Tadejs Weg zum vierten Tour-de-France-Titel ist geebnet
Von Zach Nehr
Die letzten Warnschüsse wurden beim Critérium du Dauphiné abgefeuert, und nun sind wir nur noch wenige Tage vom Start der Tour de France entfernt. Tadej Pogačar ist der amtierende Champion mit dem Ziel, ein viertes Gelbes Trikot zu gewinnen. Er wird von einem starken Team des UAE Team Emirates–XRG unterstützt, zu dem unter anderem João Almeida, Adam Yates und Pavel Sivakov gehören.
Nachdem er Jonas Vingegaard zweimal auf Platz zwei verwiesen hatte, dominierte Tadej die letztjährige Tour, gewann sechs Etappen und die Gesamtwertung mit mehr als sechs Minuten Vorsprung. Die Dominanz war überwältigend – Tadej gewann die letzten drei Etappen der letztjährigen Tour, darunter das abschließende Zeitfahren in Nizza. Niemand konnte auch nur annähernd mithalten.
Diese Jahr's Tour bietet ein völlig anderes Parcours, das bis Etappe 12 und dem Hautacam völlig auf Berge verzichtet. Es gibt in dieser Tour deutlich mehr Zeitfahren, wobei das zweite ZF direkt den 8,1 km langen Peyragudes hinaufführt. Obwohl die Tour nicht mit einem Zeitfahren endet, fehlt auch die traditionelle Champs-Élysées-Route. Tadej und sein Team werden etwas Neues von ENVE haben, das sie in den Bergen noch wirkungsvoller macht. Dieses Produkt wird am 3. Juli veröffentlicht, rechtzeitig genug, um es auf einer beliebigen Etappe zu fahren.
Tadej ist der klare Favorit für die Tour de France, aber auf den Straßen nach Paris kann alles passieren.
Dies ist die Vorschau auf die Tour de France 2025.
Sprints und mittlere Bergetappen in den Auftaktetappen
In den ersten 11 Etappen der Tour gibt es 33 kategorisierte Anstiege. Dennoch handelt es sich bei keinem davon um Bergetappen. Tatsächlich ist der längste Anstieg in der ersten Tourhälfte nur 5,6 km lang. Das bedeutet jedoch nicht, dass es keine zahlreichen Angriffsmöglichkeiten geben wird.
Etappe 1 wird voraussichtlich in einem Massensprint enden, aber Etappe 2 bietet bereits eine Gelegenheit für Tadej und die Puncheure. Nach dem 900-m-Anstieg Côte de Saint-Étienne-au-Mont und dem 800-m-Anstieg Côte d'Outreau bietet Etappe 2 ein Bergaufziel in Boulogne-sur-Mer. Etappe 4 hat ein ähnliches Profil mit sechs kategorisierten Anstiegen in den letzten 65 km, bevor eine flache Zielankunft in Rouen folgt.
Etappe 7 bietet das schwierigste Parcours der Eröffnungswoche der Tour mit 2.315 Höhenmetern über 195 km, darunter ein Bergaufziel auf dem Mûr-de-Bretagne, wo Mathieu Van der Poel 2021 berühmt gewann und das Gelbe Trikot übernahm. Die Etappen 10 und 11 bieten anspruchsvolle Strecken zu beiden Seiten des ersten Ruhetages, wobei erstere mit dem bis dahin schwersten Anstieg des Rennens endet: Le-Mont Dore (3,2 km bei 7,9 %). Falls Tadej noch keinen Etappensieg hat, wird er Etappe 10 sicherlich als Gelegenheit zum Angriff im Blick haben.
Zwischen den knackigen Etappen liegen flache Sprint-Etappen in der ersten Tourhälfte. Tadej und seine Teamkollegen müssen auf allen Arten von Terrain schnell sein, darunter 10-%-Anstiege und 60-km/h-Seitenwind. Das Team wird während der gesamten Tour ENVEs SES-Laufradserie fahren, was sowohl für die GC als auch für Etappensiege ein entscheidender Faktor sein könnte.
Tadej wird in der Eröffnungswoche der Tour voraussichtlich die SES 4.5-Laufräder fahren, die mehr als 30 kurze und steile Anstiege umfasst und viele Angriffsmöglichkeiten bietet. Sobald sie die Hochberge erreichen, erwartet etwas Neues von ENVE, das vorne hell aufleuchtet. Nicht nur könnte Tadej in der ersten Tourhälfte Etappensiege anstreben, sondern er könnte auch entscheidende Bonussekunden für die Gesamtwertung sammeln.
Etappen 5 und 13 – Einzelzeitfahren
Die diesjährige Tour de France bietet zwei Zeitfahren, deren Parcours unterschiedlicher kaum sein könnten. Zunächst das ZF der Etappe 5 in Caen mit einer 33 km langen Strecke und nur 177 m Höhendifferenz. Der schwerste „Anstieg" auf der Strecke beträgt lediglich 440 m bei 4,1 %. Die ZF-Spezialisten werden auf den Etappensieg schielen, während leichte GC-Fahrer versuchen werden, ihre Verluste zu begrenzen.
