Strade Bianche – Pogacars entscheidender Sieg
Text von Zach Nehr / Foto: @sprintagency
Tadej Pogačar verriet allen auf der Strade Bianche, wo er angreifen würde: „Auf der Sante Marie“, sagte er in einem Interview vor dem Rennen. Doch niemand konnte etwas dagegen tun. Nur wenige hatten erwartet, dass Pogačar so weit vor dem Ziel angreifen würde. Und noch weniger erwarteten, dass er es durchziehen würde.
Doch wie schon so oft in seiner Karriere überraschte Pogačar alle mit einer der unglaublichsten Leistungen im Radsport. Der Slowene war mehr als zwei Stunden allein unterwegs und erreichte auf den Schotterstraßen nach Siena eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 340 W und fast 39 km/h.
Pogačars Plan
Pogačars Plan vor dem Rennen hatte nicht viel zu verbergen. Er sagte allen vor dem Rennen, dass er auf dem Fünf-Sterne-Schotterabschnitt von Sante Marie angreifen würde, und genau das tat er. Als Pogačar die Strade Bianche 2022 gewann, griff er genau an derselben Stelle an: solo auf der Sante Marie.
Pogačar war auf dem Schotterabschnitt von Sante Marie 31 Sekunden schneller als jeder andere in der Geschichte des Radsports. Auf Pogačars Strava können Sie einen der über 100 KOMs sehen, die er an diesem Tag holte.
Der einzige Unterschied bestand darin, dass die Strade Bianche 2022 184 km lang war und der Sante Marie-Abschnitt 50 km vom Ziel entfernt lag. 2024 wuchs die Strade Bianche auf insgesamt 215 km an, und der Sante Marie-Abschnitt lag nun 80 km vom Ziel entfernt. Doch das änderte nichts an Pogačars Plan. Er wollte das Rennen hart machen, und genau das tat das UAE Team Emirates.
Pogačar und das UAE Team Emirates fuhren auf den SES 4.5-Rädern von ENVE , dem bevorzugten Radsatz des Teams für alle Wetterbedingungen und unterschiedliche Straßenbeläge. Diese Räder wurden für Strade Bianche mit 30-mm-Reifen kombiniert, was die Traktion und Kurvengeschwindigkeit erhöhte und gleichzeitig das Risiko von Reifenpannen auf Schotterstraßen verringerte.
Den Plan in die Tat umsetzen
Noch vor den Live-Fernsehbildern gab das UAE Team Emirates über 100 Kilometer vor dem Ziel bereits das Tempo vor. Ziel war es, das Peloton zu ermüden und Pogačar in die perfekte Position für einen großen Angriff auf der Sante Marie zu bringen.
81 km vor dem Ziel setzte Pogačar zum Angriff an, ließ alle hinter sich und fuhr alleine weiter. Während seines Angriffs erreichte er eine maximale 5-Minuten-Leistung von 460 W und eine Durchschnittsleistung von 340 W. Auf den weißen Straßen der Toskana und vielen rutschigen Abfahrten erreichte Pogačar während seines Solo-Einsatzes eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 38,8 km/h und baute einen Vorsprung von mehr als drei Minuten auf den Zweitplatzierten auf.
Als noch 5 Kilometer zu fahren waren, feierte Pogačar bereits, lächelte in die Kamera und heizte den vorbeifahrenden Zuschauern ein.
Warum ein 80 km langer Soloangriff?
Nur wenige Fahrer in der Radsportgeschichte haben es gewagt, so weit vor dem Ziel anzugreifen. 40 Kilometer sind normalerweise der Punkt, an dem Fahrer an einen Angriff denken. Aber 80 Kilometer vor dem Ziel alleine loszufahren? Diese Leistung ist eine ganz andere.
Pogačar gewann nicht nur die Strade Bianche, sondern auch souverän. Nach 60 Kilometern Solofahrt betrug Pogačars Vorsprung auf die Verfolgergruppe drei Minuten und wuchs stetig. Wahrscheinlich hätte er sogar noch höher gewinnen können, doch Pogačar verlangsamte sein Tempo, lächelte für die Kameras und rollte die letzten paar hundert Meter in Siena entspannt durch.
Warum also griff er 80 km vor dem Ziel an? Pogačar hat eine Vorgeschichte mit langen Solo-Manövern. Bei der Strade Bianche 2022 startete er 50 km vor dem Ziel und bei derLombardia 2023 31 km vor dem Ziel .
Hier ist eine kurze Liste von Pogačars größten Solosiegen (Rennen; Sololänge):
- 2023 Il Lombardia: 31 km
- Amstel Gold Race 2023: 28 km
- 2022 Strade Bianche: 49 km
- Vuelta ciclista a España 2019: 39 km
Ein Blick auf Pogačars Rennkalender verdeutlicht, warum er bei seinem zweistündigen Solo-Rennen so stark war. Der 25-Jährige fährt Lüttich-Bastogne-Lüttich, ein Rennen, das in vier der sechs vorherigen Ausgaben durch lange Solo-Attacken gewonnen wurde.
Pogačar fährt dieses Jahr auch das Giro-Tour-Doppel, und beide Grand Tours haben eine Etappe mit Schotterabschnitten – Etappe 6 beim Giro und Etappe 9 bei der Tour. Während viele seiner Gesamtwertungskonkurrenten im Überlebensmodus sind, könnte Pogačar zum Angriff übergehen und in der Gesamtwertung Minuten holen.
War Pogačars 81 km langes Solo ein Warnschuss, der um die Welt ging? Seine Rivalen und der Rest der Radsportwelt haben es auf jeden Fall bemerkt. Tatsächlich könnte Pogačars Sieg bei den Strade Bianche 2024 als einer der größten Soloangriffe aller Zeiten in die Radsportgeschichte eingehen. Nur die Zeit wird zeigen, ob Pogačars nicht ganz so geheimer Plan erneut zum Einsatz kommt. Achten Sie genau auf seine Interviews vor dem Rennen, denn er könnte Ihnen genau sagen, was passieren wird.
Pogačar kehrt mit Mailand–Sanremo in den Rennsport zurück, gefolgt von der Katalonien-Rundfahrt und Lüttich–Bastogne–Lüttich. Im Frühjahr und Sommer wird Pogačar auf ENVE SES 4.5-Laufrädern fahren, auf den hügeligsten Etappen sollte er sich jedoch vor denSES 2.3- Kletterrädern in Acht nehmen. Sein bevorzugter Lenker ist der bald erscheinende SES Pro Team One-Piece, der speziell auf seine Bedürfnisse zugeschnitten ist.
