ENVEs Gravel-Guide

Von den glatten Schotterstraßen des SBT GRVL in Colorado bis zu den unerbittlichen Flint Hills von Unbound – Gravel-Veranstaltungen waren noch nie so beliebt. Mit diesem Boom hören wir viele Fragen darüber, welches Equipment – Laufräder, Reifengröße und sogar Fahrradtyp – Fahrer bei diesen Abenteuern einsetzen sollten.

Das Erste, was zu beachten ist: Anders als der Asphalt, der überall sehr ähnlich ist, variieren Schotter- und Schotterstraßen je nach geografischem Standort erheblich. Jede Art von Schotter- oder unbefestigter Straße hat ihr eigenes ideales Equipment. Um die Verwirrung zu beenden, hat Gravel-Fan und regelmäßiger ENVE-Journal-Beiträger Neil Shirley den Industry Standard Guide to Gravel (ISGG) entwickelt. Er definiert die Schwierigkeit von Schotterstraßen in einfachen Kategorien und ordnet jeeder Kategorie empfohlenes Equipment zu.

Da es sich hierbei nur um einen Leitfaden handelt, gibt es eine Reihe weiterer Faktoren, die bei der Planung des eigenen Setups zu berücksichtigen sind. Das eigene Können und das Verhältnis von Schotter zu Asphalt bei der Veranstaltung sind zwei wesentliche Aspekte. Fahrern, die sich beim Fahren eines Dropbar-Bikes abseits der Straße weniger sicher fühlen, wird empfohlen, einen konservativeren Ansatz zu wählen und eine Kategorie beim Equipment aufzusteigen. Das Verhältnis von Schotter zu Asphalt ist ebenfalls entscheidend, und The Belgian Waffle Ride ist ein gutes Beispiel dafür. Die Strecke umfasst einige Offroad-Abschnitte, die in die Kategorien 3 und 4 fallen würden, doch da der Großteil der Route auf Asphalt verläuft, gilt die Veranstaltung als Kategorie 2. Es geht darum, eine Balance zwischen Effizienz auf und abseits des Asphalts zu finden.

ISGG

Schotter der Kategorie 1

Glatte, gut gepflegte Schotterstraßen, die entweder sehr kleine Kieselsteine aufweisen oder gar keine, und die sehr fahrradfreundlich für Rennräder sind. Diese Straßen befinden sich in einem besseren Zustand als viele asphaltierte Straßen in den USA, sind hart verdichtet und bieten kaum mehr Schwierigkeiten als das Fahren auf Asphalt. In Colorado gibt es eine Reihe solcher Straßen, auf die eine Magnesiumchlorid-Behandlung aufgebracht wird, um den Staub zu reduzieren und die oberste Erdschicht zu härten. Cat-1-Straßen finden sich in einer Reihe von Gran Fondos und verleihen der Veranstaltung ein kleines Extra an Abenteuer.

Ideales Fahrrad: Rennrad
Reifengröße: 29-32 mm
Veranstaltungsbeispiele: Haute Route Rockies, Tour of the Battenkill

ENVE-Einblick:

Für diese Art des Fahrens wünschen wir uns dieselbe aerodynamische Effizienz und dasselbe Vertrauen wie auf dem Asphalt. Die Geschwindigkeiten sind oft recht hoch, und es sind nur geringfügige Anpassungen am Standard-Straßenequipment erforderlich, um ein hohes Tempo bei gleichzeitigem Komfort und allgemeinem Vertrauen zu erzielen. Für Schotter der Kategorie 1 erfüllen unsere SES 3.4 -, SES 4.5- und ENVE 45-Straßenlaufräder die Anforderungen perfekt.

Schotter der Kategorie 2

Rechnen Sie mit Schlaglöchern, Wellblech und wahrscheinlich losen, ausgefahrenen Kurven. Außerhalb der Hauptreifenspuren liegt voraussichtlich loser Schotter, der eine zusätzliche Herausforderung darstellen kann, wenn die Linie abweicht. Ein Rennrad kann noch mithalten, idealerweise eines mit mehr Reifenfreiheit, aber beim Kurvenfahren in hohem Tempo ist mehr Können gefragt. Es wird empfohlen, die Reifengröße über das übliche Straßensetup hinaus zu erhöhen, um das Risiko eines Eindrückplatten zu verringern und von der Laufruhe einer größeren Luftkammer zu profitieren.

