Lernen Sie den DH-Weltmeister Asa Vermette kennen

Ich bin in Durango, Colorado, aufgewachsen. Es ist eine kleine Stadt, aber eine echte Bikerstadt. Fast jedes Auto, an dem man vorbeifährt, hat einen Fahrradständer. Niemand bleibt drinnen; hier ist das ganze Jahr über viel draußen. Es ist ein super cooler Ort zum Aufwachsen.

Ich habe mit etwa vier Jahren angefangen, mit meinem Vater Motorrad zu fahren. Wir fuhren in der Umgebung und dann zu einem meiner Lieblingsorte, Aztec, New Mexico. Wir begannen mit ein bisschen Rennstreckenfahren und fuhren dann auf den Trails im Hinterland.

Ich habe mit etwa fünf Jahren angefangen, Fußball zu spielen, aber es hat mir ziemlich schnell langweilig geworden. Motorradfahren und dann mit etwa sieben Jahren Radfahren haben mir viel mehr Spaß gemacht. Ich bin auch sehr gerne Ski gefahren. Meine Lieblingsbeschäftigung im Winter war, morgens Ski zu fahren und nachmittags Motorrad zu fahren. Der Purgatory, unser Hausberg, bietet tolle Möglichkeiten zum Skifahren und Radfahren, sodass wir das ganze Jahr über dorthin fahren können.

Ich habe mit etwa 7 Jahren angefangen, Mountainbike zu fahren, und es hat mir sehr gut gefallen. Mit 14 habe ich mich für ein lokales Rennen in Purgatory angemeldet. Ich war ziemlich gut, also haben wir nach weiteren Rennen gesucht und sind auf die National Champs gestoßen. Ich habe gleich beim ersten Mal gewonnen, also dachte ich, ich sollte weitermachen, haha. Dann haben wir angefangen, an den Trail Party-Rennen im Westen teilzunehmen. Ich glaube, wir haben euch dort getroffen; es war mein fünftes oder sechstes Rennen.

Ich glaube, ich habe zum ersten Mal bei den Nationalen Meisterschaften gemerkt, dass ich schnell fahren kann. Ich war auf einem Enduro-Bike unterwegs, alle anderen auf Downhill-Bikes. Beim Laufen riss mir die Kette, aber ich bin einfach weitergefahren. Ich war überrascht, gewonnen zu haben, und total begeistert.

Der Einstieg bei Frameworks dieses Jahr war fantastisch. Ich hatte zwar Angebote von größeren Marken, aber ich hatte Angst, in einem großen Team unterzugehen. Alle in unserem Team sind Freunde, und wir hängen einfach zusammen ab. In einem großen Team ist man vielleicht nicht mit jedem so eng verbunden. Unser Team fühlt sich eher wie eine Gruppe von Freunden an, die zu allen Rennen fahren, als wie ein professionelles Team.

Es ist toll, nicht an meinen eigenen Motorrädern arbeiten zu müssen. Ich kann sie den Mechanikern übergeben und mich in der Box entspannen, während sie alles einrichten. Sollte ich etwas kaputt machen, haben wir eine Schublade mit acht Ersatzrädern, um es sofort zu ersetzen. Es ist definitiv nicht wie ein Junior-Privatfahrer in den USA, so viel ist sicher.

Es war unglaublich. Ich habe mir die Rennen immer angeschaut, daher war es unwirklich, dabei zu sein. Ich kannte die Strecken aus den GoPro-Videos der Top-Fahrer, daher war es ganz natürlich, dort aufs Rad zu steigen. Als wir in Fort William einen Streckenrundgang machten, brauchten viele Fahrer Zeit, um sich mit der Strecke vertraut zu machen. Aber als ich aufstieg, wusste ich aus den Videos schon, wo die Steine ​​waren. Selbst auf ihnen zu fahren und dieses Jahr ein paar Rennen zu gewinnen, war unglaublich.

Vor dem Weltcup musste ich mich nicht übermäßig anstrengen, um bei kleineren Rennen gut abzuschneiden. Meine ersten Weltcuprennen liefen perfekt, aber beim dritten Rennen drehte ich im Training zu viele Runden und war müde. Dann war ich in der Nacht vor dem Finale krank und für meinen Rennlauf erschöpft. Dasselbe passierte mir in Loudenvielle. Mir wurde schlecht und ich musste mich die ganze Nacht übergeben. Ich habe alles gegeben, war aber körperlich nicht ganz da. Auf diesem Niveau muss ich besser vorbereitet sein und meine Energie besser einteilen. Darauf konzentriere ich mich im nächsten Jahr.

Reisen ist auch anstrengend. Als Amerikaner ist es schwierig, genau zu planen, wann man zwischen den Rennen in Europa bleibt und wann man nach Hause zurückkehrt. Europatouren während der Rennen sind fantastisch, aber lange Flüge neben hustenden Passagieren sind stressig, besonders wenn ich für die Rennen gesund bleiben muss. Insgesamt ist es aber eine neue Erfahrung und es war fantastisch.

[Von Asas Vater, Josh]

Es war unglaublich. Wir haben jahrelang darüber gesprochen, und jetzt ist es endlich soweit. Es ist so toll, ihn auf diesem Niveau zu sehen.

