SES-Scheibenbremsentechnologie

Die SES-Scheibenradfamilie stellt die Kombination der neuesten SES-Aerotechnologien und ENVE-Mountainbike-Radtechnologien dar, um die schnellsten, stabilsten und langlebigsten Aero-Rennradräder speziell für Scheibenbremsen der Branche zu schaffen.

SES-Scheibenbremsräder sind:

• Entwickelt, um Geschwindigkeit und Stabilität in der realen Welt zu liefern
• Optimiert für den Einsatz mit Scheibenbremsen und nicht einfach umfunktionierten Felgenbremsfelgen
• Entwickelt für die Verwendung mit modernen Scheibenbremsen-Straßenrahmen und Reifen mit größerem Volumen
• Garantiert beispiellose Zuverlässigkeit und Haltbarkeit durch fortschrittliche Carbon-Konstruktion und Fertigungstechniken

Felgenform und aerodynamische Vorteile

Da keine Felgenbremsfläche mehr benötigt wird, haben wir uns der Aufgabe gestellt, die Felgenform neu zu bewerten, um die aerodynamischen Vorteile zu ermitteln. Im letzten Jahr haben wir Dutzende von scheibenbremsspezifischen Felgenkonzepten mit einzigartigen Formen, Texturen und Windkanälen getestet. Letztendlich stellten wir fest, dass eine subtile Änderung der Felgenkrümmung die beste Verbesserung des Luftstroms bewirkt. Darüber hinaus sorgt die verbesserte Reifen-Felgen-Schnittstelle durch die neue Felgenform für einen stabileren Laufradsatz bei starkem und wechselndem Wind. Alle Modelle, SES 3.4 Disc, SES 4.5AR Disc, SES 5.6 Disc und SES 7.8 Disc, bieten in ihren jeweiligen Tiefenklassen die beste Aerodynamik.

Die Laufräder der SES Disc-Familie weisen unterschiedliche Felgentiefen, -breiten und -formen auf, wie beispielsweise die SES-Felgenbremsenmodelle 4.5 und 7.8 der zweiten Generation. Während die SES-Laufräder der ersten Generation unterschiedliche Felgentiefen und -breiten aufwiesen, waren die Felgenformen identisch. Bei den SES-Felgen- und Scheibenbremsenmodellen der neuesten Generation weist die Vorderfelge ein anderes Profil und eine andere Krümmung auf als die Hinterfelge. Der Grund für diese Änderung ist die Verbesserung der Stabilität und des dynamischen Ansprechverhaltens im Vergleich zu den SES-Laufrädern der ersten Generation. Auf der Straße führen diese Änderungen der Felgenform zu einer schnelleren Beschleunigung und erstaunlicher Stabilität bei wechselnden Windverhältnissen.

Die Laufradmodelle SES 3.4 Disc, SES 4.5AR Disc, SES 5.6 und 7.8 Disc verkörpern die Leistungsfähigkeit von SES in der Praxis und gewährleisten, dass Sie beim Rollen auf ENVE mehr Geschwindigkeit und Stabilität erreichen, unabhängig davon, welchen Scheibenbremsrahmen Sie für Straßenrennen, Zeitfahren oder Triathlon fahren.

Für Scheibenbremsen optimierte Struktur – stark, leicht, steif

ENVEs Wurzeln in der Scheibenbremsen-Carbonfelgentechnologie reichen dank fast einem Jahrzehnt der Entwicklung von Carbon-Mountainbikefelgen tief. Die Einführung und Verbreitung von Scheibenbremsen bei Rennrädern schuf eine neue Realität, in der die Einschränkungen einer hitzebeständigen Vollcarbon-Bremsfläche entfallen und die optimale Konstruktion und das Design eines Rennrad-Laufrads überdacht werden können. Da die Herausforderung des Wärmemanagements entfällt, kann Material eingespart oder an anderer Stelle eingesetzt werden, um Leistungskennzahlen der Felge wie Schlagfestigkeit, Quer-/Torsions-/Vertikalsteifigkeit und Gewicht zu verbessern.

Die SES Disc-Laufräder wurden von Grund auf für Scheibenbremsen entwickelt und unterscheiden sich grundlegend von ihren Pendants für Felgenbremsen. SES Disc-Felgen sind etwa 30–40 Gramm leichter als Felgenbremsen mit gleicher Laufradtiefe. Während das Gewicht der Laufräder bei Felgen- und Scheibenbremsen grundsätzlich identisch bleibt, fühlt sich der Scheibenbremsen-Laufradsatz beim Beschleunigen schneller und beim Richtungswechsel oder Bremsen reaktionsschneller an, da die Masse bei Scheibenbremsen-Laufrädern von der Felge (höhere Rotationsträgheit) auf die Nabe (geringere Rotationsträgheit) verlagert wurde.

