Tadejs Weg zum vierten Tour-de-France-Titel ist geebnet
Von Zach Nehr
Die letzten Warnschüsse wurden beim Critérium du Dauphiné abgefeuert, und nun sind wir nur noch wenige Tage vom Start der Tour de France entfernt. Tadej Pogačar ist der amtierende Champion und hat sein Visier auf den Gewinn eines vierten Gelben Trikots gerichtet. Er wird von einem starken Team von UAE Team Emirates–XRG unterstützt, zu dem Fahrer wie João Almeida, Adam Yates und Pavel Sivakov gehören.
Nachdem er Jonas Vingegaard zweimal den zweiten Platz überlassen hatte, dominierte Tadej die letzte Tour, gewann sechs Etappen und die Gesamtwertung mit mehr als sechs Minuten Vorsprung. Die Dominanz war überwältigend – Tadej gewann die letzten drei Etappen der letztjährigen Tour, einschließlich des abschließenden Zeitfahrens in Nizza. Niemand konnte auch nur annähernd mithalten.
Die diesjährige Tour bietet ein völlig anderes Streckenprofil, das bis Etappe 12 und dem Hautacam vollständig ohne Berge auskommt. In dieser Tour wird deutlich mehr Zeitfahren geboten, wobei das zweite Zeitfahren direkt den 8,1 km langen Anstieg zu den Peyragudes hinaufführt. Während die Tour nicht mit einem Zeitfahren endet, ist auch die traditionelle Route über die Champs-Élysées nicht vorgesehen. Tadej und sein Team werden etwas Neues von ENVE erhalten, das sie in den Bergen noch schlagkräftiger macht. Dieses Produkt wird am 3. Juli veröffentlicht, rechtzeitig damit sie es auf einer beliebigen Etappe fahren können.
Tadej ist der klare Favorit für die Tour de France, aber auf den Straßen nach Paris kann alles passieren.
Dies ist die Vorschau auf die Tour de France 2025.
Sprints und mittlere Berge in den Eröffnungsetappen
In den ersten 11 Etappen der Tour gibt es 33 gewertete Anstiege. Dennoch sind das keine Bergetappen. Tatsächlich ist der längste Anstieg in der ersten Tourhälfte nur 5,6 km lang. Aber das bedeutet nicht, dass es nicht viele Angriffsmöglichkeiten geben wird.
Etappe 1 wird voraussichtlich in einem Massensprint enden, aber Etappe 2 bietet bereits eine Möglichkeit für Tadej und die Puncheure. Nach dem 900 m langen Côte de Saint-Etienne-au-Mont und dem 800 m langen Côte d'Outreau bietet Etappe 2 einen Bergzieleinlauf in Boulogne-sur-Mer. Etappe 4 weist ein ähnliches Profil auf, einschließlich sechs gewerteter Anstiege in den letzten 65 km, vor einem flachen Ziel in Rouen.
Etappe 7 bietet das schwierigste Streckenprofil der Eröffnungswoche der Tour mit 2.315 Höhenmetern über 195 km, einschließlich eines Bergzieleinlaufs auf dem Mûr-de-Bretagne, wo Mathieu Van der Poel 2021 auf berühmte Weise gewann und das Gelbe Trikot übernahm. Die Etappen 10 und 11 bieten anspruchsvolle Strecken auf beiden Seiten des ersten Ruhetags, wobei Erstere auf dem bis dahin schwierigsten Anstieg des Rennens endet: Le-Mont Dore (3,2 km bei 7,9 %). Sollte Tadej noch keinen Etappensieg haben, wird er Etappe 10 sicher als Gelegenheit zum Angriff ins Auge fassen.
Zwischen den knackigen Etappen liegen in der ersten Tourhälfte flache Sprintetappen. Tadej und seine Teamkollegen müssen auf allen möglichen Untergründen schnell sein, einschließlich 10-%-Anstiegen und 60-km/h-Seitenwind. Das Team wird während der gesamten Tour ENVE's SES-Laufradserie fahren, was sowohl für die Gesamtwertung als auch für Etappensiege ein entscheidender Faktor sein könnte.
Tadej wird in der Eröffnungswoche der Tour wahrscheinlich die SES 4.5-Laufräder fahren, die mehr als 30 kurze und steile Anstiege umfasst, die viele Angriffsmöglichkeiten bieten. Sobald sie die Hochgebirge erreichen, ist etwas Neues von ENVE zu erwarten, das vorne glänzt. Tadej könnte nicht nur in der ersten Hälfte der Tour nach Etappensiegen suchen, sondern auch entscheidende Bonussekunden für die Gesamtwertung ansammeln.
Etappen 5 und 13 – Einzelzeitfahren
Die diesjährige Tour de France umfasst zwei Einzelzeitfahren mit grundlegend unterschiedlichen Strecken. Zuerst kommt das Zeitfahren in Etappe 5 in Caen mit einer 33 km langen Strecke und nur 177 Höhenmetern. Der schwierigste „Anstieg" auf der Strecke ist ein bloßer 440-m-Abschnitt bei 4,1 %. Die Zeitfahrspezialisten werden auf den Etappensieg schielen, während leichte GC-Fahrer versuchen werden, ihre Verluste zu begrenzen.