Ideales Fahrrad: Endurance-/All-Road-Bike
Reifengröße: 33-35 mm
Veranstaltungsbeispiele: SBT GRVL, Gravel Worlds, Boulder Roubaix, Belgian Waffle Ride San Diego

ENVE-Einblick:

Die für Schotter der Kategorie 1 empfohlenen Laufradsätze gelten auch hier, obwohl das Gleichgewicht zunehmend zugunsten des SES 3.4 oder des SES 4.5 kippt, dank seiner 25-mm-Innenweite und seines aerodynamischen Profils, die beide für 28-32-mm-Reifen optimiert sind. Da der SES 3.4 und der SES 4.5 für das Team Dimension Data für das Rennen Paris-Roubaix entwickelt wurden, sind sie eine sehr beliebte Option für Straßen der Kategorie 2. Ein schlauchloses 32-mm-Reifen auf dieser Felge misst nach dem Aufpumpen oft 34 mm oder mehr. Dies bietet ein höheres Volumen, eine größere Kontaktfläche, bessere Rolleffizienz auf rauen Oberflächen und ermöglicht einen niedrigeren Reifendruck. Je nach Fahrergewicht und Gelände kann der Druck sicher unter 45 psi gesenkt werden.

Schotter der Kategorie 3

Selten gewartete Straßen, die ein hohes Maß an Können erfordern, erschwert durch freiliegende Felsen, Regenrinnen, Sandsümpfe und viele andere unerwartete Herausforderungen, die auftreten können. Sofern der einzige Schotterabschnitt der Kategorie 3 einer Route nicht lediglich eine kurze Verbindungsstrecke ist, wird empfohlen, auf ein Gravelbike mit 38-42-mm-Reifen mit seitlichen Stollen umzusteigen, um die beste Geschwindigkeit und Sicherheit zu gewährleisten.

Ideales Fahrrad: Gravelbike
Reifengröße: 38-42 mm
Veranstaltungsbeispiele: Rebecca's Private Idaho, Unbound, The Mid South, Crusher In The Tushar, Rock Cobbler, Gravel MOB

ENVE-Einblick:

Dies ist der Punkt, an dem unser G23- oder AG25-Gravellaufrad gewählt werden sollte. Beide sind zweckgebundene Gravellaufräder, die robust und leicht sind, für eine geschmeidige und lebendige Fahrt. Die Laufräder verfügen über unser patentiertes Wide-Hookless-Bead-System, das die Neigung zu Eindrückplatten erheblich verringert. In unseren Tests haben wir festgestellt, dass Platten durch starke Stöße im Vergleich zur vorherigen Generation von ENVE-Laufrädern um mehr als 50 % reduziert wurden. Wer viel Zeit damit verbracht hat, Schotter zu fahren und dabei scharfen Steinen, Wurzeln und Schlaglöchern ausgewichen ist, weiß, wie wichtig das ist. Der SES 3.4 hat nach wie vor eine treue Anhängerschaft bei Fahrern, die auf diesem anspruchsvollen Gelände durchschnittlich mehr als 18 mph fahren, da die Laufräder bei höheren Geschwindigkeiten einen leichten aerodynamischen Vorteil bieten. Für die meisten überwiegen jedoch die Vorteile unserer gravelspezifischen Laufräder jeden aerodynamischen Gewinn.

Schotter der Kategorie 4

Nicht gepflegte Oberflächen mit tiefen Furchen, Felspassagen und möglichen Erdrutschen, die auf den nächsten Gravel-Fahrer warten, machen diese zu den anspruchsvollsten Schotterstraßen. Das Fahren mit hochvolumigen Reifen hilft, die Fahrt abzufedern, das Risiko eines Eindrückplatten zu verringern und in den Kurven sowie bei steilen, losen Anstiegen bessere Traktion zu bieten.

Ideales Fahrrad: Gravelbike
Reifengröße: 40-42+ mm oder 650b-Laufräder mit 42+-mm-Reifen, 1,9-2,25"-Reifen
Veranstaltungsbeispiele: GRODEO, Grinduro, Lost and Found, Rock Cobbler

ENVE-Einblick:

Manche mögen sagen, dass dieses Gelände perfekt für ein Mountainbike geeignet ist, aber wir sind der Meinung, dass das richtige Gravel-Setup erhebliche Vorteile bietet. Alle Straßenabschnitte lassen sich mit Gravelreifen besser bewältigen, und mehrere Handpositionen an Dropbars sind über lange Distanzen ein enormer Vorteil. Viele von uns bei ENVE, die der Geschwindigkeit höchste Priorität einräumen, fahren den G23 oder den AG25 in Kombination mit einem 40-45-mm-Reifen. Der Vorteil kleinerer 650b-Laufräder mit größeren Reifen kommt jedoch bei diesen Arten von Fahrten zum Tragen. Ein Fahrrad wie das Open U.P., das 3T Exploro oder andere Rahmen, die um kleinere Laufräder herum konzipiert sind, bieten enorme Traktion und Komfort in extrem unebenem Gelände. Das ist eine großartige Lösung für alle, die entschlossen sind, Mountainbike-Trails mit ihrem Dropbar-Bike zu fahren. Der G27 und der AG28 sind 27,5/650b-Laufräder, die hier eine perfekte Wahl wären, angesichts der Vielzahl an Reifenoptionen, die von Slicks bis hin zu vollwertigen 2,1"-Mountainbike-Stollen reichen.