GRAND PRIX FÜRS LEBEN, GROSSE REIFEN UND NEUE AMBITIONEN – ALEXEY VERMEULEN SPRICHT ÜBER 2025
Der Life Time Grand Prix wurde erstmals im Jahr 2022 mit dem Ziel ins Leben gerufen, die Radsportbegeisterung in den Vereinigten Staaten zu steigern und einige der einzigartigsten Offroad-Events im ganzen Land zu präsentieren.
Seit der Einführung ist die Serie ein voller Erfolg und hat dem amerikanischen Profi-Rennsport weltweite Aufmerksamkeit beschert. Sie ist nicht nur eine herausragende Profi-Rennserie in den USA, sondern wohl auch die größte multidisziplinäre Rennserie der Welt.
Es umfasst drei Schotterrennen: Sea Otter, Unbound 200, Big Sugar und drei MTB-Rennen: Chequamegon, Leadville 100 und Little Sugar.
Mit dem Unbound 200 und dem Leadville 100 stehen zwei der härtesten Eintagesrennen der Welt auf dem Programm. Sie könnten unterschiedlicher nicht sein: Leadville bietet Höhenmeter und Mountainbike-Herausforderungen, während Unbound über 320 Kilometer in den Flint Hills von Kansas führt. Jede Runde hat etwas zu bieten.
Der größte Reiz der Serie: Es geht um ein Preisgeld von 250.000 US-Dollar.
Alexey blickt zwar gerne auf das Jahr 2024 zurück, doch es war ein Jahr, in dem er andere unterstützte. Er ließ Unbound für die Hochzeit seines Bruders aus und unterstützte seine Freundin bei ihren Olympischen Spielen. Trotzdem holte Alexey den Sieg bei Big Sugar.
„Mit Blick auf das Jahr 2025 brennt in mir das Feuer, von Anfang bis Ende wettbewerbsfähig zu sein und bei den größten Rennen der Nation und dem Lifetime Grand Prix Overall Eindruck zu machen.“ – Alexey
Die Life Time Grand Prix-Änderungen: Ist Keegan schlagbar?
Keegan Swenson ist der siegreichste Fahrer der Life Time-Ära des amerikanischen Rennsports. Er hat zwei Gesamttitel in Folge und insgesamt zwölf Runden gewonnen. Es war eine absolute Dominanz.
Aber könnte 2025 das Jahr sein, in dem sich das Blatt wendet?
Es gibt einige große Änderungen im LTGP-Kalender für die nächste Saison, und sie alle könnten dazu beitragen, dass im Oktober ein neuer Sieger gekrönt wird. Das Eröffnungsrennen der Serie, Sea Otter, wurde bisher nur von Keegan gewonnen. Es ist jedoch kein MTB-Rennen mehr, sondern ein Gravel-Rennen. Auch das Keegan-Hochburg-Rennen Crusher im Tushar gehört nicht mehr zum Grand Prix.
Die Kalenderänderung ist groß. Es ist keine konstante Saison mehr, sondern sporadischer. Dadurch hat man Zeit, an anderen Events teilzunehmen, oder, wenn man schlau ist, hat man Zeit, sich auszuruhen und gestärkt für den Endspurt zurückzukommen. Dieses Jahr ist mein Zeitplan darauf ausgerichtet, in den Momenten, in denen ich denke, dass Keegan schlagbar ist, so schnell wie möglich zu sein.“
Die Kalenderänderung von Life Time ist eine positive Entwicklung. Früher dominierten Höhenrennen, heute ist die Auswahl etwas gemischter. Wir sind Team Alexey, aber als führende Offroad-Serie mit dem höchsten Preisgeld ist der Talentpool der LTGP riesig.
2025: Das Jahr der Grav-Aerodynamik?
Reifen:
In Kansas kann man nicht mit einem Schlammstock herumfuchteln, ohne dass jemand über Reifen redet, aber hier ist eine Warnung angebracht: Nicht alle Amateure sollten ihre Fahrräder wie die Profis einstellen.
