Wie die Profis sich auf einen Triathlon vorbereiten
Geschrieben von Jodie Cunnama
Als globale Profi-Athleten bedeutet das Reisen zwangsläufig, Fahrräder und viel Gepäck mitzunehmen, meist auf einem oder zwei Flügen, und wir müssen sehr selbstständig sein. Sponsoren im Triathlon haben in der Regel nur Budgets für die Teilnahme an den Weltmeisterschaften, sodass James und ich uns um unsere eigenen Fahrräder und die Organisation kümmern müssen – praktisch genauso wie jeder Amateur.
Von uns beiden ist James der erfahrenere Fahrradmechaniker und ich bin besser in der Logistik – wir sind also ein gutes Team, und deshalb versuche ich immer noch, mit ihm zu reisen, auch wenn ich schwanger bin. Ich vermisse das Rennen sehr, die Rennen selbst etwas weniger. Die Vorbereitung, die Nervosität und die Anspannung zu erleben, ohne jegliche Kontrolle über den Rennausgang zu haben, ist etwas, das alle „Tri-Witwen/-Witwer" sehr gut kennen, aber es ist etwas, auf das ich gut verzichten könnte!
Zwei Tage vor dem Rennen ist der letzte Tag, um sicherzustellen, dass die Fahrräder vollständig fahrbereit sind – wenn möglich mit einer Runde auf dem Kurs. Europa ist für Streckenbesichtigungen vor dem Rennen recht fahrradfreundlich, aber wenn die Straßen gefährlich oder das Wetter ungeeignet ist, versuchen wir, einen Rollentrainer zu finden, um Schaltung, Schrauben, Reifen, Laufräder zu prüfen und natürlich unsere Beine zu drehen.
Der Ironman Frankfurt in Deutschland ist ein Continental-Championship-Rennen und damit eine der fünf Säulen aller Ironman-Rennen, nur in seinem Status unterhalb der Kona World Championships. Daher kam unser Sponsor CeramicSpeed in unser Hotel, um kurz vor dem Rennen eine neue UFO-Kette mit ultrageringer Reibung frisch zu montieren. Die Kette ist auf nur 300 km am besten, daher lassen wir diese Ketten nur wenige Tage vor dem Renntag einbauen. Alles andere muss im Voraus fertig sein.
James entschied sich, beim Ironman Frankfurt die ENVE SES 7.8 Disc-Laufräder zu fahren. Das ist eigentlich eine leichte Entscheidung für ihn, da sie sein bevorzugtes Laufradset für fast alle Strecken sind. Die Balance aus Aerodynamik, Stabilität und Tubeless-Ready-Felgen funktioniert auf fast allen Triathlon-Herausforderungen hervorragend, und am Renntag halfen sie ihm zu seinem schnellsten Radteil aller Zeiten.
Wir haben das Glück, uns zu einem Niveau hochgearbeitet zu haben, auf dem die meisten Veranstalter nun Hotels für uns bereitstellen. Wir könnten es uns schlicht nicht leisten, in 4- oder 5-Sterne-Hotels zu wohnen, noch ein Zimmer früh genug zu buchen – angesichts all der Wechsel und Änderungen im Terminplan eines professionellen Athleten im Laufe der Saison. Viele Profis verlassen sich auf Gastfamilien oder bevorzugen sie sogar für ihre Rennen. James hat einige Aufenthalte bei Gastfamilien genossen, während ich immer etwas introvertierter war und es vorziehe, in den Tagen vor einem Rennen für mich zu bleiben. In der Vergangenheit habe ich in einigen schrecklichen Zimmern geschlafen, als ich mühsam genug Geld zusammenkratzte, um zu einem Rennen zu fahren – das Zimmer, in dem ich vor meinem Sieg bei den Ironman 70.3 World Champs in Clearwater, Florida, USA, übernachtete, war ziemlich erbärmlich, aber es lag nahe am Start, hatte ein Bett, ein Bad und eine Mikrowelle, und es hat eindeutig seinen Zweck für mich erfüllt.
Unser Hotelzimmer in Frankfurt – diesmal von Ironman Europe zur Verfügung gestellt – war für ein Zimmer, in dem wir vor einem Rennen übernachten, recht typisch, außer wenn ich auch selbst an einem Rennen teilnehme, kann es noch unordentlicher aussehen. Das ist es aber nicht; alles ist präzise geordnet, um Fehler am Renntag zu vermeiden.
Die Vorbereitung auf einen Ironman ist an sich schon eine gewaltige Aufgabe. Nach der Registrierung legen wir die bereitgestellte Ausrüstung in Abschnitte des Zimmers. James' Aufwärm-, Rad- und Lauftaschen sind auf dem Fensterbrett ausgelegt. Ich lege meine Schwimmutensilien in die Morgenkleider-Tasche und füge möglicherweise Erinnerungszettel für verschiedene weitere Dinge hinzu, die ich am Rennmorgen brauche: einen Reisepass für Dopingkontrollen, meinen vollständig geladenen Radcomputer, meine Radschuhe, meine Sonnenbrille, vielleicht ein Diätgetränk, damit ich bei der Dopingkontrolle schneller Wasser lassen kann, mein Mobiltelefon – Dinge, die unverzichtbar, aber so leicht vergessen werden, wenn man acht oder neun Stunden Schmerzen im Kopf hat.
