M8
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100-2319-001


Ruota da gravity nel mondo reale

Il nuovo M8 è un set di ruote progettato per il gravity aggressivo e la guida eMTB, dall'enduro al downhill. È costruito sulla base di quanto appreso dallo sviluppo racing del nostro M9, con ulteriori considerazioni sul peso per giornate più lunghe in trail. La nuova forma e le nuove caratteristiche offrono maggiore trazione, durata e comfort, il che si traduce in più velocità e meno fatica. È dotato della tecnologia brevettata ENVE Wide Hookless Bead per la prevenzione delle forature da pizzico ed è costruito sul collaudato sistema mozzo ENVE Innerdrive.

Prezzo normale $1,035.00
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Ruota
Mozzo
Freehub
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La ruota gravity senza compromessi. L'M8 ha la durabilità della nostra ruota da downhill senza compromettere il peso. Questa ruota è adatta ai trail più impegnativi ed è omologata per qualsiasi utilizzo con E-Bike.

  • Enduro, gara di gravity, E-MTB
  • Set ruote 29" Boost – 1996 g + 34 g per nastro e valvole = 2030 g
  • Set ruote 29"/27" Boost – 1972 g + 34 g per nastro e valvola = 2006 g
  • Costruzione e geometria specifiche per anteriore e posteriore
  • Larghezza interna cerchio anteriore: 32 mm
  • Larghezza interna cerchio posteriore: 29 mm
  • Wide Hookless Bead - protezione anti-foratura da pizzico ottimizzata per il gravity
  • Nippli esterni in ottone con inserto di bloccaggio del filetto Nyloc
  • Raggi rotondi
  • 28 fori anteriore, 32 fori posteriore
  • Consigliato per E-MTB
  • Supportato dalla garanzia di fabbrica di 5 anni di ENVE e dalla protezione contro i danni accidentali
ENVE M8
Anteriore Posteriore
Peso del cerchio 583g 597g (29") 588g (27")
Peso del set di ruote

Set di ruote 29" Boost – 1996g + 34g per nastro e valvole = 2030g

Set di ruote 29"/27" Boost – 1972g + 34g per nastro e valvola = 2006g

Larghezza interna del cerchio 32mm 29mm
Larghezza del gancio 4,2mm 5,1mm
Numero di fori 28 32
Profondità 21mm 21mm
Tecnologia anti-foratura Tallone hookless largo
Raggi Sprint J-Bend
Lunghezza raggi (MOZZI INNERDRIVE) 300 DS / 298 NDS 292 DS / 296 NDS (29") 274 DS / 276 NDS (27")
Nippli Alpina Nylock Ottone Esterno
Tensione dei raggi 100kgf
Tipo di freno Centerlock Boost / 6 fori 20mm x 110mm Centerlock Boost / 6 fori SuperBoost
Numero di parte 100-2319-001 FW 29 M8 28h INDR JB CL 15x110  100-2319-002 RW 29 M8 32h INDR JB CL 12x148 MS
100-2319-003 RW 29 M8 32h INDR JB CL 12x148 XD
100-2319-004 RW 29 M8 32h INDR JB CL 12x157 MS
100-2319-005 RW 29 M8 32h INDR JB CL 12x157 XD
100-2319-006 RW 27 M8 32h INDR JB CL 12x148 MS
100-2319-007 RW 27 M8 32h INDR JB CL 12x148 XD
100-2319-008 RW 27 M8 32h INDR JB CL 12x157 MS
100-2319-009 RW 27 M8 32h INDR JB CL 12x157 XD
100-2319-010 FW 29 M8 28h INDR JB 6B 20x110 100-2319-011 RW 29 M8 32h INDR JB 6B 12x157 MS
100-2319-012 RW 29 M8 32h INDR JB 6B 12x157 XD
100-2319-013 RW 27 M8 32h INDR JB 6B 12x157 MS
100-2319-014 RW 27 M8 32h INDR JB 6B 12x157 XD
MSRP (USD) $1,035.00  $1,265.00 
  • Nastro tubeless e valvola preinstallati
  • QTY (2) - Raggi di ricambio + nipples
  • Manuale della ruota
  • Scheda di montaggio ruota

L'M8 alza l'asticella per le prestazioni delle ruote da gravity. In termini di miglioramenti oggettivi, l'M8 è il 73% più conforme rispetto alla generazione precedente M730, e il 76% più conforme rispetto all'M930. Oltre ai miglioramenti di conformità, l'M8 è il 20% più resistente agli impatti rispetto ai modelli della generazione precedente.

