Custom Road

Conçu autour de vous. Pensé sans compromis

De la géométrie à la peinture, en passant par les roues et les composants,
chaque ENVE Custom Road est adapté à vos envies et à vos besoins.

Position et réglages

adaptés à chaque cycliste

La foundation de la performance, c’est une position adaptée sur le vélo et une géométrie appropriée. Sans ces deux fondamentaux, toute l’ingéniosité technique et tous les matériaux de pointe du monde ne sauveront pas votre sortie. Il vous faut une position optimisée et une géométrie ajustée pour bénéficier de la confiance et du confort nécessaires afin d’exprimer tout votre potentiel.

GÉOMÉTRIE

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CUSTOM ROAD

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ADAPTÉ À VOUS

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ADAPTÉ À VOUS

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ADAPTÉ À VOUS

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Options Race et

All Road

L’ENVE Custom Road se décline en deux versions aux caractères bien distincts : Race et All Road. D’apparence identique, chacune est conçue pour des tailles de pneus et des styles de conduite spécifiques. Avec son empattement plus court, la version Race privilégie l’agilité et la réactivité. Avec son empattement plus long, la version All Road privilégie la stabilité et le contrôle.

Notre objectif : vous offrir un vélo qui vous va parfaitement.
Pour rendre cela possible, le Custom Road est fabriqué selon un procédé de moulage qui nous permet de créer un vélo sur mesure adapté à presque toutes les morphologies. Le résultat : un vélo fabriqué à la main aux États-Unis, spécialement pour vous.

Après avoir réservé votre place dans notre calendrier de production, prenez le temps de tout personnaliser, de la géométrie à la couleur de la peinture, pour créer un vélo unique adapté à vos besoins.

Un représentant ENVE vous accompagnera pour finaliser les détails du vélo de vos rêves et vous communiquera une date de livraison estimée.

Cadre Custom Road à partir de 8 000 $.

Custom Road Tarif de détail 2026
Spécifications de montage PDSF
Châssis $8,000.00 
Châssis roulant SES $11,000.00 
Châssis roulant PRO $11,900.00 
Custom Road + SES + Red AXS E1 $16,674.00 
Custom Road + SES + Dura Ace Di2 R9200 $16,244.00 
Custom Road + PRO + Red AXS E1 $17,574.00 
Custom Road + PRO + Dura Ace Di2 R9200 $17,144.00 


Matériau du cadre ENVE M.O.D Carbon
Matériau de la fourche ENVE M.O.D Carbon
Application cible Course sur route/Performance ou Endurance
Tailles (cm) Sur mesure (∼47 cm, ∼50 cm, ∼52 cm, ∼54 cm, ∼56 cm, ∼58 cm, ∼60 cm ; +/- 1 cm)
Déport de fourche 55, 51, 47, 43, 39 (déterminé lors de l'ajustement)
Poids du cadre 850 g +/- 2% (Taille 56, Non peint)
Jeu de direction ENVE Intégré IS52/IS52 Internal Drop-In
Roulement du jeu de direction 1,5″ IS52 supérieur et inférieur
Diamètre de tige de selle ENVE Topper de mât de selle intégré
Type de boîtier de pédalier 386EVO
Support de frein Flat Mount
Axe avant 12×100 (Longueur totale : 122, TP : 1,5, TL : 15)
Axe arrière 12×142 (Longueur totale : 168, TP : 1,0, TL : 14)
Taille de pneu minimale 25c
Taille de pneu optimale 27c-32c
Dégagement de pneu maximal indiqué 35c
Passage des câbles du cadre Interne

LES LIMITES DE HAUTEUR DE POSITION SONT LES SUIVANTES : 

  • Longueur maximale du tube de direction = 230 mm
  • Longueur maximale du pivot de fourche = 400 mm
  • Hauteur maximale des entretoises de direction = 40 mm
  • Hauteur de position maximale avec tube de direction de 230 mm + ensemble cintre-potence AR + 40 mm d’entretoises = 720 mm
  • Hauteur de position maximale avec tube de direction de 230 mm + potence AR Rise + cintre AR + 40 mm d’entretoises = 760 mm

Guidons ENVE SES AR Cintre et potence monobloc – Taille personnalisée
Potence ENVE SES AR Cintre et potence monobloc – Taille personnalisée
Tiges de selle Coiffe de mât de selle intégrée

L’aérodynamisme au premier plan

Fruit de notre expérience dans la conception de profils de jantes pour les cadres les plus rapides au monde, le Custom Road offre une efficacité aérodynamique de premier plan et répond à nos objectifs de résistance, de rigidité et de polyvalence.

Une intégration au service de la vitesse

Le poste de pilotage IN-Route fait passer les câbles et les durites dans le cintre, la potence et le jeu de direction, où ils sont maintenus par le kit de finition de cadre antibruit d’ENVE. Ce passage interne garde les câbles et les durites silencieux, hors de vue et à l’abri du vent. Il intègre le cintre monobloc SES AR pour maximiser les avantages aérodynamiques de ce design épuré.

Mât de selle intégré et tête de tige de selle

Permet de réduire le poids et d’améliorer le confort de conduite. De plus, la tête de tige de selle utilise le mécanisme de serrage éprouvé d’ENVE et offre 35 mm de réglage en hauteur si vos besoins en matière de position évoluent.

SUPPORT COMBINÉ ENVE X K-EDGE

Développé en collaboration avec K-Edge, le support pour compteur du Custom Road s’intègre parfaitement au cintre monobloc SES AR et maintient solidement votre compteur de vélo ainsi qu’une lampe ou une caméra.

Jeu de direction Chris King Aeroset™

En collaboration avec Chris King Precision Components, nous avons développé l’Aeroset, un tout nouveau jeu de direction à passage interne des câbles, conçu pour offrir une conduite précise et une esthétique intégrée et épurée.

HOUSSE DE TRANSPORT ENVE X SCICON AEROCOMFORT 3.0 TSA

Chaque cadre, kit cadre roulant et vélo complet est livré dans une housse de transport ENVE x Scicon Aerocomfort 3.0 TSA personnalisée. Elle permet de préparer le vélo en cinq minutes sans toucher à vos réglages essentiels.

« Je voulais vous faire savoir que j'ai bien reçu mon nouveau Custom Road hier et que je suis plus que satisfait du produit final. Votre processus est absolument au point, car ce vélo correspond parfaitement à mes mesures. Travail remarquable !

Chapeau ! Merci à vous pour cette excellente expérience !"

— PROPRIÉTAIRE D'UN ENVE CUSTOM ROAD

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