Analisi: Anteprima del Giro d'Italia
Di: Zach Nehr
Foto: Gruber Images e Sprint Cycling
Tadej Pogačar e UAE Team Emirates sono stati inarrestabili in questa stagione. In 10 giorni di gara, ha già ottenuto sei vittorie, incluse dominanti vittorie in solitaria alla Strade Bianche e alla Liegi-Bastogne-Liegi. Sabato inizierà il suo primo Giro d'Italia in assoluto e la corsa alla vittoria finale.
Pogačar ha dichiarato che correrà il Giro fin dalla tappa 1. Ciò significa che non si "metterà in forma" gradualmente né risparmierà le energie per la terza settimana. Visto il difficile avvio di gara, alcuni hanno suggerito che Pogačar potrebbe guidare il Giro dall'inizio alla fine.
Diamo uno sguardo più da vicino al tentativo di Tadej Pogačar di conquistare la maglia rosa. Il 25enne inizierà il Giro per la prima volta in carriera il 4 maggio, e spera di portare la maglia rosa fino a Roma tre settimane dopo.
Questa è l'anteprima del Giro d'Italia 2024.
Tappa 1 – Tappa di apertura da Venaria Reale a Torino
Pogačar può vincere su ogni tipo di terreno. Dalle colline di Liegi alle montagne della Francia, lo sloveno è probabilmente il corridore più versatile del mondo. Questo rende la tappa di apertura del Giro molto interessante per UAE Team Emirates e Pogačar. La squadra utilizzerà la linea di ruote SES di ENVE per tutto il Giro d'Italia, il che potrebbe avere un ruolo cruciale nell'esito della corsa.
Il Giro di quest'anno non sarebbe completo senza terreno misto, arrivi ad alta quota e ghiaia italiana. Pogačar e i suoi compagni di squadra avranno la scelta tra le leggere e aerodinamiche ruote ENVE SES 4.5, le tuttofare SES 3.4, o le specifiche per la salita ruote SES 2.3.
Pogačar utilizzerà le sue ruote ENVE SES 4.5 nella tappa 1, che include il pungente Bivio di San Vito a 3 km dal traguardo. È il trampolino di lancio perfetto per Pogačar per conquistare la maglia rosa già al primo giorno.
Tappa 2 – Primo arrivo in salita al Santuario di Oropa
Sono finiti i tempi in cui ci si avvicinava con cautela a un Grande Giro. Dopo la prima tappa a Torino, il Giro affronterà il suo primo arrivo in salita appena due giorni dopo l'inizio della corsa. Il Santuario di Oropa di categoria 1 (11,8 km al 6,1%) è una salita insidiosa—con diversi chilometri che superano in media il 9%, il primo arrivo in salita del Giro potrebbe eliminare i contendenti alla classifica generale impreparati.
Come si suol dire, non si può vincere un Grande Giro nella prima settimana, ma si può certamente perderlo. Questo detto vale per quella che si preannuncia come una caotica tappa 6.
Tappa 6 – Caos sul ghiaino
C'è stato un tempo in cui i contendenti alla classifica generale temevano il ghiaino nei Grandi Giri. Ma ora abbiamo Tadej Pogačar, un corridore che non si spaventa davanti alla ghiaia. Anzi, Pogačar ha dimostrato il contrario alla Strade Bianche.
Quando il corridore di UAE Team Emirates è scattato a 81 km dall'arrivo, pochi pensavano fosse possibile vincere da quella posizione. Ma Pogačar ha mantenuto il vantaggio fino al traguardo, vincendo alla fine Strade Bianche di quasi tre minuti.
Mentre gli altri contendenti alla classifica generale si concentrano su come evitare perdite di tempo al Giro, Pogačar potrebbe approfittare del caos. Ci sono anche alcune salite di categoria 4 lungo il percorso, che creano i trampolini di lancio perfetti per Pogačar per guadagnare tempo sui suoi rivali.
Tappe 7 e 14 – Due cronometro individuali
Ci sono due cronometro individuali al Giro d'Italia, nelle tappe 7 e 14. La prima cronometro è di 34 km su strade pianeggianti, seguita da un finale in salita ripida. Pogačar si è dimostrato uno dei migliori cronoman e scalatori del mondo, quindi non sarebbe una sorpresa vederlo continuare a guadagnare tempo in classifica generale. Prestate particolare attenzione alla bici da cronometro di Tadej e state all'erta per qualche prototipo speciale, come le nuove estensioni aero di ENVE.
L'ex Campione del Mondo a cronometro Filippo Ganna potrebbe essere il principale sfidante di Pogačar nelle prove a tempo, soprattutto nella tappa 14, che è per lo più pianeggiante o in discesa.
Tappe chiave di montagna
Come per qualsiasi Grande Giro, ci sono alcune tappe di montagna chiave nel Giro d'Italia di quest'anno. Ma la primavera italiana ha guastato le feste negli ultimi anni—molti percorsi ad alta quota sono stati modificati, reindirizzati o completamente annullati a causa della neve. Quest'anno non è molto diverso, poiché uno o più dei valichi di montagna del Giro potrebbero essere cambiati.