Als Kind liebte er das Radfahren einfach so sehr. Anfangs lief er mir hinterher, aber dann versuchte ich, mit ihm Schritt zu halten. Vor den Rennen drehte er jeden Tag 20 Runden zur Vorbereitung. Ich erinnere mich, dass wir acht oder neun Runden auf der Rennstrecke in Winter Park fuhren, und ich musste darauf bestehen, noch eine weitere Strecke zu fahren, um nicht verrückt zu werden, ha.

Es war immer mein Traum. Ich habe mir vorgestellt, auf dem Podium zu stehen und ständig das Trikot anzuziehen. Es dann tatsächlich zu schaffen, war der Wahnsinn.

Fox hat für mich ein Trikot mit den Streifen gemacht, und es war unwirklich, Teil dieses Clubs zu sein. Es zu tragen ist super cool. Ich habe es erst richtig begriffen, als jemand sagte: „Herzlichen Glückwunsch, du bist der Beste der Welt in dem, was du liebst.“

Es war definitiv Weltmeisterschaft. Nicht nur, weil ich gewonnen habe, sondern weil die Streckenbedingungen perfekt für mich waren: Mondstaub. In Colorado fühlte ich mich wie zu Hause, also hatte ich das Gefühl, ich könnte genauso aggressiv fahren wie immer.

Knapp dahinter folgte der erste Weltcup in Fort William. Ich hatte mir eine Hüftverletzung zugezogen und war vor dem Track Walk wochenlang nicht Rad gefahren. Ein bisschen zu trainieren und dann das Rennen zu gewinnen, war unglaublich. Meine Mutter war dabei, und mit ihr zu feiern war einfach großartig. Sie arbeitet fast das ganze Jahr als Reisekrankenschwester und konnte deshalb nicht bei allen Rennen dabei sein. Es war also toll, sie dabei zu haben.

Als Junior habe ich manchmal das Gefühl, dass sich die UCI mehr auf die Elite-Fahrer konzentriert als auf uns. In Les Gets sollte es regnen, und unser Rennen wurde ohne große Vorwarnung abgesagt. Stattdessen fand das Elite-Rennen statt.

Außerdem bekommen Elitefahrer oft bessere Boxenplätze direkt neben dem Sessellift. Bei den Weltmeisterschaften haben wir es geschafft, unser 3 x 3 Meter großes Zelt in das Fox-Zelt am Sessellift zu schmuggeln, anstatt 5 Kilometer entfernt mit anderen platziert zu werden. Ich habe gewonnen, und Angel [Suarez] kam auf den 7. Platz. Wir denken, das war das beste Ergebnis, das je mit einem so kleinen Zelt erzielt wurde!

Es war fantastisch, im Frameworks-Team zu sein, wo wir unsere eigenen Motorräder bauen. Wenn ich in einem großen Werksteam wäre, hätte ich als Junior wahrscheinlich nicht die Möglichkeit, größere Änderungen am Motorrad vorzunehmen.

Wir haben Anfang des Jahres in Rock Creek viel Zeit in die Entwicklung des Rahmens investiert. Wir haben verschiedene Rahmen, Dämpfer und andere Komponenten getestet. Neko kennt sich bestens aus, und ich habe von ihm gelernt, wie man Unterschiede im Setup erkennt. Das Bike an meinen Fahrstil anpassen zu können, ist ein großer Vorteil dieses Teams. Irgendwann wollte Angel ein anderes Fahrgefühl, also schnappte sich Neko einen Rahmen, bohrte ein Loch für eine neue Dämpferbefestigung und übergab ihn ihm. Es war genau das, was er wollte. Es ist wirklich erstaunlich, so schnell Prototypen entwickeln zu können!

Sturz während meines Rennens in Leogang. Nach dem Sturz brach ich ab, weil ich dachte, ich hätte eine rote Flagge von einem Streckenposten gesehen. Es stellte sich heraus, dass es keine gab, also habe ich viel Zeit umsonst verschwendet. Es war jedoch eine wertvolle Lernerfahrung. Es ist gut, diese Lektionen schon früh im ersten Jahr zu lernen.

Ehrlich gesagt fällt mir sonst nichts ein. Ich fahre beruflich in verschiedenen Ländern Rad. Die Leute fragen: „Wie kannst du immer so begeistert sein?“, und ich antworte: „Ich fahre in Frankreich Rad; das ist der Wahnsinn!“

Im Val di Sole war die Pizza unglaublich. Neko hat mir auch den dünnen Schinken und den Prosciutto gezeigt, den es dort gibt. Es ist eines der besten Fleischgerichte, die ich je gegessen habe.

Ich vermisse die Sonne, weil es in Europa den ganzen Sommer über so regnerisch war. Außerdem vermisse ich meinen Hund.

Ich vermisse meine Eltern auch, obwohl mein Vater zum Glück bei fast allen Rennen dabei war und fast die ganze Zeit mit uns gereist ist. Es gab eine dreiwöchige Pause, als er wieder nach Hause ging, aber er war für den Rest der Saison bei uns.

Dieses Jahr habe ich mich oft verletzt. Ich habe einige Dinge optimiert und riskante Manöver ausprobiert, zum Beispiel eine coole Lücke oder eine witzige Linie, die mich nicht wirklich schneller gemacht hat. Ich werde diese Erfahrung nutzen und versuchen, es nächstes Jahr noch besser zu machen.

Diesen Winter werde ich im Fitnessstudio richtig zulegen!