Les roues libres expliquées : que sont XDR et Micro Spline ?

XDR, XD, Micro Spline, Shimano HG, Campagnolo – il existe presque plus de possibilités de transmissions et de roues libres qu'on ne peut en compter sur les doigts d'une main. À mesure que les options de transmission continuent d'évoluer et de se diversifier, ces différentes configurations ne font que devenir plus déroutantes.

Pour naviguer parmi la multitude d'options, il est important d'identifier la bonne option pour votre prochain jeu de roues ENVE.

Commençons par décrire ce qu'est une roue libre et sa fonction. Essentiellement, la roue libre est la partie de la roue arrière, et plus précisément du moyeu, qui maintient le groupe de pignons arrière, ou cassette comme on l'appelle communément. La roue libre contient le mécanisme d'entraînement qui permet de rouler en roue libre ou de pédaler en arrière sur la transmission. La cassette est fixée à la roue libre au moyen d'une bague de verrouillage filetée. Des outils spéciaux sont nécessaires pour retirer ou fixer la cassette sur la roue libre.

Selon la marque de vos composants de transmission, le type de corps de roue libre changera radicalement. Bien qu'il existe certains chevauchements et une compatibilité croisée entre les transmissions, il est recommandé de faire correspondre entièrement les composants de transmission. De plus, si vous changez de transmission au cours de la vie d'un vélo, la plupart des moyeux arrière, y compris ENVE, permettent un remplacement complet du corps de roue libre sans outils ni recalibrage de la roue.

Vous trouverez ci-dessous une explication de chacune des options modernes de corps de roue libre disponibles sur les roues ENVE.

• HG (Hyper-Glide)
  • HG, abréviation de « HyperGlide », est le design de corps de roue libre le plus courant et le plus traditionnel disponible. Créé par Shimano, il s'agit du standard utilisé pour les cassettes dont le plus petit pignon est d'au moins 11 dents. Les cassettes spécifiques HG sont disponibles en options 8, 9, 10 et 11 vitesses. La plupart des fabricants de transmissions proposent des cassettes conçues pour le format HG, notamment Shimano et SRAM. Les roues libres HG se trouvent dans notre gamme M Series, notre gamme G Series, et notre gamme de roues SES Road en modèles à freinage sur jante et à frein à disque.

Shimano Micro Spline

• Shimano a récemment lancé un nouveau design de corps de roue libre pour permettre une cassette 12 vitesses à plage élargie avec un pignon de 10 dents. Le nouveau système de corps de roue libre s'appelle Micro Spline, et est disponible avec les transmissions Shimano SLX, XT et XTR 2020. Cette roue libre unique est uniquement compatible avec les cassettes spécifiques SLX, XT et XTR/Micro Spline produites par Shimano. Actuellement, les corps de roue libre Micro Spline sont uniquement disponibles sur notre gamme de roues M Series.

• SRAM XD
  • XD est un type de corps de roue libre créé par SRAM pour une plage de vitesses plus large, et permet d'avoir un pignon de moins de 11 dents sur la cassette. XD est le plus souvent utilisé pour les applications VTT, mais peut également être appliqué aux vélos de gravel, de cyclocross et de route. Les corps de transmission XD s'adaptent aux transmissions 11 et 12 vitesses avec des cassettes spécifiques XD. Vous trouverez l'option XD disponible sur notre gamme de roues M Series.

• SRAM XDR
  • XDR (le « R » signifie Road, soit route) est la version route du corps de roue libre XD. Il présente une apparence similaire au corps de roue libre XD, mais est usiné 1,85 mm plus profondément là où la cassette se visse sur la roue libre. Cela vise à correspondre à l'espacement des flasques pour les moyeux de route, afin qu'aucun recalibrage ne soit nécessaire. Similaire au design XD, XDR permet d'avoir un pignon de moins de 11 dents, pour une plage de vitesses plus large sur la cassette. Bien que XDR soit spécifique à la route, une entretoise de 1,85 mm (fournie par SRAM) peut être utilisée sur le corps de roue libre XDR pour accueillir des cassettes XD. Les corps de transmission XDR s'adaptent aux transmissions 11 et 12 vitesses avec des cassettes spécifiques XDR. L'option de roue libre XDR est disponible sur notre gamme G Series, et notre gamme de roues SES Road Disc.

Campagnolo ou « Campy »

• La réponse italienne au design de roue libre est l'une des plus radicales en apparence. Similaire au HG, elle utilise des cannelures pour maintenir des cassettes dont le plus petit pignon est d'au moins 11 dents. Les corps de roue libre Campy sont parfois désignés sous le nom « CA », et s'adaptent aux cassettes spécifiques Campy/CA en 8, 9, 10, 11 et 12 vitesses. Les corps de roue libre Campy sont disponibles sur notre gamme de roues SES Disc et à freinage sur jante.

Dans l'ensemble, il est facile de voir comment le fait d'avoir autant d'options sur vos roues peut devenir source de confusion. Il est cependant important de faire correspondre votre cassette et votre transmission au corps de roue libre sur le moyeu arrière et la roue. De plus, consulter le fabricant de la transmission ou de la cassette est la meilleure façon de confirmer quelle roue libre choisir pour votre prochain jeu de roues ENVE.

En cas de doute, contactez votre revendeur ENVE local, ou adressez-vous directement à nous à : support@enve.com ou
1-877-358-2869.