Breitere Felgen und Reifen

In allen Radsportdisziplinen gibt es einen starken Trend zu breiteren Reifen und Felgen; auch im Straßenrennsport ist das nicht anders. Größere Reifen bieten einen verbesserten Rollwiderstand (d. h. man fährt schneller mit weniger Kraftaufwand), Komfort, Stabilität und Sicherheit in Kurven. Als die erste Generation der SES-Laufräder entwickelt wurde, fuhren Rennradfahrer hauptsächlich 23-mm-Reifen für Rennen, und Triathleten fuhren noch 21-mm-Reifen. Heute sieht das ganz anders aus: Straßenrennfahrer und Triathleten fahren aufgrund der oben genannten Leistungsvorteile hauptsächlich Reifen mit den Größen 24 mm bis 28 mm.

Auch Rahmen und Reifenvolumen entwickeln sich weiter. Früher hatten viele Rennrad- und Triathlonrahmen eine begrenzte Felgenbreite und Reifenfreiheit. Damit ein Laufrad sein maximales aerodynamisches Potenzial entfalten kann, ist ein ausreichender Abstand zwischen Rahmenoberflächen, Felge und Reifen erforderlich. Ist der Abstand zu gering, wird der Luftstrom behindert, was zu erhöhtem Luftwiderstand führt. Daher haben wir unsere SES-Laufräder stets so konzipiert, dass sie mit einer Vielzahl von Rahmen kompatibel sind und die aerodynamische Leistung maximieren.

Scheibenbremsen ermöglichen die Konstruktion von Fahrradrahmen mit mehr Felgen- und Reifenfreiheit, was den Gestaltungsspielraum für die Laufradentwicklung erweitert. Daher sind SES-Scheibenlaufräder breiter und für Reifen mit einer Markenbreite von 25 mm optimiert.

Durch die Verbreiterung wird nicht nur die Aerodynamik verbessert, sondern auch das Reifenvolumen vergrößert, was zu einem geringeren Rollwiderstand führt.

Schlauchlos

Scheibenbremsen, großvolumige Reifen mit geringem Rollwiderstand und Gewicht sowie breite Felgen wie die SES 3.4 Disc, SES 4.5AR Disc, SES 5.6 und 7.8 Disc haben dazu beigetragen, die ansonsten langsame Einführung der Tubeless-Technologie für Straßenräder zu beschleunigen, und hier ist der Grund dafür.

• Schlauchlose Felgen- und Reifensysteme erfordern enge Toleranzen, um die notwendige Abdichtung zu gewährleisten, damit die Reifen auf der Felge haften und den Luftdruck halten. Scheibenbremsen machen schlauchlose Systeme zuverlässiger, da sie das Problem des Wärmemanagements beseitigen.
• Das Reifenvolumen ist bei Tubeless-Reifen ein wichtiger Faktor. Mehr Reifen- und Felgenvolumen bedeutet einfachere Montage, Befüllung und Demontage von Tubeless-Reifen. Für Scheibenbremsen optimierte Rennräder bieten in der Regel mehr Reifenfreiheit als ihre für Felgenbremsen optimierten Pendants. Das bedeutet: Wenn Ihr nächstes oder aktuelles Fahrrad für Scheibenbremsen optimiert ist, können Sie wahrscheinlich bis zu 30 mm breite Reifen auf einem Rennrad fahren, und sogar größere, wenn Ihr Fahrrad in die Kategorie Gravel oder All-Road fällt.
• Das Felgenvolumen kann auch bei Fahrrädern mit Scheibenbremsen vergrößert werden, da die Breite der Felge nicht mehr durch die Kapazität eines Bremssattels begrenzt ist. Aus diesem Grund werden Sie feststellen, dass die SES 5.6-, 7.8- und zukünftigen SES Disc-Modelle breiter sind und sein werden als unsere SES-Modelle der ersten Generation.

Klicken Sie hier, um mehr über die Tubeless-Technologie für den Straßenverkehr zu erfahren.

Zusammenfassung

Die Laufradsätze SES 3.4 Disc, SES 4.5AR Disc, SES 5.6 und 7.8 Disc läuten eine neue Ära der praxisnahen SES-Aerotechnologie mit speziell für Rennräder und Triathlonräder mit Scheibenbremsen optimierten Felgengeometrien ein. Damit sind die Modelle SES 3.4 Disc, 4.5AR Disc, SES 5.6 und 7.8 die einzigen Carbonfaser-Aero-Laufräder, die von Grund auf für den unvermeidlichen Aufstieg der Scheibenbremsen entwickelt wurden.

Das Ergebnis dieser jüngsten Aerodynamik-Entwicklungen von SES sind zwei Radsysteme, die für Felgenbremsen optimierte Felgen ähnlicher Geometrie hinsichtlich Luftwiderstandsreduzierung, Stabilität, Steifigkeit und Gewicht übertreffen.

Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem örtlichen ENVE-Händler , der Ihnen gerne einen Satz Demo-Räder zum Ausprobieren anbietet.