Tadej könnte seinen Rivalen beim flachen Zeitfahren sicherlich Zeit abnehmen, obwohl seine ZF-Leistung beim Dauphiné recht enttäuschend war.
Im Gegensatz dazu steht das Zeitfahren der Etappe 13, das den 8,1 km langen Anstieg auf die Peyragudes beinhaltet. Nach einem welligen 3-km-Einlauf beginnt die Peyragudes ernsthaft mit Steigungen von bis zu 20 %. Tadej gewann 2022 oben auf den Peyragudes und bezwang Vingegaard in einem Sprint, nachdem Brandon McNulty den gesamten Anstieg für Tadej angeführt hatte. Der diesjährige Effort wird völlig anders sein, da die Fahrer die Peyragudes mit völlig frischen Beinen erklimmen werden. Das bringt uns zu unserer ersten Kletter-Prognose der Tour de France 2025 – wir könnten auf Etappe 13 die besten 17-18-Minuten-Kletterleistungen aller Zeiten erleben.
Es gibt viele verschiedene Möglichkeiten, Kletterleistungen zu messen, aber hier verwenden wir VAM, um Pogačars geschätzte Anstrengungen zu vergleichen und gegenüberzustellen. VAM ist ein Akronym für den italienischen Ausdruck „velocità ascensionale media", wurde aber umgangssprachlich ins Englische als „vertical ascent in meters" übersetzt. Mit anderen Worten: VAM ist eine Schätzung der Anzahl der Höhenmeter, die man pro Stunde zurücklegt.
Man kann sich VAM wie Geschwindigkeit vorstellen, aber vertikal. Anstatt sich horizontal mit 20 km/h oder mph fortzubewegen, klettern Sie beispielsweise mit einer VAM von 500 Höhenmetern pro Stunde. VAM wird stark von der Länge und dem Gefälle eines bestimmten Anstiegs beeinflusst – es ist zum Beispiel einfacher, eine höhere VAM bei kürzeren und steileren Anstiegen zu erzielen.
Eine außergewöhnliche VAM liegt auf einem beliebigen Anstieg bei>1.500 Vm/h, während die meisten Hobbyfahrer bei etwa 300–600 Vm/h liegen. Weltklasse-VAM liegt bei>1.800 Vm/h, insbesondere bei längeren Anstiegen, bei Hitze und in großen Höhen.
Peyragudes – Tour de France 2025, Etappe 13 ZF
Geschätzte Zeit: 17–18 Minuten
Geschätzte VAM: 2.000–2.100 Vm/h
Schlüsselanstiege
Der Peyragudes ist nicht der erste Bergtest der Tour – dieser kommt tatsächlich einen Tag früher am Hautacam (13,6 km bei 7,8 %). An diesem Anstieg ließ Vingegaard 2022 Tadej endgültig hinter sich, nach einem furiosen Leadout von Wout Van Aert. Es gibt also eine Menge Geschichte auf diesem Anstieg für Tadej – Geschichte, die er beim ersten großen Gipfelziel der Tour 2025 neu schreiben möchte.
Der Hautacam ist ein Effort von fast 40 Minuten, sodass wir ein ähnliches Klettertempo wie bei Tadejs glänzender Leistung auf dem Plateau de Beille im vergangenen Jahr erwarten können. Tadej hielt damals fast 40 Minuten lang knapp 1.900 Vm/h aufrecht, und der Hautacam dürfte etwas kürzer sein. Was auch immer auf Etappe 12 geschieht, es wird ein schöner Vorbote für das sein, was in der bergigen dritten Tourwoche noch kommt.
Hautacam – Tour de France 2025, Etappe 12
Geschätzte Zeit: 32–34 Minuten
Geschätzte VAM: 1.800–1.950 Vm/h
Zwischen den Etappen 14 und 18 gibt es vier weitere Gipfelankünfte, aber wir müssen den mythischsten Berg von allen hervorheben: den Mont Ventoux. Nach dem zweiten Ruhetag beginnt Etappe 16 mit 150 km relativ flachen Straßen, bevor der 19,5 km lange Anstieg mit 7,9 % zum Mont Ventoux folgt. Dies könnte als schönes Aufwärmtraining für die GC-Fahrer dienen, die sich hinter ihren Teamkollegen auf dem Weg zum Anstieg verstecken werden.
Doch sobald das Gefälle anzusteigen beginnt, wird es bis ins Ziel nur noch schwerer. Selbst wenn das Gefälle in den letzten Kilometern auf 5–6 % fällt, werden die Fahrer auf 1.400–1.900 m Höhe treten und vollständig der Sonne ausgesetzt sein, was ein sehr heißer Tag werden könnte.
Der Mont Ventoux ist der längste Anstieg in diesem Jahr's Tour, was bedeutet, dass ein GC-Fahrer mit schlechten Beinen auf dem Weg zum Gipfel Minuten verlieren könnte. Tadej wird sicherlich angreifen – die eigentlichen Fragen sind: 1) Wie oft wird er angreifen? Und 2) Wer kann mit ihm mithalten, falls überhaupt jemand?
