Wie Compliance Rennen gewinnt
„Wenn ich fahre, schaue ich so weit den Weg hinunter, dass das Rad einfach um alles herumfahren muss, während es unter mir ist. Wenn ich Räder hätte, die sich um die Felsen herum bewegen könnten, anstatt von ihnen abzuprallen, könnte ich schneller fahren.“ – Amaury Pierron, 2020
Dies war die erste Diskussion, die den Beginn eines unserer bis dato größten Entwicklungsprojekte markierte: die Entwicklung der brandneuen 5. Generation der M-Serie. Amaury, Downhill-Weltmeister und Gesamtsieger, trieb unser Ingenieurteam dazu an, ein Rad zu entwickeln, das zeitweise unmöglich erschien: Es sollte die Flexibilität und Dämpfung von Alufelgen bieten, aber gleichzeitig die Haltbarkeit von Carbon bieten. Wir nahmen das Projekt an und fanden einen Weg, das zu erreichen, was er und das Team suchten. Aber es brauchte Zeit. Die Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen gipfelten in 18 verschiedenen Formen, 192 Prototypenüberarbeitungen und über 1.000 Felgen, die im Laufe des Programms produziert wurden.
Das aus dem Entwicklungsprojekt hervorgegangene Endprodukt bescherte Amaury in dieser Saison zwei Weltcupsiege und einen dritten Platz in der Gesamtwertung. ENVE landete disziplinübergreifend zehnmal auf dem ersten Platz.
Wie es zur Compliance kam
Dieser Entwicklungsprozess, der sich von 2019 bis 2024 erstreckte, nahm Tausende von Arbeitsstunden der Ingenieur-, Produkt- und Marketingteams in Anspruch. In der Nebensaison fanden mehrere Testcamps statt, um die Produkte vor Beginn der Rennsaison zu optimieren. Während der Saison wurden ständig Änderungen an Felgenform und -aufbau vorgenommen. Da ENVE den gesamten Felgenproduktionsprozess in Eigenregie betreibt, konnten neue Formen und Aufbauten innerhalb weniger Wochen entworfen, zugeschnitten, aufgebaut und ausgeliefert werden. Im Vergleich dazu dauerten dies bei anderen Herstellern Monate.
2018: Markteinführung der 4. Generation der M-Serie
ENVE hat die vierte Generation der M-Serie auf den Markt gebracht und damit den Weg für zukünftige Fortschritte geebnet.
2019: Zusammenarbeit mit ENVE
Im Rahmen einer bedeutenden Partnerschaft unterzeichnete ENVE einen Vertrag mit dem Commencal/Muc-Off-Team. Das Team hatte eine erfolgreiche Rennsaison mit den M930-Rädern, äußerte jedoch den Wunsch nach Verbesserungen der Fahrqualität.
2020: Compliance im Fokus
Während des Teamcamps im Januar wurde durch konkrete Rückmeldungen die Notwendigkeit einer verbesserten Konformität hervorgehoben. Obwohl die Rennsaison durch die COVID-19-Pandemie beeinträchtigt wurde, begann die Entwicklung des neuen M8-Konzepts unter Verwendung der AM30-Form mit ihrem flachen Profil und vorhandenen Formen.
2021: Prototyp des M8
Es wurden asymmetrische Prototypen des M8 eingeführt, die für mehr Komfort und vielversprechende Rennergebnisse sorgten. Allerdings traten Haltbarkeitsprobleme auf, was zu einer Weiterentwicklung mit Fokus auf Robustheit und Langlebigkeit führte.
2022: Verbesserung der Fahrqualität
Aufgrund des kontinuierlichen Feedbacks wurden Räder mit verbesserter Haltbarkeit geliefert, die Fahrqualität musste jedoch noch verbessert werden. Ein umfassender Fahrtest im Trainingslager half dabei, Steifigkeitsziele zu identifizieren, was zur Einführung des symmetrischen M8/9-Projekts führte. Ziel dieser Initiative war es, die Fahrqualität bei gleichbleibender Haltbarkeit zu verbessern. Dabei kamen neue Testverfahren zum Einsatz, um die Auswirkungen von Speichenauswahl, Spannung, Lochzahl, Naben- und Felgengeometrie zu analysieren.
2023: Erfolg der M8-Prototypen
Beim Teamcamp 2023 zeigten Blindtests der neuen M8-Prototypen gegen Top-Konkurrenten einhellige Zustimmung der Teamathleten. Das Motto „Kein verlorener Lauf“ wurde erfolgreich umgesetzt, d. h., es gingen keine Trainings-, Qualifikations- oder Rennläufe aufgrund von Radproblemen verloren, was die Zuverlässigkeit des M9 unter Beweis stellte.
