Geh nach Westen, junger Mann

Mit dem Großen Salzsee im Westen und den Wasatch Mountains im Osten sollte das Radeln rund um den ENVE-Hauptsitz in Ogden, Utah, ziemlich klar definiert sein. Alles, was es brauchte, war eine Pandemie und der Wunsch, etwas Neues zu erkunden, um eine Fahrt freizuschalten, die sich direkt vor unseren Augen verbarg.

Geschrieben von Neil Shirley

„Fahr nach Westen“, sagte er. Damals schien mir die Antwort nicht gerade hilfreich und nicht das, was ich hören wollte. Dennoch gab sie mir einen kleinen Schubs in die richtige Richtung. Als ich den Rat schließlich befolgte, war das Ergebnis ein Tag auf dem Fahrrad, der meine Erwartungen bei weitem übertraf.

Es war April, als ich die Frage stellte, ob eine bestimmte unbefestigte Straße hoch oben in Utahs Wasatchgebirge schon schneefrei sei. Mit der Antwort „Geh nach Westen“ widerlegte ich meine Annahme, die Schneeschmelze sei schon weiter fortgeschritten. Da sich die gewaltige Wasatchkette direkt östlich von Ogden befindet, bedeutete „nach Westen“ das tiefer gelegene Tal, in dem sich der Große Salzsee befindet, und Straßen, die ich immer für trostlos und wenig inspirierend gehalten hatte.

Als Marketingmanager bei ENVE sind die meisten Wochenenden von März bis September mit Reisen zu Mountainbike-Weltcups, ein oder zwei europäischen Klassikern und zahlreichen Gravel-Events in unserem Kalender ausgefüllt. Doch in der Covid-19-Realität habe ich mehr Zeit zur Verfügung als je zuvor, was auch bedeutet, dass ich meinen Adrenalinkick auf lokalen Straßen und Trails finden muss.

Ich lebe seit anderthalb Jahren in der Gegend von Ogden und dachte mir, dass es dort vielleicht mehr zu entdecken gibt, als ich der westlichen Richtung zugetraut hatte. Also öffnete ich mein RideWithGPS-Konto und durchforstete die Karte, um zu sehen, was ich finden könnte. Bei den meisten Routen, die ich mir in der Vergangenheit ausgedacht habe, kann das Zusammenstellen einer einzigartigen Route manchmal genauso viel Spaß machen wie die Fahrt selbst. Ich habe mich selten intensiv mit Karten beschäftigt, ohne die Umgebung besser zu schätzen, und dieses Mal sollte keine Ausnahme sein. Ich kannte die Hauptstraßen, aber als ich näher heranzoomte, eröffnete sich eine neue Welt mit einer Reihe von Straßen, die nichts weiter als Eisenbahnzufahrten oder zweigleisige Strecken waren, aber zusammengenommen eine Route freigaben, die sich direkt vor meinen Augen versteckte.

Mein ultimatives Ziel war es, von meiner Haustür aus eine Rundstrecke zu schaffen, die zu mindestens 50 % aus unbefestigten Straßen bestand und größtenteils über Straßen führte, die bisher nur wenige Radfahrer befahren hatten. Was mir einfiel, war einem klassischen europäischen Straßenrennen würdig: über Dämme durch den Großen Salzsee und unbefestigte Feldwege, weit und breit ohne jegliche Zivilisation. Es brauchte nicht viel Überzeugungsarbeit, um eine kleine Gruppe für diesen Tag zusammenzutrommeln, obwohl ich so transparent wie möglich zu sein versuchte, als ich sagte: „Ich bin mir nicht ganz sicher, worauf wir uns einlassen.“ Ich glaube, das war alles, was nötig war, um sie zu überzeugen.

Nach den ersten 16 Kilometern aus Ogden hinaus sahen wir zwei Stunden lang kein Auto auf den unbefestigten Straßen, die uns über den Großen Salzsee nach Promontory Point führten – der Heimat von Golden Spike, dem Ort, an dem der letzte Eisenbahnnagel eingeschlagen wurde, um die Union Pacific und die Central Pacific Railroads zu verbinden. Die Tatsache, dass meine Radfreunde, die in der Gegend aufgewachsen waren, die meisten Straßen, auf denen wir unterwegs waren, nie gefahren waren, zeigte, dass man manchmal etwas genauer hinschauen muss und überrascht sein könnte, was man findet.

233 Kilometer, genug Chicken Fingers von der Tankstelle, um ein ganzes Peloton zu verköstigen, ein paar Cokes und jede Menge GU-Waffeln später endete der Tag dort, wo er acht Stunden zuvor begonnen hatte: direkt vor meiner Haustür. Es ist noch schöner, einen Tag auf dem Fahrrad so zu genießen, wenn man ihn direkt vor der Haustür hat.