Bici in collaborazione: FiftyOne x ENVE Steinès
Telaio – FiftyOne Steinès
Forcella – ENVE GRD
Ruote – ENVE G23
Pneumatici – Panaracer Gravel King SK 38mm, tubeless
Mozzi – Chris King R45D CL
Manubrio – ENVE Aero Road Bar, 46cm
Attacco manubrio – ENVE Road Stem, 120mm, con Computer Mount
Reggisella – ENVE Seatpost, 400mm
Sella – Selle San Marco Aspide Carbon FX
Nastro manubrio – Fabric Hex
Gruppo – Rotor Uno
Guarnitura – Rotor Aldhu, 50/34
Cassetta – Shimano Dura-Ace 11-30
Pedali – Garmin Vector 2
Portaborracce – Elite Ciussi
Peso – 7,86 kg / 17,3 lbs (pedali inclusi)
Per celebrare il lancio delle ruote G Series, ENVE ha collaborato con i nostri vecchi amici di FiftyOne per creare la Steinès, una bici da corsa gravel per la montagna. Guidata da questa show bike, la Steinès sarà una serie di 10 bici su misura individuale che combinano la geometria gravel e la tolleranza per i pneumatici con la leggerezza e le prestazioni per cui FiftyOne è conosciuta.
Dopo il suo debutto alla fiera Eurobike — dove ha attirato enorme attenzione mediatica — e le successive sessioni fotografiche in studio, ha finalmente toccato lo sterrato e la guida è niente meno che fenomenale. La Steinès è uno scoiattolo nel bosco e un carro armato nelle discese veloci e sconnesse; è granito sotto i colpi di pedale e burro sulle asperità. Le ruote G23, leggere e complianti, contribuiscono in modo significativo, non da ultimo consentendo pressioni ottimali dei pneumatici senza timore di forature da pizzicamento.
L'ISPIRAZIONE
La bici prende il nome e si ispira alla storia di Alphonse Steinès, direttore assistente dei primi Tour de France. Due mesi prima del Tour 1910, effettuò un viaggio per ricognire i Pirenei, e in particolare il Col du Tourmalet, il valico più alto e all'epoca una strada sterrata.
La sua auto ebbe difficoltà e rimase bloccata. Continuò a piedi, si perse nel buio, cadde dalla montagna in un cumulo di neve, rischiò di morire di freddo e fu fortunato a essere salvato da una squadra di soccorso alle 3 di notte. Inviò immediatamente un telegramma a Henri Desgrange: "Tourmalet attraversato. Strada ottima. Perfettamente fattibile."
Il telegramma è riprodotto sul tubo superiore, in parte perché il suo ottimismo pionieristico e in cerca di sfide risuona, e anche per ragioni più letterali. Mentre i tifosi delle corse pensano alla vetta del Tourmalet come al punto più alto della strada a 2.115 m, a nord si trova una pista sterrata che sale oltre i 2.600 m. Con la bici giusta — questa bici — diventa «perfettamente fattibile».
Il primo ciclista a superare il Tourmalet nel 1910 fu Octave Lapize, a piedi. È famoso per aver urlato ai commissari «Siete degli assassini!», per aver ideato una tappa di 326 km con sette montagne, percorsa su bici pesanti a velocità unica. Lapize vinse sia quella tappa che il Tour, e c'è un grande monumento a lui in cima al Tourmalet. A Steinès è dedicata solo una targa, però, quindi era giusto che questa bici portasse il suo nome.
Per empatia verso Lapize, e le sofferenze che certamente avranno luogo su questa bici in futuro, il tubo obliquo riporta la poesia Invictus, di William Ernest Henley (riprodotta integralmente di seguito). Parla di coraggio nell'avversità. Henley la scrisse da un letto d'ospedale con la tubercolosi, ma è comprensibile per qualsiasi ciclista in quei giorni in cui ti fanno a pezzi, che siano i rivali o il terreno. È un pensiero per serrare la mascella, stringere gli occhi e andare avanti.
Lo schema di verniciatura presenta una texture visiva a nido d'ape che, insieme al nastro manubrio Fabric Hex abbinato, rende omaggio anche al Tour de France — «L'Hexagone» è il soprannome che i francesi usano per il loro paese, per via della sua forma. La striscia grigia, ovviamente, rappresenta la strada sterrata che si apre davanti.
IL KIT DI MONTAGGIO
Le ruote ENVE G23 sono robuste come da montagna e leggere come da strada (1.342 g su mozzi Chris King R45D CL). Sono progettate per offrire una maggiore complianza e un'eccezionale resistenza alle forature da pizzicamento grazie al design brevettato Wide Hookless Bead di ENVE. ENVE produce anche il tubolare per il triangolo anteriore della Steinès, quindi questa è una collaborazione particolarmente stretta. Con il nostro manubrio per gravel nelle fasi finali di sviluppo, questa bici monta un Aero Road Bar nella misura più larga di 46 cm, il cui flare è apprezzato qui per un maggiore controllo piuttosto che per l'aerodinamica.
Il gruppo è il Rotor Uno, idealmente adatto qui non solo perché è il gruppo con freni a disco più leggero, ma anche perché la cambio idraulico ha molto senso sullo sterrato — niente elettronica che si sfascia per le vibrazioni, niente cavi che si riempiono di sporco. La rapportatura 50/34, 11-30 è ravvicinata e orientata alle prestazioni.
INVICTUS (WILLIAM ERNEST HENLEY)
Fuori dalla notte che mi avvolge,
nera come il pozzo da polo a polo,
ringrazio qualsiasi dio possa esistere
per la mia anima indomabile.
Nella stretta morsa delle circostanze
non ho tremato né gridato.
Sotto i colpi del caso
il mio capo è insanguinato, ma non piegato.
Oltre questo luogo di rabbia e lacrime
incombe solo l'Orrore dell'ombra,
eppure la minaccia degli anni
mi trova e mi troverà senza paura.
Non importa quanto sia stretto il cancello,
né quanto sia carico di punizioni il rotolo,
sono il padrone del mio destino,
sono il capitano della mia anima.
