G23 vs SES 3.4
¿Cuál es la rueda adecuada para mí? La G23 y la SES 3.4 se enfrentan cara a cara
Una de las cosas de las que nos enorgullecemos en ENVE es el hecho de que producimos una gran cantidad de ruedas de propósito específico para ofrecer características clave adaptadas a las necesidades de rodadura de cada cliente. Algunos podrían pensar que buscamos diferencias mínimas entre algunos de nuestros modelos, pero cuando fabricas el 100% de tus llantas internamente, eso te permite la flexibilidad de ofrecer una línea de tal profundidad.
Las dos opciones de rueda más populares de ENVE para gravel y ciclismo en todo terreno son la SES 3.4 y la G23, que generan constantemente muchas preguntas sobre cuál podría ser la mejor opción para el gravel y el ciclismo en todo terreno. Una representa un diseño verdaderamente específico, mientras que la otra combina dos segmentos del deporte como un juego de ruedas para todo.
Entonces, ¿cómo se comparan los dos juegos de ruedas entre sí, o mejor aún, ¿cuál es el adecuado para ti? Veamos qué prioriza cada modelo de rueda en su diseño.
CARA A CARA
Peso
Con poco más de 1.300 gramos para un juego de ruedas, la G23 es una de las llantas tubeless más ligeras que fabricamos. La profundidad de llanta de 25 mm contribuye en gran parte a ello, mientras que las profundidades de llanta de 39/43 mm de la 3.4 suponen un aumento en el peso total. Con 1.415 gramos para el juego de ruedas, sigue siendo el más ligero de su categoría, pero no al mismo nivel que la G23.
Aerodinámica
Con neumáticos de 28-32 mm, la 3.4 ofrecerá un ahorro de vatios de hasta 10 vatios a 32 km/h sobre la G23 con el mismo neumático. Sin embargo, eso no cuenta la historia completa. A medida que el ancho del neumático supera los 32 mm, la ventaja aerodinámica de la 3.4 disminuye. Con un neumático de 40 mm, los dos juegos de ruedas serían esencialmente iguales en términos aerodinámicos.
Resistencia a los pinchazos
Ambos juegos de ruedas ofrecen una versión de nuestro patentado Wide Hookless Bead. Este es un elemento de diseño en el borde delantero de la llanta que proporciona una superficie que, al recibir un impacto, reduce la probabilidad de pinchar un neumático tubeless. La G23 ofrecerá un mayor nivel de resistencia a los pinchazos gracias a un Wide Hookless Bead que refleja la forma que usamos en nuestra llanta de montaña M525, mientras que la 3.4 utiliza un diseño 1,5 mm más estrecho para mantener el ancho exterior de la llanta en línea con lo necesario para preservar su perfil aero.
Comodidad
El volumen total de la llanta de la 3.4, combinado con un neumático de carretera de alto volumen, tiene la capacidad de ofrecer una calidad de rodadura cómoda con la presión de neumático adecuada. Para la G23, uno de los objetivos de diseño era crear una llanta flexible diseñada específicamente para rodar fuera del asfalto en una bicicleta que probablemente no tenga suspensión.
¿Cuál es la adecuada para ti?
Depende mucho de lo que priorices en tu bicicleta. ¿Eres un ciclista de gravel que pasa algo de tiempo en carretera? O por el contrario, ¿eres un ciclista de carretera que pasa algo de tiempo en tierra? Las dos ruedas comparten algunas tecnologías, como el Wide Hookless Bead, pero en general cada una tiene un propósito de diseño único. Un ciclista que quiera maximizar su experiencia en gravel mediante la calidad de rodadura y la resistencia a los pinchazos debería echarle un buen vistazo a la G23, que ha marcado el listón para todas las ruedas de gravel del mercado. Quienes den mayor prioridad a la versatilidad, concretamente a la ventaja aerodinámica, no tienen que buscar más allá de la 3.4 como rueda para todo que es altamente capaz en cualquier superficie.
Para obtener más información sobre cómo categorizamos el gravel y las opciones específicas de rueda y neumático que recomendamos, consulta nuestra Guía de Gravel.
