| Materiale telaio | ENVE M.O.D Carbon, asse passante 12x142, disco Flat-Mount, movimento centrale filettato T47, passaggio interno cavi, compatibile parafango |
| Materiale forcella | ENVE M.O.D Carbon, asse passante 12x100, disco Flat-Mount, passaggio interno cavi, compatibile parafango |
| Utilizzo previsto | Gravel racing/riding/esplorazione/avventura |
| Taglie (cm) | 49, 52, 54, 56, 58, 60 |
| Avanzamento forcella | 57, 55, 53 |
| Asse forcella alla corona | 395mm |
| Taglia telaio/avanzamento forcella | 49cm/57, 52cm/57, 54cm/55, 56cm/55, 58cm/53, 60cm/53 |
| Peso telaio | 950g +/- 2% (taglia 56, verniciato, senza hardware) |
| Sterzo | ENVE Integrated IS52/IS52 Internal Drop-In |
| Cuscinetto sterzo | 1.5" IS52 superiore e inferiore |
| Diametro reggisella | 27.2 |
| Tipo movimento centrale | Cuscinetto interno T47 |
| Attacco freno | Flat Mount |
| Compatibilità rotore freno | F: 160/180, R: 140/160 (Adattatori richiesti) |
| Asse anteriore | 12x100 (Lunghezza totale: 122, TP:1.5, TL:15) |
| Asse posteriore | 12x142 (Lunghezza totale: 168, TP:1.0, TL:14) |
| Misura minima pneumatico | 700 x 36c |
| Misura pneumatico ottimale | 700 x 40c-44c |
| Massima larghezza pneumatico dichiarata | 700 x 50c |
| Passaggio cavi telaio | ENVE IN-Route interno |
| Capacità borraccia | 3 |
| Attacchi tubo superiore | Sì |
| Compatibile con attacco parafango | Sì |
| Misura ruota | 700C (650b non consigliato) |
| Colore | Pantone 7528C (equivalente a sabbia) |
| Premium RED XPLR | Premium Force XPLR | Foundation Force XPLR | |
| Telaio | MOG Frameset | MOG Frameset | MOG Frameset |
| Ruotino completo | Ruote SES | Ruote SES | AR40 |
| Manubrio/attacco | SES AR manubrio/attacco monoblocco o due pezzi IN-Route, supporto computer incluso | SES AR manubrio/attacco monoblocco o due pezzi IN-Route, supporto computer incluso | SES AR manubrio/attacco monoblocco o due pezzi IN-Route, supporto computer incluso |
| Reggisella | Reggisella aero in carbonio ENVE | Reggisella aero in carbonio ENVE | Reggisella aero in carbonio ENVE |
| Sella | ENVE x Selle Italia Carbon | ENVE x Selle Italia Carbon | ENVE x Selle Italia Carbon |
| Portaborracce | Portaborraccia in carbonio ENVE | Portaborraccia in carbonio ENVE | Portaborraccia in carbonio ENVE |
| Nastro manubrio | Nastro manubrio ENVE | Nastro manubrio ENVE | Nastro manubrio ENVE |
| Pneumatici | Pneumatici gravel ENVE HEX | Pneumatici gravel ENVE HEX | Pneumatici gravel ENVE HEX |
| Trasmissione | SRAM RED XPLR 1x AXS | SRAM Force XPLR 1x AXS | SRAM Force XPLR 1x AXS |
| Guarnitura | SRAM RED XPLR 1x AXS con misuratore di potenza | SRAM Force XPLR 1x AXS con misuratore di potenza | SRAM Force XPLR 1x AXS con misuratore di potenza |
| MSRP | $11,250 | $9,750 | $8,250 |
Compatibilità componenti
| Manubri | Gravel, SES AR, Compact, SES Aero Road |
| Attacco manubrio | ENVE Aero, sistema IN-Route (80, 90, 100, 110, 120, 130) |
| Reggiselle | ENVE Reggisella 27.2 300mm/400mm x offset 0mm/offset 25mm - G Series reggisella telescopico 27.2 |
Compatibilità trasmissione
| Shimano meccanico 1x | Sì |
| Shimano meccanico 2x | Sì |
| Shimano elettronico Di2 (1x/2x) | Sì |
| SRAM meccanico 1x | Sì |
| SRAM meccanico 2x | No (MOG richiede guaina continua per il deragliatore anteriore) |
| SRAM AXS (1x/2x) | Sì |
| Campy meccanico 1x | Sì |
| Campy meccanico 2x | No (MOG richiede guaina continua per il deragliatore anteriore) |
| Campy elettronico EPS | Non compatibile |
Rotori freno
| Forcella | La forcella è 160mm o 180mm con adattatore. |
| Telaio | Il freno/telaio posteriore è 140mm o 160mm con adattatore. |
VANO CARGO
Il MOG debutta con il Cargo Bay di ENVE, una soluzione integrata di stoccaggio nel tubo obliquo che sfrutta in modo efficiente lo spazio inutilizzato per riporre il kit di riparazione forature, il giacchetto antivento o qualsiasi altra cosa tu voglia portare. Sotto la portello del vano, due sacche cargo consentono 36 pollici cubi/0,6 litri di spazio. È una soluzione di stoccaggio rapida e semplice, apprezzata sia dai corridori che dagli avventurieri.
GEOMETRIA DA PERFORMANCE
Con sei taglie di telaio e tre angoli di forcella unici, il MOG è stato progettato per garantire una maneggevolezza ottimale indipendentemente dalla taglia del telaio. Attraverso soluzioni progettuali, come un fodero destro del carro posteriore solido al movimento centrale per ridurre la larghezza, il MOG raggiunge la geometria richiesta dai ciclisti orientati alla performance senza compromettere ciò che può fare fuori dal circuito di gara.
SISTEMA IN-ROUTE
Il sistema IN-Route di ENVE è progettato per nascondere tubi e cavi dal vento, migliorando le prestazioni aerodinamiche della bici con una soluzione pratica e intuitiva. Questo non avviene a scapito della limitazione delle opzioni di trasmissione – il MOG è compatibile con la maggior parte dei marchi, modelli e configurazioni di trasmissione presenti sul mercato.
GARA, PERFORMANCE O AVVENTURA
Il MOG viene venduto come solo telaio, inclusi il telaio, la forcella, il serie sterzo, l'attacco manubrio, il manubrio e il reggisella. Per avviare la tua build, inizia selezionando la taglia del telaio, la lunghezza dell'attacco manubrio, la larghezza del manubrio, il modello di manubrio e il tipo di reggisella in base al tuo stile di guida e alle tue preferenze. Con quattro opzioni di manubrio e la scelta del reggisella a telescopico, puoi costruire esattamente il MOG che desideri in base all'esperienza di guida che stai cercando.
700C MAXIMALISTA
Con un'apertura fino a 700c x 50 mm, il MOG elimina le complessità dei flip chip e dei set di ruote aggiuntivi, così non è più necessario pensare al 650b. Non devi utilizzare tutti i 50 mm, ma ti assicuriamo che dormirai più tranquillo sapendo che ci sono. Con una geometria ottimizzata per uno pneumatico da 42 mm, la versatilità del MOG consente una gamma estesa di misure di pneumatici da 36 mm fino a 50 mm.