Mont Ventoux – Tour de France 2025, Etappe 16
Geschätzte Zeit: 54–56 Minuten
Geschätzte VAM: 1.750–1.850 Vm/h
Bei der Analyse der wichtigsten Anstiege der Tour verdienen die ehrenwerten Erwähnungen: Luchon-Superbagnères (12,4 km bei 7,4 %) auf Etappe 14, Col de la Loze (26,3 km bei 6,5 %) auf Etappe 18 und La Plagne (19,5 km bei 7,2 %). Diese Anstiege verdienen die gleiche Aufmerksamkeit von Zuschauern und Fahrern. Auf diesen Bergen kann alles passieren, besonders wenn die Höhe 2.000 Meter übersteigt.
La Plagne ist die letzte Gelegenheit für die Kletterer, da die Etappen 20 und 21 flache Straßen und einige kurze, knackige Hügel bieten. Während Etappe 20 wahrscheinlich an die Ausreißer geht, bietet Etappe 21 das ikonische Ziel auf den Champs-Élysées. Doch zum ersten Mal wird die letzte Toursetappe drei Auffahrten auf den Montmartre beinhalten, den 1 km langen Anstieg mit 5,8 %, der beim Straßenrennen der Olympischen Spiele in Paris verwendet wurde. Da der letzte Montmartre-Übergang nur 6,5 km vor dem Ziel liegt, ist ein Massensprint auf den Champs-Élysées unwahrscheinlich.
Fazit
Die Tour de France 2025 könnte ein Wendepunkt in der Radsportgeschichte sein. Tadej Pogačar ist seit über einem Jahr der beste Radfahrer der Welt, doch es ist noch nicht lange her, dass er die Tour zweimal gegen Vingegaard verlor. Selbst 2024 war Pogačars Dominanz mit dem Vorbehalt versehen, dass Vingegaard weniger als drei Monate vor der Tour einen schlimmen Sturz bei der Itzulia Basque Country erlitten hatte.
In diesem Jahr sind Tadej und seine GC-Rivalen in Topform. Nach ihrem Kräftemessen beim Dauphiné zogen sie sich für einige Wochen in die Höhe zurück, bevor die Tour begann. Da jeder Fahrer in der Form seines Lebens ist, wird sich zeigen, wer wirklich der Beste ist.
Das Duell zwischen Tadej und Jonas wird die Schlagzeilen beherrschen, aber wir dürfen den Fahrer nicht vergessen, der bei der letztjährigen Tour den dritten Platz belegte: Remco Evenepoel. Der Belgier war beim Dauphiné-Zeitfahren in Hochform, ebenso wie Florian Lipowitz, der 24-jährige Deutsche, der bei Red Bull–BORA–hansgrohe neben Primož Roglič als Co-Kapitän fungieren wird. In Bezug auf die GC darf man Tadejs Teamkollegen Almeida oder den Anführer von EF Education–EasyPost, Richard Carapaz, niemals abschreiben.
Uns erwartet ein Spektakel bei den Sprint- und Puncheur-Etappen, bei denen die stärksten Radfahrer der Welt aufeinandertreffen werden. Jonathan Milan, Tim Merlier, Biniam Girmay und Jasper Philipsen werden in den Sprints kämpfen, während Mathieu Van der Poel, Wout Van Aert und Filippo Ganna in den Klassiker-ähnlichen Etappen nach Chancen suchen werden. Schließlich darf man die Veteranen nie abschreiben, die in den größten Rennen oft ihre stärksten Beine zeigen: Julian Alaphilippe, Matej Mohorič, Magnus Cort und viele mehr.
Tadej hat bei der diesjährigen Tour de France eine weitere Gelegenheit, seinen Namen in der Radsportgeschichte zu verewigen. Nur wenige Fahrer haben im selben Jahr den Dauphiné und die Tour gewonnen, und ich glaube nicht, dass irgendjemand Strade Bianche, Ronde van Vlaanderen, La Flèche Wallonne und Lüttich-Bastogne-Lüttich zu dieser Liste hinzugefügt hat. Tadej schreibt die Geschichtsbücher gerade neu.
2024 gewann er sechs Etappen der Tour und die Gesamtwertung mit mehr als sechs Minuten Vorsprung. Das diesjährige Parcours bietet dem Weltmeister mindestens genauso viele Etappenchancen und viele Gelegenheiten, Zeit in der GC gutzumachen. Wir könnten bei dieser Tour die besten Kletterleistungen aller Zeiten erleben – achten Sie besonders auf das Zeitfahren der Etappe 13 hinauf nach Peyragudes. Tadej spielte beim Dauphiné seine Karten verdeckt und kontrollierte seinen Aufwand, anstatt alles zu geben. Es wird nicht lange dauern, bis wir sehen, wozu er bei der diesjährigen Tour de France wirklich in der Lage ist.
