G23 vs SES 3.4
Qual è la ruota giusta per me? G23 e SES 3.4 a confronto diretto
Una delle cose di cui siamo orgogliosi in ENVE è il fatto che produciamo un vasto numero di ruote costruite per uno scopo specifico, per offrire caratteristiche chiave adatte alle esigenze specifiche di guida dei clienti. Alcuni potrebbero pensare che stiamo cercando di fare distinzioni sottili tra alcuni dei nostri modelli, ma quando si producono il 100% dei propri cerchi internamente, ciò consente la flessibilità di offrire una gamma di tale profondità.
Le due opzioni di ruote più popolari di ENVE per il gravel e la guida all-road sono la SES 3.4 e la G23, che genera costantemente molte domande su quale possa essere la scelta migliore per il gravel e la guida all-road. Una rappresenta un design veramente concepito per uno scopo specifico, mentre l'altra fonde due segmenti dello sport come un set di ruote tuttofare.
Quindi come si confrontano i due set di ruote tra loro, o, ancora meglio, qual è quello giusto per te? Diamo un'occhiata a cosa prioritizza ogni modello di ruota nel suo design.
CONFRONTO DIRETTO
Peso
Con poco più di 1.300 grammi per un set di ruote, la G23 è uno dei cerchi tubeless più leggeri che produciamo. La profondità del cerchio di 25 mm contribuisce in modo significativo a questo risultato, mentre le profondità del cerchio di 39/43 mm della 3.4 comportano un aumento del peso complessivo. A 1.415 grammi per il set di ruote, è comunque la più leggera nella sua categoria, ma non allo stesso livello della G23.
Aerodinamica
Con pneumatici da 28-32 mm, la 3.4 offrirà un risparmio in watt fino a 10 watt a 32 km/h rispetto alla G23 con lo stesso pneumatico. Questo non racconta però l'intera storia. Con l'aumentare della larghezza degli pneumatici oltre i 32 mm, il vantaggio aerodinamico della 3.4 diminuisce. Passando a un pneumatico da 40 mm, i due set di ruote sarebbero essenzialmente equivalenti dal punto di vista aerodinamico.
Resistenza alle forature da pizzicamento
Entrambi i set di ruote offrono una versione del nostro Wide Hookless Bead brevettato. Si tratta di un elemento di design sul bordo anteriore del cerchio che fornisce una superficie che, quando viene colpita, riduce la probabilità di foratura da pizzicamento su uno pneumatico tubeless. Il G23 offre un livello maggiore di resistenza alle forature da pizzicamento grazie a un Wide Hookless Bead che rispecchia la forma che utilizziamo sul nostro cerchio da mountain bike M525, mentre il 3.4 utilizza un design più stretto di 1,5 mm per mantenere la larghezza esterna del cerchio in linea con quanto necessario per preservare il suo profilo aerodinamico.
Comfort
Il volume complessivo del cerchio della 3.4, combinato con uno pneumatico da strada ad alto volume, ha la capacità di offrire una qualità di guida confortevole con la pressione degli pneumatici adeguata. Per la G23, uno degli intenti di design era creare un cerchio flessibile costruito appositamente per la guida fuori asfalto su una bici che probabilmente non dispone di sospensioni.
Qual è quella giusta per te?
Dipende davvero da cosa dai priorità con la tua bici. Sei un ciclista da gravel che trascorre un po' di tempo su strada? In alternativa, sei un ciclista su strada che trascorre un po' di tempo sullo sterrato? Le due ruote condividono alcune tecnologie, come il Wide Hookless Bead, ma nel complesso ognuna ha un intento di design unico. Un ciclista che vuole massimizzare la propria esperienza su gravel attraverso la qualità di guida e la resistenza alle forature da pizzicamento dovrà dare uno sguardo attento alla G23, che ha stabilito il punto di riferimento per tutte le ruote da gravel sul mercato. Chi dà una priorità maggiore alla versatilità, ovvero un vantaggio aerodinamico, non deve cercare oltre la 3.4 come ruota tuttofare altamente capace su qualsiasi superficie.
Per saperne di più su come categorizziamo il gravel e sulle specifiche opzioni di ruote e pneumatici che consigliamo, consulta la nostra Guida al Gravel.