„Wenn ich mein Rad einstelle, geht es mir darum, ein Rennen zu gewinnen. Ich glaube nicht, dass Amateure auf so viele Probleme stoßen werden wie ich. Ich fahre einen MTB-Reifen oder etwas über 50 mm an der Vorderachse, nur weil ich Angst habe, etwas zu übersehen, wenn wir mit 40 km/h in einer Reihe fahren. Wenn man bei dieser Geschwindigkeit gegen etwas stößt, kann das Rennen vorbei sein.
Amateure neigen typischerweise dazu, etwas mehr Platz zu haben, nicht direkt am Rad zu fahren und nicht so schnell zu fahren. Dadurch können Einsätze und schnellere Reifen genauso gut funktionieren. Im Jahr 2024 fuhr ich entweder ihren Kenda Rush, ihren schnellsten XC-Reifen, oder den Fortitude, der im Grunde ein Semi-Slick ist.
Die Reifen werden immer breiter, aber wie Alexey sagt, muss die Ausrüstung auf den eigenen Fahrstil abgestimmt sein. Profis gehen manchmal mehr Risiken mit der Ausrüstung ein, weil ihr Ziel der Sieg ist. Wenn es Ihr Ziel ist, das Rennen zu beenden, sollten Sie vorsichtiger vorgehen.
Aerodynamik:
Wir haben in den letzten zehn Jahren verrückte aerodynamische Entwicklungen auf der Straße erlebt, und diese haben nun auch ihren Weg in den Gravel-Bereich gefunden. Von Aero-Trinkrucksäcken bis hin zu Lachlan Mortons Sieg bei Unbound mit einem Aero-Helm – wir befinden uns in der modernen Gravel-Ära.
„ Wir werden die Aerodynamik 2025 auf die nächste Stufe heben. Es wird mehr Aero-Laufräder und -Räder geben, da sich der Trend zu größeren Reifen auch im Gravel-Bereich durchsetzt, aber auch im MTB-Bereich wird dies der Fall sein. Die Durchschnittsgeschwindigkeit bei zwei der drei MTB-Rennen im Grand Prix liegt bei 27 bis 29 km/h, und hier kommt die Aerodynamik ins Spiel.“
Ernährung:
Die Menge an Kohlenhydraten, die Radfahrer zu sich nehmen, wird oft als eine der größten Verbesserungen dieser Generation bezeichnet. Hunger-Flauten oder Hungerattacken scheinen der Vergangenheit anzugehören, da jeder die Obergrenze dessen ausreizt, was sein Körper verträgt.
Eine durchdachte Ernährungsstrategie, selbst etwas so Einfaches wie die Aufnahme von X Gramm Kohlenhydraten pro Stunde, kann bei großen Events entscheidend sein. Je mehr Kohlenhydrate Ihr System enthält, desto leistungsfähiger ist Ihr Körper – im Rahmen des Zumutbaren. Natürlich ist jeder Mensch anders, und wir empfehlen Ihnen, vor dem Wettkampftag zu testen, was für Sie am besten funktioniert.
„Ich denke, wir werden neue Wege der Ernährung sehen. Fahrer werden mehr Möglichkeiten finden, Zeit zu sparen. Der Sport hat erkannt, was es braucht, um auf höchstem Niveau zu trainieren und Rennen zu fahren, und das bedeutet, viel zu essen. Ich denke, wir werden große Fortschritte bei der Art und Weise erleben, wie Ernährungsunternehmen uns ermöglichen, unseren Treibstoff zu transportieren und zu verstoffwechseln.“
Der Kalender: Willie vs. Alexey
Es ist wichtig zu wissen, wo Alexey fahren wird, aber eine Frage beschäftigt uns alle: WWWB – wo wird Willie sein?
Für alle, die ihn noch nicht kennen: Sir Willie, der Wiener, ist ein langhaariger Zwergdackel, der Alexeys Freundin gehört. Willie hat sich zu einer eigenen Persönlichkeit entwickelt und ist dafür bekannt, beim Training auf Alexeys Rücken zu reiten.
Bei Strava ist er als „Chief Bark Officer“ bekannt und wenn Sie zu einer Rennmesse kommen, werden Sie sehen, was für eine Berühmtheit er ist.
Um Enttäuschungen zu vermeiden, hier die Zuschauerliste für das Rennen von Alexey und Willie:
