So bereiten sich Profis auf einen Triathlon vor
Geschrieben von Jodie Cunnama
Als Profisportler auf der ganzen Welt reisen wir zwangsläufig mit Fahrrädern und viel Ausrüstung, meist mit ein oder zwei Flügen, und wir müssen sehr autark sein. Sponsoren im Triathlon haben in der Regel nur Budgets für die Teilnahme an den Weltmeisterschaften, daher müssen James und ich uns selbst um unsere Fahrräder und die Organisation kümmern – so ziemlich wie jeder Amateur.
James ist der geschicktere Fahrradmechaniker und ich bin besser in der Logistik. Wir sind also ein gutes Team, und deshalb versuche ich auch während meiner Schwangerschaft, mit ihm zu reisen. Ich vermisse die Rennen sehr, die Rennen selbst weniger. Die Vorbereitung, die Nervosität und die Anspannung zu erleben, ohne den Ausgang des Rennens kontrollieren zu können, ist etwas, das alle „Tri-Witwen/-Witwer“ nur zu gut kennen, aber ich könnte sehr gut darauf verzichten!
Zwei Tage vor dem Rennen ist der letzte Tag, um sicherzustellen, dass die Motorräder komplett fahrbereit sind. Wenn möglich, können wir auch eine Runde auf der Strecke drehen. Europa ist für Erkundungen vor dem Rennen recht fahrradfreundlich, aber wenn die Straßen gefährlich oder das Wetter ungeeignet ist, versuchen wir, einen Turbotrainer zu besorgen, um Gänge, Schrauben, Reifen und Räder zu überprüfen und natürlich unsere Beine zu trainieren.
Der Ironman Frankfurt in Deutschland ist ein kontinentales Meisterschaftsrennen und damit eine der fünf Säulen aller Ironman-Rennen. Nur die Kona-Weltmeisterschaften stehen im Status nach. Deshalb kam unser Sponsor CeramicSpeed in unser Hotel, um eine neue, ultrareibungsarme UFO-Kette für das Rennen zu montieren. Die Kette ist nur 300 km lang optimal, daher montieren wir diese Ketten erst wenige Tage vor dem Renntag. Alles andere muss im Voraus vorbereitet werden.
James entschied sich beim Ironman Frankfurt für die ENVE SES 7.8 Disc-Laufräder. Die Wahl fiel ihm leicht, da sie für fast alle Strecken sein bevorzugter Laufradsatz sind. Die Balance aus Aerodynamik, Stabilität und Tubeless-Ready-Felgen funktioniert bei fast allen Triathlon-Herausforderungen hervorragend und verhalf ihm am Tag des Ironman zu seiner schnellsten Radzeit aller Zeiten.
Wir haben das Glück, uns so weit hochgearbeitet zu haben, dass uns die meisten Eventveranstalter Hotels zur Verfügung stellen. Wir konnten uns 4- oder 5-Sterne-Hotels einfach nicht leisten und angesichts der vielen Terminverschiebungen und Terminänderungen eines Profisportlers im Laufe der Saison auch nicht früh genug ein Zimmer buchen. Viele Profis sind für ihre Rennen auf Privatunterkünfte angewiesen oder bevorzugen diese sogar. James hat schon einige Privatunterkünfte genossen, während ich schon immer etwas introvertierter war und es vorziehe, in den Tagen vor einem Rennen für mich zu bleiben. Ich habe in der Vergangenheit in einigen furchtbaren Zimmern geschlafen, um genug Geld für die Teilnahme an einem Rennen zusammenzukratzen – das Zimmer, in dem ich vor meinem Sieg bei den Ironman 70.3 World Champs in Clearwater, Florida, USA, übernachtet habe, war ziemlich heruntergekommen, aber es lag in der Nähe des Starts, hatte ein Bett, eine Badewanne und eine Mikrowelle und war für mich eindeutig ausreichend.
Unser Hotelzimmer in Frankfurt – dieses Mal vom Ironman Europe zur Verfügung gestellt – war ziemlich typisch für die Zimmer, in denen wir vor dem Rennen übernachten. Nur wenn ich selbst am Rennen teilnehme, kann es noch chaotischer aussehen. Das ist es aber nicht; alles ist genau aufgeräumt, um Fehler am Renntag zu vermeiden.
Die Vorbereitung auf einen Ironman ist eine Mammutaufgabe für sich. Nach der Anmeldung verteilen wir unsere Ausrüstung in verschiedenen Bereichen des Raumes. James‘ Aufwärm-, Rad- und Lauftaschen liegen auf dem Fensterbrett. Meine Badesachen packe ich in die Morgentasche und vielleicht auch Erinnerungen für verschiedene andere Dinge, die ich am Morgen des Rennens brauche, wie einen Reisepass für Dopingtests, meinen voll aufgeladenen Fahrradcomputer, meine Fahrradschuhe, eine Sonnenbrille, vielleicht ein Diätgetränk, damit ich bei Dopingtests schneller pinkeln kann, mein Handy – Dinge, die wichtig sind, aber so leicht vergessen werden, wenn man acht oder neun Stunden lang Schmerzen hat.