Tadej könnte im flachen Zeitfahren sicherlich Zeit gegenüber seinen Rivalen herausfahren, obwohl seine Zeitfahrleistung beim Dauphiné ziemlich enttäuschend war.
Im Kontrast dazu steht das Zeitfahren der Etappe 13 mit dem 8,1 km langen Anstieg zu den Peyragudes. Nach einem welligen 3 km langen Einlauf beginnen die Peyragudes mit Steigungen von bis zu 20 % ernst zu werden. Tadej gewann 2022 auf den Peyragudes und schlug Vingegaard in einem Sprint, nachdem Brandon McNulty den gesamten Anstieg für Tadej angeführt hatte. Die diesjährige Leistung wird völlig anders sein, da die Fahrer die Peyragudes mit völlig frischen Beinen besteigen werden. Das bringt uns zu unserer ersten Kletterprog nose für die Tour de France 2025 – wir könnten auf Etappe 13 die besten 17–18-minütigen Kletterleistungen aller Zeiten sehen.
Es gibt viele verschiedene Möglichkeiten, die Kletterleistung zu messen, aber hier verwenden wir die VAM, um Pogačars geschätzte Anstrengungen zu vergleichen und gegenüberzustellen. VAM ist ein Akronym für den italienischen Ausdruck „velocità ascensionale media", wurde aber umgangssprachlich ins Englische als „vertical ascent in meters" übersetzt. Mit anderen Worten: Die VAM ist eine Schätzung der Anzahl der Höhenmeter, die man pro Stunde erklimmt.
Man kann sich die VAM wie Geschwindigkeit vorstellen, aber vertikal. Anstatt sich horizontal mit 20 km/h oder mph fortzubewegen, klettert man zum Beispiel mit einer VAM von 500 Höhenmetern pro Stunde. Die VAM wird stark von der Länge und dem Gefälle eines bestimmten Anstiegs beeinflusst – bei kürzeren und steileren Anstiegen ist es beispielsweise einfacher, eine höhere VAM zu erzielen.
Eine außergewöhnliche VAM liegt bei jedem Anstieg bei über 1.500 Vm/h, während die meisten Amateurfahrer bei etwa 300–600 Vm/h liegen. Weltklasse-VAM liegt bei über 1.800 Vm/h, insbesondere bei längeren Anstiegen, in der Hitze und in großen Höhen.
Peyragudes – Tour de France 2025, Etappe 13 Zeitfahren
Geschätzte Zeit: 17–18 Minuten
Geschätzte VAM: 2.000–2.100 Vm/h
Wichtige Anstiege
Der Peyragudes ist nicht der erste Bergtest der Tour – dieser kommt tatsächlich einen Tag früher am Hautacam (13,6 km bei 7,8 %). Bei diesem Anstieg im Jahr 2022 ließ Vingegaard Tadej nach einem furiosen Leadout von Wout Van Aert endgültig hinter sich. Es gibt also reichlich Geschichte auf diesem Anstieg für Tadej, eine Geschichte, die er beim ersten großen Bergziel der Tour 2025 neu schreiben möchte.
Der Hautacam ist eine fast 40-minütige Anstrengung, sodass wir ein Klettertempo ähnlich wie Tadejs brillante Leistung letztes Jahr am Plateau de Beille erwarten können. Tadej fuhr an jenem Tag fast 1.900 Vm/h für 40 Minuten, und der Hautacam wird voraussichtlich etwas kürzer sein. Was auch immer auf Etappe 12 passiert, es wird ein schöner Vorgeschmack auf das sein, was in der bergigen dritten Tourhälfte noch kommen wird.
Hautacam – Tour de France 2025, Etappe 12
Geschätzte Zeit: 32–34 Minuten
Geschätzte VAM: 1.800–1.950 Vm/h
Zwischen Etappe 14 und 18 gibt es vier weitere Bergankünfte, aber wir müssen den mythischsten Berg von allen hervorheben: den Mont Ventoux. Nach dem zweiten Ruhetag beginnt Etappe 16 mit 150 km relativ flachen Straßen, bevor es den 19,5 km langen 7,9-%-Anstieg zum Mont Ventoux geht. Das könnte als angenehmes Aufwärmtraining für die GC-Fahrer dienen, die sich hinter ihren Teamkollegen auf dem Weg zum Anstieg verstecken werden.
Aber sobald das Gefälle beginnt zu steigen, wird es bis ins Ziel nur noch schwerer. Selbst wenn das Gefälle in den letzten Kilometern 5–6 % erreicht, werden die Fahrer auf 1.400–1.900 m Höhe treten und der Sonne vollständig ausgesetzt sein, was ein sehr heißer Tag sein könnte.
Der Mont Ventoux ist der längste Anstieg der diesjährigen Tour, was bedeutet, dass ein GC-Fahrer mit schlechten Beinen auf dem Weg zum Gipfel Minuten verlieren könnte. Tadej wird sicher angreifen – die wirklichen Fragen sind: 1) Wie oft wird er angreifen? Und 2) Wer kann mit ihm mithalten, wenn überhaupt jemand?