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"Uso le ruote ENVE da anni. La progressione è stata incredibile. Pur essendo sempre state estremamente affidabili, la qualità di guida di quest'ultima generazione le distingue da tutte le altre. L'M8 è una nuova straordinaria ruota da gravity che mi dà fiducia nel spingere i limiti."

- Brendan Fairclough

Come tutti i nuovi wheelset M Series, l'M8 presenta un design unico del cerchio anteriore e posteriore. Per soddisfare la preferenza del ciclista moderno per pneumatici larghi 2,4-2,5", il cerchio anteriore dell'M8 presenta una larghezza interna di 32mm e quello posteriore di 29mm. La larghezza aggiuntiva e la costruzione più leggera del cerchio anteriore massimizzano la conformità, la trazione e la stabilità del pneumatico. Il cerchio posteriore è stato ottimizzato per la trasmissione della potenza, il tracking e la durabilità.

L'M8 è costruito attorno ai nuovi hub premium J-bend Innerdrive per mountain bike di ENVE. Progettati per l'affidabilità e la regolabilità da parte dell'utente, le molteplici opzioni di cricchetto sovradimensionato offrono un innesto fino a 3,6 gradi. I ciclisti possono scegliere tra cricchetti da 40, 60, 80 (offerta standard) o 100 denti per adattarsi al proprio stile di guida e alla preferenza di innesto.

Protezione contro le forature da pizzico con bordo hookless largo

Le ruote M5 Pro, M6 e M8 sono tutte dotate della tecnologia brevettata Wide Hookless Bead di ENVE, integrata nella costruzione del cerchio. Presenta un tallone del cerchio largo per dissipare le forze d'impatto su una superficie più ampia quando un pneumatico tocca il fondo su un ostacolo. Ciò riduce del 50% la probabilità di forature da pizzico. Il cerchio posteriore presenta una parete più larga rispetto a quello anteriore, poiché i nostri dati e i test sul campo hanno rilevato che i cerchi posteriori subiscono più frequentemente forature da pizzico. Il nuovo design cedevole della M Series contribuisce ulteriormente a ridurre le forature da pizzico. 

ENVE INNERDRIVE™ mozzi J-Bend

Di ENVE INNERDRIVE™ il sistema del mozzo perfeziona e migliora le tecnologie a cricchetto collaudate aumentando il diametro dei cricchetti per consentire un innesto più elevato senza sacrificare la durata. Con opzioni tra 40, 60, 80 e 100 denti del cricchetto di trasmissione per regolare il tasso di innesto del mozzo secondo le proprie preferenze. Con il numero di denti più elevato, INNERDRIVE™ i mozzi si innestano in appena 3,6 gradi. Ulteriori vantaggi del INNERDRIVE™ il sistema include il sistema Perfect Preload di ENVE, che garantisce una lunga durata dei cuscinetti e una manutenzione minima.

Larghezze e costruzione uniche anteriore e posteriore

Ogni ruota della nuova lineup M Series di 5ª generazione presenta una costruzione unica del cerchio anteriore e posteriore. Il cerchio anteriore è più cedevole per consentire alla ruota e al pneumatico di adattarsi al terreno, riducendo le sensazioni di scossoni dovute a impatti frontali ripetuti. Il posteriore è più rigido, per massimizzare la trasmissione della potenza e la resistenza agli impatti. Le larghezze sono ottimizzate per i pneumatici anteriori e posteriori, con il cerchio anteriore leggermente più largo di quello posteriore.

Nippli di bloccaggio Nyloc esterni

Tutti i cerchi M Series sono dotati della tecnologia brevettata ENVE per i fori dei raggi stampati (Brevetto USA n. 8.313.155 B2), ma ora con nipples di bloccaggio esterni. Ogni nipple è dotato di un inserto Nyloc per mantenere i raggi in tensione e le ruote in bolla.

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