Wir müssen auch unsere Ernährung planen. Ich verwende ausschließlich Gels und James eine Kombination aus Riegeln und Gels. Wir verwenden außerdem Salztabletten, die wir sorgfältig in jeder Schwimm-, Rad- und Lauftasche verteilen. Ich lasse James die Chargennummern aller Nahrungsmittel aufschreiben, die er während des Rennens zu sich nehmen soll. Als Langstreckensportler können wir uns auf die Reinheit der Nahrungsergänzungsmittel verlassen, müssen uns aber immer bewusst sein, dass kein Nahrungsergänzungsmittel absolut unverunreinigt ist. Die Dokumentation der von uns verwendeten zugelassenen Substanzen ist ein Schritt, den wir unternehmen können, um unser Risiko zu minimieren.
Der Tag vor dem Rennen beginnt wie jeder andere – mit Kaffee! James wählt am Frühstücksbuffet Pfannkuchen und Obst, während ich normalerweise versuche, Proteine zu essen, da ich das so kurz vor dem Start nicht tue wie James. Ich esse weniger oft als James; wir haben ziemlich unterschiedliche Ernährungsgewohnheiten, aber wir sind beide bei Rennen sehr vorsichtig, um das Risiko von Magenverstimmungen zu minimieren. Wir lieben beide Kaffee!
Nach einem guten Frühstück ist es für James Zeit, im örtlichen Schwimmbad zu schwimmen. Er bleibt lieber im Schwimmbad, während ich immer gerne zum See gehe und die Strecke teste. Ich sage immer, das liegt daran, dass ich unweigerlich vorne lande und navigieren muss – wenn er schnell genug ist, wird er wissen, wie sich diese Verantwortung anfühlt! James und Brett, sein Trainer, machen sich mehr Sorgen um Bauchschmerzen im offenen Wasser als ich. Ich teile die Leute immer in Bauch- oder Kopfschmerzen ein; ich hatte mein ganzes Leben lang Migräne, aber von Fluss- oder Meerwasser werde ich selten krank.
James ruht sich nach seiner Rückkehr aus und ich gehe laufen, damit er schlafen kann. In den 48 Stunden vor einem Rennen nutzen wir jede Möglichkeit, die Beine hochzulegen: Sitzen ist besser als Stehen, liegend ist besser als Sitzen, schlafen ist am besten.
Der Ironman Frankfurt hat einen geteilten Wechsel, was die logistische Vorbereitung zusätzlich erschwert. Glücklicherweise hat James einen Transport für sich und sein Rad zum T1-See, etwa 20 km außerhalb von Frankfurt. Die Radvorbereitung muss abgeschlossen sein, bevor wir zu T1 aufbrechen. Obwohl wir morgens vor dem Rennen noch Nahrung und Luft hinzufügen können, möchten wir beide unsere Räder startklar haben und in T1 tief und fest schlafen.
Wir treffen Sarah Crowley (ebenfalls eine ENVE-Fahrerin) und das Team für ein kurzes Gespräch an der Rezeption.
Patrick Nilsson (später Drittplatzierter) teilt sich unser Auto. Das Gespräch ist locker und freundlich, anders als der Kampf um den dritten und vierten Platz, den er und James am nächsten Tag ausfechten.
Zurück im Hotel ruhen wir uns aus und schauen uns die Diamond League an – meine Wahl, James ist eher ein Radsportfan. Wir beide schauen in den nächsten Tagen auch viel Wimbledon. Für uns geht nichts über Live-Sport. Ich beobachte gerne die Denkweise der Athleten und James liebt die Action und das Adrenalin eines guten Rennens.
Als nächstes machen wir einen kurzen Spaziergang am Fluss entlang, um seine T2-Tasche im Wechselbereich abzugeben. Auf dem Rückweg holen wir uns in einem lokalen Restaurant einen einfachen Burger zum Mittagessen.
Wir machen auch eine Pause für ein bisschen „Thai-Spaß“ – und zwar von der harmlosen Sorte: Reis! James bekommt Reis zum Abendessen und morgen zum Frühstück. Keiner von uns ist ein Verfechter glutenfreier Ernährung, aber wir haben beide festgestellt, dass Reis mit Hühnchen unsere beste Lösung ist, um bei langen, heißen Rennen keine Magenprobleme zu bekommen.
Nachdem alle Vorbereitungen abgeschlossen sind, macht sich James auf den Weg, um etwa 30 Minuten lang am Flussufer die Beine zu bewegen. Wir trainieren so viel, dass wir ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Ruhe und Bewegung finden, um das Wohlbefinden in unserem Körper zu maximieren.
Normalerweise esse ich vor Rennen um 16 Uhr zu Abend, aber James schafft es bis 19 Uhr. Er isst gebratenen Reis mit Hühnchen und schaut Wimbledon, vertieft in Federers brillante Leistung. Ich schlafe gegen 20 Uhr ein, und er erzählt mir, dass er kurz darauf nachgekommen ist, obwohl eine schwangere Frau im Schlaf nichts spürt!
Wir werden um 3:30 Uhr vom Wecker geweckt und James macht Kaffee und isst Reis … schon wieder.
Unser Lift fährt um 4:30 Uhr ab. Ich halte mich um James und stelle sicher, dass er alles hat, was er braucht, bevor es losgeht. Ich bin wahrscheinlich noch nervöser als James. Er gibt mir seinen Ehering, den ich am Zeigefinger trage, und gibt mir zum Abschied einen Kuss.
Unglaublich, es dauert nur noch sieben Stunden und 51 Minuten, bis ich ihn wieder umarmen kann. Es ist das beste südafrikanische Ergebnis aller Zeiten, ein brillanter vierter Platz in einem der schnellsten Rennen der Geschichte und die Qualifikation für Kona. Ein toller Tag!
