Nous sommes fiers de vous présenter le système ENVE INNERDRIVE™ , un mécanisme d'entraînement entièrement nouveau, 100 % ENVE, habillé d'un nouveau moyeu haut de gamme pour améliorer encore les performances et l'expérience de conduite.
Système INNERDRIVE™
INNERDRIVE™ représente le summum des mécanismes d'entraînement pour vélo. Des crans en acier surdimensionnés et propriétaires sont positionnés en retrait et au-dessus des roulements, réduisant les contraintes sur l'axe et les roulements tout en garantissant un engagement positif et fiable.
- Système d'entraînement à cran de 42 mm surdimensionné, 100 % conçu par ENVE
- Durée de vie prolongée des roulements
- Contraintes réduites sur l'axe = moins de frottement des roulements et durée de vie prolongée des roulements
- Rétention des composants d'entraînement
- Perfect Preload - réglage automatique de la précharge
- Entretien réduit et maintenance facile
- Jeu de moyeux de 326 grammes (avant 109 g | arrière 217 g}
Système INNERDRIVE™ Pro
Utilisant la même technologie INNERDRIVE™ que celle des moyeux Premium à tirage droit courus dans le World Tour lors de leur deuxième saison, le jeu de moyeux PRO bénéficie du kit de mise à niveau développé pour nos équipes professionnelles. Cela inclut un ressort de cran à action légère pour réduire les frottements et un cran à 40 dents. Comme les moyeux Premium à tirage droit, le moyeu PRO utilise la même fonction d'alignement des rayons pour réduire leur torsion.
Technologie du moyeu :
- Corps de moyeu ultraléger
- Kit de cran et ressort PRO 40t ultraléger
- Roulements céramiques ENVE PRO
- 60 grammes d'économie de poids par rapport au
Premium INNERDRIVE™. - 281 grammes pour le jeu de moyeux (avant 87 grammes, arrière 194 grammes)
Testé et éprouvé
Conduite et tests en conditions réelles prouvés par UAE Team Emirates sur des dizaines de milliers de kilomètres parcourus dans le World Tour.
PERFECT PRELOAD
Perfect Preload™ est un système qui élimine le besoin de réglages de précharge des roulements. Grâce à une rondelle ondulée calibrée, la précharge des roulements est optimisée en usine et ajustée dynamiquement tout au long de la durée de vie du moyeu. Aucun outil requis, Perfect Preload™ en permanence.
- Rondelle ondulée calibrée entre les roulements pour une force constante et uniforme afin d'éliminer le jeu
- Efficacité des roulements améliorée
- Durée de vie prolongée des roulements
- Aucun réglage nécessaire
RÉTENTION DES CRANS
Plus de crans, ressorts et autres composants critiques du corps de roue libre perdus sur la route, le sentier ou dans le coffre de votre voiture lorsque la roue arrière est détachée du vélo pour le transport ou la réparation d'une crevaison.
- Aucune pièce détachée
- Les crans d'entraînement restent en place lorsque la cassette est retirée
60 g de moins
Permet des économies de poids par rapport à la génération précédente de moyeux J-bend.
Avant : 109 g | Arrière : 217 g
crans, pas de cliquets
- Engagement immédiat, sans flexion
- 100 % d'engagement des dents
- Transmission de couple isolée pour une charge et des contraintes réduites sur l'axe
- Cran de 42 mm
- Grand diamètre = contraintes réduites sur les dents du cran
- Durée de vie prolongée des roulements
- Durabilité extrême
- Moins de pièces = moins d'entretien
Options de crans
Quatre crans interchangeables permettent aux cyclistes d'adapter leur conduite à leurs besoins personnels en matière de performance. Qu'il s'agisse de maximiser l'efficacité, la réactivité ou la fiabilité, nous avons une solution.
- 40t - 9° d'engagement
- 60t - 6° d'engagement (offre standard route/gravel)
- 80t - 4,5° d'engagement (offre standard montagne)
- 100t - 3,6° d'engagement
KIT DE CRANS INNERDRIVE™ PRO
Pour réduire les frottements et alléger le poids, le diamètre du cran standard INNERDRIVE™ est réduit et des matériaux supplémentaires sont fraisés. De plus, un ressort de cran personnalisé a été développé pour appliquer la force minimale permettant un engagement fiable du cran avec un frottement minimal.
Un moyeu plus raffiné
Le système ENVE INNERDRIVE™ avec Perfect Preload™ offre quatre options d'engagement pour personnaliser la sensation et la conduite de votre vélo. La géométrie raffinée du moyeu intègre des trous de rayons antirotation conçus spécifiquement pour le tirage droit uniquement. Le moyeu utilise une seule longueur de rayon par roue, ce qui facilite l'entretien.
CROISEMENT DE RAYONS SILENCIEUX
Le moyeu à tirage droit espace chaque rayon, garantissant que votre jeu de roues ENVE ne peut pas souffrir de craquement de rayons.
Avantages du moyeu à tirage droit
- Longueurs de rayons égales côté transmission et côté opposé, et de l'avant vers l'arrière si l'ERD de la jante est égal
- Croisements de rayons sans contact
- Conception antirotation des rayons pour des constructions de roues améliorées