Ma se le tappe proseguono come previsto, alcune salite impegnative potrebbero ribaltare il Giro.
La tappa 15 prevede un arrivo in salita a Livigno, uno dei valichi di montagna più alti del ciclismo professionistico. A 2.387 metri, ci potrebbero essere corridori in ginocchio negli ultimi chilometri. Pogačar ha una storia complicata con le salite ad alta quota. Certi giorni è il miglior corridore del mondo. Ma in altre occasioni, Pogačar ha perso minuti in classifica generale quando gareggia oltre i 2.000 metri.
Esistono molti modi diversi per misurare le prestazioni in salita, ma qui utilizzeremo la VAM per confrontare gli sforzi stimati di Pogačar. VAM è l'acronimo della frase italiana "velocità ascensionale media", ma colloquialmente è stata tradotta in inglese come "vertical ascent in meters". In altre parole, la VAM è una stima del numero di metri verticali scalati per ora.
Si può pensare alla VAM come alla velocità, ma in verticale. Invece di viaggiare orizzontalmente a 20 km/h o mph, si sale a una VAM di 500 metri verticali all'ora, ad esempio. La VAM è fortemente influenzata dalla lunghezza e dalla pendenza di una determinata salita – è più facile produrre una VAM più alta su salite più corte e ripide, ad esempio.
Una VAM eccezionale è>1.500 Vm/h su qualsiasi salita, mentre la maggior parte dei ciclisti amatoriali si attesta intorno ai 300-600 Vm/h. Una VAM di livello mondiale è>1.800 Vm/h, specialmente sulle salite più lunghe, nel caldo e ad alte altitudini.
Nella tappa 16, il gruppo scalerà il Passo dello Stelvio. Sebbene sia all'inizio della tappa, la salita di 2.759 metri potrebbe distruggere qualsiasi corridore con le gambe stanche. Per vincere il Giro d'Italia, Pogačar dovrà spingere una VAM stimata di 1.500 per oltre 50 minuti, un'impresa enorme a più di 2.700 metri.
Passo dello Stelvio – Tappa 16 del Giro d'Italia 2024
Tempo stimato: 54 minuti
VAM stimata: 1.550 Vm/h
Geraint Thomas è il favorito a seguire Pogačar in montagna, e il secondo classificato dell'anno scorso avrà molta motivazione per la maglia rosa. Altri contendenti alla classifica generale lotteranno per il podio—forse anche per la vittoria—come Ben O'Connor, Cian Uijtdebrocks e Romain Bardet.
Tappa 20 – La battaglia finale per la classifica generale
Dopo alcune tappe di media montagna, la battaglia per la classifica generale si conclude nella tappa 20 con una doppia ascesa del Monte Grappa (18,2 km all'8,1%). I corridori che accusano qualsiasi livello di fatica non avranno dove nascondersi sulla salita di quasi un'ora.
Le tappe 15 e 20 sono i momenti in cui è più probabile vedere Pogačar con le ruote specifiche per la salita ENVE SES 2.3. Pogačar probabilmente scalerà per 3-4 ore durante queste tappe di 5-6 ore, il che significa che lui e UAE Team Emirates vogliono risparmiare più peso possibile.
Rispetto ai 2.759 metri del Passo dello Stelvio, il Monte Grappa raggiunge solo i 1.668 metri. Ad altitudini significativamente inferiori, Pogačar e il resto del gruppo salgono più velocemente di 1.500 VAM, il che rende la salita del Monte Grappa inferiore all'ora.
Monte Grappa – Tappa 20 del Giro d'Italia 2024
Tempo stimato: 49 minuti
VAM stimata: 1.800 Vm/h
Conclusione
Il Giro d'Italia 2024 è tremendamente imprevedibile. Dati il tipico tempo piovoso e le ascese ad alta quota, anche i migliori corridori del mondo possono incontrare problemi nel corso di tre settimane di gara.
Tadej Pogačar è il favorito numero 1 della corsa, non solo per la classifica generale, ma anche per innumerevoli tappe e maglie di classifica. Ma altri corridori potrebbero trarre vantaggio dall'evitare i riflettori. Con tanta attenzione su Pogačar, grandi nomi come Thomas, O'Connor o Bardet potrebbero tentare di intrufolarsi in una fuga come Sepp Kuss alla Vuelta a España 2023, dove l'americano è andato a vincere la corsa.
Pogačar ha già saltato molte delle sue gare preferite di inizio stagione per concentrarsi sul Giro d'Italia. Tutti gli indizi indicano che lo sloveno è in grande forma. Che si tratti di una tappa collinare, di una cronometro pianeggiante o di un arrivo in salita, aspettatevi di vedere Tadej Pogačar attaccare con la maglia rosa.
UAE Team Emirates e Tadej Pogačar gareggeranno con le ruote ENVE SES 4.5 in primavera ed estate, ma attenzione alle sue speciali ruote da scalata ENVE SES 2.3 durante le gare più impegnative dell'anno. Pogačar e il resto di UAE Team Emirates utilizzeranno anche il manubrio monoblocco ENVE SES pro Team.
