anspruchsvoll; er beginnt mit einem kurzen Anstieg durch Bäume und mündet auf eine völlig exponierte Hügelkuppe mit einem kräftigen Seitenwind, der noch herausfordernder wird, als die Straße abfällt und unsere Geschwindigkeit schnell 55 km/h übersteigt. Eine scharfe Linkskurve führt uns auf eine Achterbahn-Straße, kaum eine Autobreite breit, und mit dem Wind jetzt im Rücken rasen wir dahin, was es noch schwieriger macht, dabei eine Kamera zu bedienen.

Als wir wieder nach Westen abbiegen, zieht die Straße an und die niedrigeren Geschwindigkeiten unterstreichen die Notwendigkeit, Gewicht und Aerodynamik in Einklang zu bringen. Während Hecken uns vor dem Seitenwind schützen, lassen Tore zu den Feldern den Wind hindurchpfeifen. Mit dem falschen Laufradsatz wäre das nervös, aber genau das ist die Stärke der SES-Linie. Jos Fahrrad weicht keinen Zentimeter von seiner Linie ab.

Der letzte Abschnitt führt nach Süden, direkt in den Wind auf einer größeren Straße – reines Aerogelände. Mit Jo in ihrer sehr sauberen Zeitfahrposition und offensichtlich genießend ist es eine echte Anstrengung, bis ins Ziel mitzuhalten. Sofort fahren wir eine zweite Runde, diesmal mit Jo auf Schlauchreifen, einer älteren Kombination aus 4.5 vorne und 8.9 hinten, um das Gewicht der 7.8-Schlauchreifen nahezu zu erreichen, die zu diesem Zeitpunkt in Großbritannien nicht verfügbar waren.

Die Sonne küsst den Horizont, als wir die Strecke abschließen, und Jo schwärmt von ihrem Erlebnis. Hier ist ihre Reaktion im vollen Wortlaut:

„Die 7.8er sind schnell! Auch wirklich stabil. Oben auf dem Hügel, wo es wirklich exponiert ist, herrscht ein ziemlich starker Seitenwind, aber ich habe ihn kaum gespürt. Ich habe nicht einmal fest zugehalten. Bei anderen tiefen Laufrädern, die ich ausgeliehen habe, musste ich wirklich kämpfen, aber das war heute nicht der Fall. Sie fühlten sich die ganze Strecke über wirklich stabil an, egal woher der Wind kam. Es war immer meine Sorge, mit einem tieferen Vorderrad zu fahren, aber ich hatte nicht das Gefühl, herumgeblasen zu werden. Ich würde damit auch an einem recht windigen Tag gerne Rennen fahren."

„Sie sind überraschend komfortabel und sehen großartig an meinem Fahrrad aus! Beim Blick auf die Zwischenzeit bin ich überrascht, wie schnell ich diese Strecke gefahren bin, angesichts der Leistung und des normalen Trainingsausrüstung."

„Der Unterschied, den die Bremsfläche macht, ist erstaunlich. Es ist so viel mehr Kraft als ich gewohnt bin. Es lässt hartes Bremsen leicht wirken. Und wenn es im Nassen genauso gut ist, wie Sie sagen, dann wäre das unglaublich – ein echtes Selbstvertrauensschub."

„Nachdem ich den leichteren Schlauchreifen-Satz ausprobiert hatte, konnte ich beim Beschleunigen und Klettern den Unterschied wirklich spüren. Es ist definitiv merklich. Die meisten meiner Zeitfahrveranstaltungen sind recht hügelig und ich bin sicher, dass das geringere Gewicht sich auszahlen wird, also würde ich mich für die Schlauchreifenversion der 7.8er entscheiden."

„Es ist definitiv noch immer mein Traumlaufradsatz, jetzt sogar noch mehr. Ich spare ab heute für einen Satz!"