2024: Eine erfolgreiche Saison
Diese Arbeit führte nicht nur für das Commencal/Muc-Off-Team, sondern auch für alle Downhill-Teams von ENVE, einschließlich Frameworks Racing und The UNION, zu Siegen und Podestplätzen. ENVE-Fahrer standen bei jedem Rennen auf dem Podium und an mehreren Wochenenden sogar auf jedem Podium des Wochenendes. ENVE-Fahrer gewannen jedes Wochenende die Junioren-Kategorie. Insgesamt gab es zehn Siege und 27 Podestplätze sowie einen Weltmeisterschaftssieg unter Asa Vermette.
So quantifizieren Sie die Änderungen
In einer Welt marginaler Fortschritte wie der Fahrradbranche stellt eine 5-prozentige Änderung einer Kennzahl manchmal eine große Verbesserung dar. Die neue 5. Generation der M-Serie wies eine um bis zu 77 % verringerte vertikale Steifigkeit auf – ein enormer Wert für ein Produktgenerations-Update. Die neue Generation unterscheidet sich deutlich von der 4. Generation und ist an die modernen Fahrräder und Komponenten von heute angepasst, die steifer und robuster sind als je zuvor.
Vertikale und laterale Steifigkeit sind Messgrößen, die wir im Labor messen können und die die Flexibilität einer Felge bei Belastungen wie Steinfeldern und harten Landungen quantifizieren. Bei unseren Tests und Verbesserungen waren diese Werte ganz offensichtlich die Hebel, mit denen wir die gewünschten Unterschiede erzielen konnten.
ENVE ermittelt diese Werte mit einem speziellen Verfahren in unserem Testlabor. Die Felge wird in eine Vorrichtung eingespannt und mit einem festgelegten Druck seitlich und von oben auf die Felge gedrückt. So können wir die gewünschten Leistungswerte ermitteln. Diese Messung wird sowohl für reine Felgentests als auch für komplett montierte Laufräder durchgeführt, da Speichen- und Nabensteifigkeit sowie -geometrie zu unterschiedlichen Steifigkeitseigenschaften beitragen. Die M-Serie der fünften Generation war sowohl seitlich als auch vertikal deutlich weniger steif, mit einer Reduzierung von bis zu 77 %.
Spezifische Steifigkeitsänderungen in Gen 4 vs. Gen 5
Vertikale Steifigkeitsreduzierung
M5 Pro vs. M525: 25 %
- M6 vs. M630: 50 %
M8 vs. M730: 73 %
M9 Pro vs. M930: 77 %
Reduzierung der seitlichen Steifigkeit
M5 Pro vs. M525: 52 %
- M6 vs. M630: 48 %
M8 vs. M730: 47 %
M9 Pro vs. M930: 64 %
Was das für Sie bedeutet
Wie können Sie als schneller und selbstbewusster Fahrer von der Zeit profitieren, die das ENVE-Team in die Entwicklung dieser neuen Felgen investiert hat? Die erhöhte Nachgiebigkeit ermöglicht es der Felge, Vibrationen bei Stößen zu absorbieren und den Reifen so am Boden zu halten. Dies erhöht den Grip in Situationen, in denen er am meisten benötigt wird, wie z. B. bei Bremsschwellen, ausgefahrenen Kurven oder Steinfeldern. Die verringerten Vibrationen verringern zudem die Ermüdung des Fahrers und ermöglichen längeres und wettbewerbsfähigeres Fahren.
Beim Marathon- und Cross-Country-Fahren können sich Fahrer darauf verlassen, dass ihr Rad Stöße absorbiert, die sie mit der Zeit ermüden und verlangsamen. Gravity-Fahrer können mit Vollgas in schwierige Abschnitte einsteigen, da sie wissen, dass die Felgen Stöße absorbieren und es ihnen ermöglichen, die Hände am Lenker und die Füße auf den Pedalen zu lassen.
Mit jeder Generation der M-Serie hat das Engagement für verbesserte Fahrqualität und Haltbarkeit nicht nur auf der Rennstrecke zu beeindruckenden Ergebnissen geführt, sondern auch das Fahrerlebnis unserer Kunden verbessert. Dieses Projekt war ein gewaltiges Unterfangen für unser Ingenieurteam, aber wir sind zuversichtlich, dass sich diese Entwicklung für alle Fahrer der neuen M-Serie als unschätzbar wertvoll erweisen wird.
