Tourvorschau mit NTT Pro Cycling

Fotos von: Jered Gruber, Ashley Gruber & Getty Images

Obwohl die Saison 2020 alles andere als gewöhnlich war, sind wir dennoch auf Kurs, 21 Etappen des größten Radsportevents der Welt zu erleben. Obwohl der Termin gegenüber dem normalen Kalender verschoben wurde und die Interaktion zwischen Fans, Medien und Ausrüstungspartnern mit den Teams geändert wurde, bleibt die Tour de France mit Sicherheit das wichtigste Rennen im Kalender.

NTT Pro Cycling geht mit dem Ziel in die Tour, Etappensiege durch aggressive Ausreißer und eine beeindruckende Aufstellung von Sprintern zu erringen. Mit dem frischgebackenen italienischen Meister Giacomo Nizzolo als Sprinter des Teams besteht großer Optimismus, dass wir das dreifarbige Trikot ganz oben auf dem Podium sehen werden.

Tour de France-Kader von NTT Pro Cycling:

Domenico Pozzovivo – Kletterer

Max Walscheid – Sprinter

Michael Gogl – Rouleur

Roman Kreuziger – Aufsteiger

Michael Valgren – Rouleur

Edvald Boasson Hagen – Sprinter

Giacomo Nizzolo – Sprinter

Ryan Gibbons – Sprinter

Behalten Sie die Fahrer von NTT Pro Cycling bei diesen ausgewählten Etappen im Auge:

Stufe 1

Traditionell ist die erste Etappe der Tour de France den Sprintern vorbehalten: Sie ist nur 156 Kilometer lang und führt über eine Reihe relativ flacher Rundstrecken rund um Nizza. Giacomo Nizzolo wird sich auf tieferen Abschnitten mit ENVE SES 5.6 Disc- oder ENVE SES 7.8 Disc- Laufrädern mit den Besten der Welt messen und so die schnellste Zielgeschwindigkeit erreichen.

Stufe 2

Nach einer flachen ersten Etappe führt die zweite Etappe mit zwei Anstiegen der Kategorie 2 direkt in die Hügel von Nizza. Obwohl dies kein Tag für reine Kletterer ist, reicht es für einen Ausreißerspezialisten wie Roman Kreuziger, um seine Chance gegen die Gruppe zu nutzen. Der wahrscheinliche Laufradsatz für diese Etappe ist der ENVE SES 3.4 Disc , der bergauf leicht, aber aerodynamisch genug ist, um die Geschwindigkeit über die 186 km zu halten.

Stufe 4

Schon früh in dieser Ausgabe der Tour erhaschen die Rennfahrer einen ersten Blick auf die Alpen. Obwohl die Tagesetappe nur 160 Kilometer lang ist, weist der Schlussanstieg bis zum Ziel eine durchschnittliche Steigung von 6,7 % auf. Kletterer Domenico Pozzovivo wird hier sein Glück versuchen.

Stufe 7

Die siebte Etappe verspricht ein Tag für die harten Radsportler zu werden, mit einer Reihe knackiger Anstiege und flachen letzten 40 Kilometern, die typischerweise von starkem Seitenwind geprägt sind. Michael Valgren wird an einem solchen Tag wahrscheinlich sein Glück versuchen und die Aerodynamik und Stabilität des SES 5.6 Disc nutzen.

Etappe 9

Die neunte Etappe führt von Pau nach Laruns und bleibt in großer Höhe. Die kürzere Strecke mit 153 Kilometern ist etwas für Allrounder, die den ganzen Tag kräftig in die Pedale treten können. Dies könnte eine Etappe für Fahrer wie Michael Gogl oder Max Walscheid sein.

Etappen 10 und 11

Nach dem ersten Ruhetag können sich die Fahrer auf diesen sehr flachen Etappen die Beine vertreten und wieder in den Rennrhythmus kommen. NTTs Hauptsprinter Nizzolo wird auf den Etappen 10 und 11 erneut sein Glück versuchen.

Etappe 14

Ein weiterer langer Tag mit 198 km verspricht eine spannende Etappe für alle. Mit genügend Steigungen, Gefällen und technischen Kurven durch die Innenstadt von Lyon hat jeder Fahrer gute Chancen, den Tag zu gewinnen.

Etappen 18 und 19

Nach einem brutalen Klettertag warten auf den Etappen 18 und 19 weniger steile Gipfelanstiege, aber dennoch eine ganze Reihe kurzer Anstiege, die über die Tage verteilt sind. Auch hier bieten sich harte Kerle wie Boasson Hagen, Valgren oder Gibbons wieder Chancen.

Etappe 20

Das einzige Einzelzeitfahren der diesjährigen Tour de France, die 36 km lange Strecke, führt leicht bergauf. NTT wird das SES- Scheibenrad in Kombination mit einem SES 7.8-Scheibenvorderrad auf seinen schnellen BMC Timemachine-Zeitfahrrädern verwenden.

Etappe 21

Der letzte Tag auf der Champs-Élysées in Paris ist ein wahres Spektakel. Die Gesamtwertungskandidaten feiern ihre Paraderunden, während die Sprinter ihre letzte Chance auf einen Etappensieg nutzen. Letztendlich gewinnen wir alle, denn wir können 21 Tage Tour de France in einem Jahr erleben, in dem nichts selbstverständlich ist.

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