Wir müssen auch unsere Verpflegung bereitlegen. Ich verwende nur Gels und James eine Kombination aus Riegeln und Gels. Wir verwenden auch Salztabletten, die sorgfältig in jede Schwimm-/Rad-/Lauftasche verteilt werden. Ich lasse James die Chargennummern von allem aufschreiben, was er im Rennen zu sich nehmen soll. Als Langdistanzathleten haben wir keine andere Wahl, als der Reinheit der auf dem Kurs angebotenen Supplemente zu vertrauen, aber wir müssen uns stets bewusst sein, dass kein Supplement absolut garantiert unbelastet ist. Die Dokumentation der von uns verwendeten zugelassenen Substanzen ist ein Schritt, den wir unternehmen können, um unser Risiko zu begrenzen.
Der Tag vor dem Rennen beginnt wie jeder andere – mit Kaffee! Am Frühstücksbüfett wählt James Pfannkuchen und Obst, während ich normalerweise versuche, Protein zu essen, da ich es nicht so nah am Rennstart esse wie James. Ich esse seltener als James; wir haben ziemlich unterschiedliche Alltagsernährung, aber wir sind beide bei Rennen sehr vorsichtig, um jedes Risiko einer Magenverstimmung zu minimieren. Wir lieben aber beide Kaffee!
Nach einem guten Frühstück ist es Zeit für James, im örtlichen Schwimmbad zu schwimmen. Er zieht Hallenbäder vor, während ich immer gern zum See gehe und den Kurs teste. Ich sage immer, das liegt daran, dass ich unweigerlich an der Spitze ende und navigieren muss – wenn er schnell genug wird, wird er wissen, wie sich diese Verantwortung anfühlt! James und Brett, sein Trainer, machen sich mehr als ich Sorgen über Magenprobleme durch Freiwasser. Ich teile Menschen immer in Magen- oder Kopfleidende ein; ich habe mein ganzes Leben lang Migräne, werde aber selten krank vom Fluss- oder Meerwasser.
James ruht sich nach der Rückkehr aus, und ich gehe laufen, damit er schlafen kann. Wir nutzen jede Möglichkeit zur Erholung in den 48 Stunden vor einem Rennen: Sitzen ist besser als Stehen, Liegen ist besser als Sitzen, Schlafen ist das Beste.
Der Ironman Frankfurt hat eine geteilte Transition, was die logistische Vorbereitung zusätzlich erschwert. Glücklicherweise hat James ein Transportmittel für sich und sein Fahrrad zum T1-See, etwa 20 km außerhalb von Frankfurt. Die Fahrradvorbereitung muss abgeschlossen sein, bevor wir zu T1 fahren, und obwohl Verpflegung und Luft am Morgen vor dem Rennen noch ergänzt werden können, haben wir es beide lieber, wenn unsere Räder startklar sind und sicher in T1 schlafen.
Wir treffen Sarah Crowley (ebenfalls eine ENVE-Fahrerin) und ihr Team zu einem kurzen Plausch in der Rezeption.
Patrick Nilsson (der spätere Drittplatzierte) teilt unser Auto. Das Gespräch ist locker und freundlich, anders als der Kampf um den dritten und vierten Platz, den er und James am nächsten Tag austragen.
Zurück im Hotel ruhen wir uns aus und schauen Diamond-League-Leichtathletik – meine Wahl, James ist eher ein Radfan. In den nächsten Tagen schauen wir beide auch viel Wimbledon. Nichts schlägt für uns wirklich Live-Sport. Ich schaue gerne auf die Mentalität der Athleten, und James liebt die Action und den Adrenalinstoß eines guten Rennens.
Als Nächstes machen wir einen kurzen Spaziergang am Fluss entlang, um seine T2-Tasche in der Wechselzone abzugeben. Auf dem Rückweg holen wir uns in einem lokalen Restaurant einen einfachen Burger zum Mittagessen.
Wir machen auch Halt für etwas „Thai-Spaß" – der unschuldigen Art: Reis! James bekommt Reis zum Abendessen und zum Frühstück am nächsten Tag. Keiner von uns ist ein Befürworter glutenfreier Ernährung, aber wir haben beide festgestellt, dass Reis und Hühnchen unsere bewährte Lösung ohne Magenprobleme für lange, heiße Rennen ist.
Nachdem alle Vorbereitungen abgeschlossen sind, geht James ans Flussufer, um seine Beine etwa 30 Minuten lang aufzuwärmen. Wir trainieren so viel, dass es ein feines Gleichgewicht zwischen Ruhe und Bewegung gibt, um das gute Gefühl in unserem Körper zu maximieren.
Ich esse normalerweise vor Rennen um 16 Uhr zu Abend, aber James kann noch bis 19 Uhr essen. Er isst gebratenen Hühnerreis und schaut Wimbledon, vertieft in eine brillante Federer-Vorstellung. Ich schlafe gegen 20 Uhr ein, und er sagt mir, er sei bald danach gefolgt – obwohl eine schwangere Frau im Schlaf nichts spürt!
Wir wachen um 3:30 Uhr auf und James kocht Kaffee und isst Reis … Wieder.
Unser Transport bricht um 4:30 Uhr auf, und ich bin ständig bei James und stelle sicher, dass er alles hat, was er vor dem Start braucht. Ich bin wahrscheinlich nervöser als James. Er übergibt mir seinen Ehering, den ich am Zeigefinger trage, und verabschiedet mich mit einem Kuss.
Unglaublich, aber es werden nur sieben Stunden und 51 Minuten vergehen, bis ich ihn wieder umarmen kann. Es ist das beste südafrikanische Ergebnis aller Zeiten, ein brillanter vierter Platz in einem der schnellsten Rennen der Geschichte und eine Qualifikation für Kona. Ein guter Tag!
