Nu we het einde van ons 10^e jubileumjaar naderen, blikken we terug op een aantal geweldige dingen die onderweg zijn gebeurd. Wanneer vrijdenkend design samenkomt met toonaangevende carbon fiber-expertise, gebeuren er geweldige dingen. Hier zijn ENVE's top 10 innovaties van de afgelopen 10 jaar.

Klapbanden zijn vervelend, en dat geldt ook voor rijcomfort-dodende zware banden en inserts. Onze baanbrekende beschermende velgstrip maakt dat allemaal verleden tijd voor gravity-rijders op onze nieuwe M7- en M9-wielen. Hij absorbeert en verspreidt energie en sluit de luchtkamer volledig af, zodat u zelfs bij een enorme klap met schade aan de velg geen lekke band krijgt. Kortom: u kunt shredden op uw ideale banden en druk zonder angst voor klapbanden.

Lees meer over de klapband-dodende technologie in de M Series-lijn hier: https://enve.com/pinch-flats-the-ultimate-buzzkill/

Bekijk de M Series hier: M Series met beschermende velgstrip

Zelfs wij hadden moeite te geloven wat we bereikten met onze tweede generatie SES aero-wegwielen – onovertrefbare snelheid en stabiliteit in de echte wereld, allemaal dankzij een ongelooflijke doorbraak van aerodynamicus Simon Smart. De originele SES-wielen openden de ogen van renners voor de waarde van stabiliteit en de mogelijkheid om die te bereiken zonder snelheid op te offeren. Gen2 bracht die ideeën met een reusachtige sprong verder.

Lees meer over wat de nieuwste SES-wielen zo snel maakt in de echte wereld hier: https://enve.com/real-world-fast/

Bekijk de SES-lijn hier: Gen II SES-lijn

Heel eenvoudig: we hebben het carbon velgenremsysteem opgelost met ons getextureerde remspoor. Met bijna gelijke natte en droge prestaties, 30% minder hendelbewegingskracht voor dezelfde stopkracht en uitzonderlijk warmtebeheer, is het geen wonder dat BikeRadar.com zei dat ons nieuwste remspoor "nieuwe normen stelt voor carbon wielen". Uw velgremfiets krijgt een enorme boost in remprestaties.

Bekijk onze velgrem SES-wegwielen hier: SES velgrem wielsets

Sturen met een aeroprofiel op het bovenste gedeelte waren er al, maar slaagden er niet in om het grote object verbonden aan het stuur aan te pakken – uzelf. De SES Aero Road Bar is bij de capuchons 5 cm smaller, waardoor uw armen naar binnen worden getrokken en uw frontaal oppervlak wordt verkleind. De daalders staan uit naar de opgegeven breedte, waardoor er een enorme polsruimte ontstaat waar sprinters en criteriumracers in het bijzonder snel verliefd op worden.

Bekijk de bijgewerkte SES Aero Road Bar hier: SES Aero Road Bar

We wilden al lang een superlichte stem met enduro-niveau duurzaamheid, ook al was de algemene consensus dat carbon stems geen plek hadden buiten het XC-racen. Het was niet eenvoudig – we doorliepen meer prototypes van dit product dan van enig ander product ervoor of erna – maar we kwamen er. De Carbon Mountainstem wordt met de hand opgebouwd in Ogden, Utah, en staat alleen op de markt met een sterkte-gewichtsverhouding die ongeëvenaard is.

Bekijk de Carbon Mountainstem hier: Carbon Mountainstem

Er is geen beter voorbeeld van ons vrije denken, noch van de directe voordelen van onze nauwe samenwerking met Team Dimension Data, dan de 4.5 AR. In het voorjaar van 2015 hadden onze ingenieurs een trainingskamp bijgewoond voorafgaand aan de kasseiklassiekers, zagen het team 30mm-banden gebruiken en realiseerden zich dat ze even brede velgen nodig hadden om de aero-prestaties te behouden, en dat schijfremmen dat nu mogelijk maakten. Het team is er dol op voor de kasseien; duizenden andere renners zijn er dol op voor alles van ruw asfalt tot gravel. Soepel, snel, baanbrekend.

Bekijk de SES 4.5 AR hier: SES 4.5 AR

Vanaf dag één kozen we ervoor om onze spaak- en ventielvalen te gieten in plaats van te boren. Het boren van gaten in carbon fiber verzwakt dat gebied, waardoor het versterkt moet worden met extra materiaal, wat gewicht toevoegt en de focus van de lay-up op rijkwaliteit compromitteert. Gegoten gaten zijn bewerkelijker om te produceren, maar dit gepatenteerde kenmerk staat als voorbeeld voor de toewijding aan de beste rijervaring die we altijd hebben gekoesterd en altijd zullen koesteren.

In 2010 dacht bijna niemand dat carbon fiber wielen een plek hadden in het downhillracen, maar wij wel. Bovendien geloofden we dat we grotere sterkte en betrouwbaarheid konden leveren bij een lager gewicht, wat de vering en rijkwaliteit zou verbeteren. Het Santa Cruz Syndicate tekende om op onze eerste generatie prototype velgen te racen en won meteen bij de eerste ronde. Maar meer nog dan de resultaten, die bleven binnenstromen, zat het echte verhaal in de betrouwbaarheid. In 2009 had het team zo'n 180 lichtmetalen wielen vernield; in 2010 vervingen we slechts 53 carbon velgen en het jaar daarop nog maar 11. De twijfelaars vielen stil en carbon velgen domineren nu het downhillracen.

Bekijk de nieuwste M Series-lijn hier: Gen II M Series

Al vanaf de vroege dagen was het een droom om onze eigen carbon fiber-naaf te produceren. Na een langdurig O&O-proces werd de Carbon Road Hub geboren, onvergelijkbaar met al het andere. De behuizing en flensen zijn in één stuk gemaakt van continue carbon vezels, en de spaakovalen zijn gegoten, net als in onze velgen, niet geboord. Het resultaat is verhoogde stijfheid en sterkte bij slechts 74 g voor en 158 g achter. Droom vervuld.

Bekijk de Carbon Road Hub hier: Carbon Road Hub

Gedebuteerd op de onlangs gelanceerde tweede generatie M5- en M6-trailwielen, verbreedt de brede haakloze rand de rand met 50%, waardoor krachten over een groter oppervlak worden verspreid en zowel de klapbandbescherming als de slagsterkte enorm worden vergroot. Het resultaat? U kunt de best presterende banden rijden op optimale druk en de beste rijervaring genieten.

Lees meer over de klapband-dodende technologie in de M Series-lijn hier: https://enve.com/pinch-flats-the-ultimate-buzzkill/

Bekijk de M Series hier: M Series met brede haakloze rand