Mont Ventoux – Tour de France 2025, Etappe 16
Geschätzte Zeit: 54–56 Minuten
Geschätzte VAM: 1.750–1.850 Vm/h
Bei der Analyse der wichtigsten Anstiege der Tour verdienen besondere Erwähnung: Luchon-Superbagnères (12,4 km bei 7,4 %) auf Etappe 14, Col de la Loze (26,3 km bei 6,5 %) auf Etappe 18 und La Plagne (19,5 km bei 7,2 %). Diese Anstiege verdienen von Zuschauern und Fahrern gleichermaßen Aufmerksamkeit. Auf diesen Bergen kann alles passieren, besonders wenn die Höhe 2.000 Meter überschreitet.
La Plagne ist die letzte Gelegenheit für die Kletterer, da die Etappen 20 und 21 flache Straßen und einige kurze, knackige Anstiege bieten. Während Etappe 20 wahrscheinlich an die Ausreißergruppe geht, bietet Etappe 21 das ikonische Ziel auf den Champs-Élysées. Zum ersten Mal jedoch wird die letzte Etappe der Tour drei Anstiege auf den Montmartre umfassen, dem 1 km langen 5,8-%-Anstieg, der beim Straßenrennen der Pariser Olympischen Spiele genutzt wurde. Da der letzte Montmartre-Übergang nur 6,5 km vor dem Ziel liegt, ist ein Massensprint auf den Champs-Élysées unwahrscheinlich.
Fazit
Die Tour de France 2025 könnte ein Wendepunkt in der Radsportgeschichte sein. Tadej Pogačar ist seit über einem Jahr der beste Radfahrer der Welt, aber es ist noch nicht lange her, dass er die Tour zweimal gegen Vingegaard verlor. Selbst 2024 trug Pogačars Dominanz das Sternchen, dass Vingegaard weniger als drei Monate vor der Tour beim Itzulia Baskenland einen schlimmen Sturz hatte.
In diesem Jahr befinden sich Tadej und seine GC-Rivalen in Topform. Nachdem sie sich gerade erst beim Dauphiné gemessen haben, zogen sie sich für einige Wochen in die Höhe zurück, bevor die Tour begann. Da jeder Fahrer in der Form seines Lebens ist, werden wir sehen, wer wirklich der Beste ist.
Das Duell zwischen Tadej und Jonas wird die Schlagzeilen beherrschen, aber wir dürfen den Fahrer nicht vergessen, der bei der letztjährigen Tour Dritter wurde: Remco Evenepoel. Der Belgier flog beim Dauphiné-Zeitfahren, ebenso wie Florian Lipowitz, der 24-jährige Deutsche, der gemeinsam mit Primož Roglič Co-Kapitän von Red Bull-BORA-hansgrohe sein wird. In Bezug auf die Gesamtwertung sollte man Tadejs Teamkollegen Almeida oder den Anführer von EF Education-EasyPost, Richard Carapaz, niemals abschreiben.
Wir dürfen uns auf ein Spektakel bei den Sprint- und Puncheur-Etappen freuen, bei denen die stärksten Radfahrer der Welt aufeinandertreffen. Jonathan Milan, Tim Merlier, Biniam Girmay und Jasper Philipsen werden sich in den Sprints messen, während Mathieu Van der Poel, Wout Van Aert und Filippo Ganna in den Etappen im Classics-Stil nach Chancen suchen werden. Und man sollte niemals die Veteranen unterschätzen, die in den größten Rennen oft ihre beste Form zeigen: Julian Alaphilippe, Matej Mohorič, Magnus Cort und viele mehr.
Tadej hat bei der diesjährigen Tour de France erneut die Möglichkeit, seinen Namen in die Radsportgeschichte einzuschreiben. Nur wenige Fahrer haben im selben Jahr das Dauphiné und die Tour gewonnen, und ich glaube nicht, dass es irgendjemanden gibt, der in dieser Liste auch noch Strade Bianche, Ronde van Vlaanderen, La Flèche Wallonne und Lüttich-Bastogne-Lüttich hinzugefügt hat. Tadej schreibt gerade die Geschichtsbücher neu.
2024 gewann er sechs Etappen der Tour und die Gesamtwertung mit mehr als sechs Minuten Vorsprung. Das Streckenprofil der diesjährigen Tour bietet mindestens genauso viele Etappenchancen für den Weltmeister und viele Möglichkeiten, in der Gesamtwertung Zeit gutzumachen. Wir könnten bei der diesjährigen Tour die besten Kletterleistungen aller Zeiten sehen – besonders das Zeitfahren der Etappe 13 auf die Peyragudes sollte man im Blick behalten. Tadej hielt seine Karten beim Dauphiné eng an der Brust und kontrollierte sein Tempo, anstatt alles zu geben. Es wird nicht lange dauern, bis wir sehen, wozu er bei der diesjährigen Tour de France wirklich in der Lage ist.
