Ce que nous pilotons – Le Scappa de Jamie

Cadre – Scappa Purosangue
Roues – ENVE SES 3.4
Pneus – Schwalbe pro One 25 mm, tubeless
Moyeux – Chris King R45
Guidon – ENVE Compact Road, 42 cm
Potence – ENVE Road Stem, 130 mm, avec support ordinateur
Tige de selle – ENVE Seatpost, 400 mm
Selle – « ssshhh »
Ruban de guidon – Arundel Synth Gecko
Groupe – Shimano Dura-Ace 9000
Pédalier – Rotor 3D+ INpower, 52/36
Pédales – Boardman pro
Porte-bidons – ENVE Cage
Poids – 6,79 kg / 14,9 lbs

Ce vélo a été fabriqué sur mesure pour moi en 2014. C'est une pure expression du vélo de route haute performance – le nom Purosangue signifie « pur-sang » en italien – avec des tubes ronds, des freins sur jante, un poids faible et une grande rigidité. La géométrie de direction n'est pas particulièrement agressive, car j'aime qu'un vélo soit neutre pour pouvoir doser l'agressivité moi-même. Les descentes sur ce vélo sont aussi amusantes que les montées y sont efficaces. Il s'adapte merveilleusement à mes proportions de singe araignée, et je me sens à l'aise dessus toute la journée.

Malheureusement, Scappa semble avoir cessé ses activités en 2015. C'était en réalité une entreprise allemande, mais avec un cœur italien. Scappa concevait les vélos, qui étaient ensuite fabriqués pour eux par les artisans de Sarto en Italie. On peut voir les différents types de fibre de carbone à travers la fine peinture, notamment autour du triangle arrière.

Il a parcouru toute l'Europe, disputé quelques gran fondos, décroché de jolis résultats, et a même dû faire office de vélo d'hiver une année. Il se nettoie encore plutôt bien, vu ce qu'il a traversé. Je ne risquerais pas de le mettre dans une course en peloton, toutefois, et je marcherais pieds nus sur du gravier plutôt que de risquer un éclat de pierre. Le Scappa bénéficie de ce luxe car des vélos plus robustes sont prêts à endurer de telles épreuves à sa place.

Les SES 3.4 sont les roues parfaites pour ce vélo. Elles sont légères et rapides, le freinage est incroyable, et la stabilité est hors du commun, imperturbable même dans les tempêtes. Les pneus tubeless 25 apportent confort, adhérence, protection contre les crevaisons et plus de vitesse, leur donnant l'impression d'une jante bien plus profonde. Par le passé, j'ai roulé des gran fondos très montagneux sur des boyaux ultralégers. Bien que ceux-ci puissent sembler agréables dans les pentes raides, sur l'ensemble d'un parcours, les 3.4 sont plus rapides et bien plus agréables.

C'est seulement récemment que j'ai finalement équipé le Scappa entièrement en ENVE, et même en tant que membre du staff, j'ai été surpris par la différence que les composants apportent à l'expérience de conduite par rapport aux produits en fibre de carbone haut de gamme qu'ils ont remplacés. La potence et le guidon ont apporté un nouveau niveau de précision à la direction, et l'ensemble a amélioré le confort. Quatre ans après, il donne presque l'impression d'être un nouveau vélo.