Wie die Profis in einem Team-Dimension-Data-Lager essen und was Sie davon lernen können
WIE DIE PROFIS IN EINEM TEAM-DIMENSION-DATA-LAGER ESSEN UND WAS SIE DAVON LERNEN KÖNNEN
30. DEZEMBER 2017
Im Jahr 2014, als ENVE nach einem besonderen Team zum Sponsern suchte – einem mit einem wahren Zweck jenseits von Ergebnissen –, fragte Teamprincipal Doug Ryder von Team Dimension Data seine Fahrer, welche Laufräder sie in der folgenden Saison fahren wollten. „ENVE", sagten sie ihm. Es war ein perfektes Match und eine echte Partnerschaft wurde geboren, eine, die sogar über den Rennerfolg und die kritische Produktentwicklung hinausgeht. Während das Team nun eine neue Herausforderung in Angriff nimmt, bis 2020 einen afrikanischen Fahrer auf das Podium der Tour de France zu bringen, nehmen wir euch den Winter über mit ins Team, um herauszufinden, wie sie auf dieses Ziel hinarbeiten. Bleibt gespannt auf neue Geschichten jede Woche.
Wie oft haben Sie schon gehört, dass ein Athlet nur so gut ist wie das Essen, das er zu sich nimmt? Oder einfach: „Schlechtes rein, schlechtes raus". Einen Profi-Radsportler für 100 Stunden Training und Rennen pro Monat zu versorgen ist keine leichte Aufgabe. Während unseres Besuchs beim Novembertrainingslager von Team Dimension Data in Kapstadt nutzten wir die Gelegenheit, zu untersuchen, was die Fahrer aßen, und mit dem Team über das Maß an Überlegung zu sprechen, das dabei einfließt.
Das Teamhotel Southern Sun The Cullinan in der Nähe der neuen Waterfront-Entwicklung in Kapstadt ist tatsächlich ein offizieller Teampartner. Teamprincipal Doug Ryder erklärt, wie eng sie zusammenarbeiten: „Der Chefkoch dieses Hotels, Lyndsay Finn, war letztes Jahr unser Koch bei der Tour de France. Das ist einer der Gründe, warum wir hierher kommen. Carol (Dr. Carol Austin, Leiterin der Leistungsabteilung) und ihr Team fordern bestimmte Dinge an, weil wir wissen, was die Fahrer wollen und brauchen."
Es ist jedoch alles andere als ein klösterliches Dasein. Das Hotel veranstaltete eine Poolparty zum Willkommen des Teams, komplett mit einem Grillbuffet mit Hähnchenspießen, Lammkoteletts, Lachssteaks, Pasta, Reis, Lasagne, Brokkoli, Salat und Tabletts mit kleinen Desserts zum Abschluss. Es war gutes Essen und gleichzeitig sehr „saubere" Kost. Anstatt ungenießbare sogenannte Superfoods herunterwürgen zu müssen, entfaltet jede Mahlzeit ihre positive Wirkung durch Abwesenheit statt durch Anwesenheit. Nichts ist verarbeitet oder frittiert, und es gibt keine reichhaltigen oder cremigen Soßen voller unnötiger Kalorien.
Beim Frühstück ist es ähnlich. Die Fahrer essen in einem separaten Raum, der das meiste aus dem Hauptbuffet des Hotels bietet, mit Ausnahme von Speck und Pfannkuchen. Es gibt Müsli, Toast, Rühreier, Kartoffeln, Hähnchenwürste, Joghurts und Obstsalat. Und Kaffee. Sehr viel Kaffee. Es ist eine Kapselmaschine, was die Kenner missfällt, aber sie ist ziemlich gut. Die Entkoffeinierungskapseln werden beiseitegelegt, als wären sie giftig.
Dr. Jon Baker, dessen breite neue Rolle ihn für Performance Projects verantwortlich macht, erklärt, wie das Team die Ernährung der Fahrer handhabt: „Wir hatten in der Vergangenheit Ernährungsberater. Unsere Fahrer sind ziemlich gut darüber informiert, was und wann sie essen sollen, und das ist die eine Seite davon. Die andere ist, dass Ernährungsberater den Fahrern buchstäblich ihre Diäten aufschreiben, und das funktioniert im Allgemeinen nicht so gut. Wir können einem Fahrer sagen, was er jede Woche essen soll, aber wenn sein Partner sagt: ‚Das koche ich nicht' oder ‚Das esse ich nicht', dann hat man ein Problem. Was die Ernährung bei Rennen betrifft, haben wir jetzt bei allen großen WorldTour-Rennen einen Koch, damit wir die Fahrer genau so versorgen können, wie wir es möchten."
Das Maß der Kontrolle ist also proportional zu den unmittelbaren Leistungsanforderungen. „Zu dieser Jahreszeit", fügt Ryder hinzu, „da die Fahrer gerade erst wieder in Form kommen, ist es nicht ganz so entscheidend." Das erklärt die Desserts.
Mehrere Soigneure sind während des Trainingslagers anwesend, um die Versorgung für die Trainingsfahrten zu verwalten. In dem Kellerbereich, den das Team für die Woche beschlagnahmt hat, gibt es einen langen Tisch, der dauerhaft bestückt ist. Für Amateurfahrer, die sich fragen, was Profis beim Training essen, und die es sich kompliziert vorstellen, ist der Anblick des Inhalts eine willkommene Überraschung. Es gibt Bananen und Äpfel, eine Auswahl an Müsliriegeln aus dem Supermarkt, einige frische hausgemachte südafrikanische Snacks und sogar Kuchen. Das Essen mag bei der Tour de France zum Beispiel etwas ausgefeilter sein, aber das ist für jede Länge einer Trainingsfahrt vollkommen ausreichend.
Die Flaschen enthalten in der Regel reines Wasser, da die Trainingsfahrten der Woche relativ kurz sind, aber es ist Energiemix verfügbar. Eddy Boasson Hagen hat eine spezielle Mischung für seinen berühmt empfindlichen Magen – sie enthält Fischölderivate. „Igitt! Trink niemals aus einer Eddy-Flasche!", rät Baker. Bei diesem Trainingslager müssen die Soigneure die Flaschen mangels der üblichen unbegrenzten Versorgung waschen und wiederverwenden. Als zusätzliche Maßnahme, um die Weitergabe von Keimen zu verhindern, werden die Namen der Fahrer auf die Flaschen geschrieben, damit sie immer dieselben zurückbekommen.
Während die Präzision der Ernährung bei großen Rennen zunimmt, ist das Essen bei diesem frühen Wintertrainingslager erfrischend genießbar und unkompliziert. Wenn ihr euer eigenes Fahren voranbringen wollt, würdet ihr gut daran tun, einen ähnlichen Ansatz zu verfolgen.
