Wie wir die nächste Generation der M Series-Laufräder getestet haben

Unser Partner, das Commencal/Muc-Off by Riding Addiction-Team, kam mit einer Herausforderung auf uns zu: Sie wollten jede Rennwoche bestreiten, ohne einen einzigen Lauf durch einen Reifen- oder Felgenausfall zu verlieren. Mit nur wenigen Stunden pro Tag zum Üben sowie Fahrradeinstellung, Liftwarteschlangen und Streckenbegehung bleibt den Fahrern wenig Zeit, ihre Reifen tatsächlich vor einem Rennen in den Schmutz zu setzen. Wenn sie während eines Übungslaufs einen Reifen durchstechen oder ein Bauteil brechen, verlieren sie wertvolle Zeit aus ihrem Zeitkontingent – insbesondere wenn sie den Trail zurück zu den Boxen hinunterlaufen müssen. Jeder verpasste Übungslauf bedeutet potenziell Geschwindigkeitsverlust im Rennen. Und wenn Rennen um Hundertstel Sekunden entschieden werden, gibt es keine Zeit zu verlieren.

Im Jahr 2023 erreichten wir das Ziel „Keine verlorenen Läufe", da das Team nie einen Übungs- oder Renndurchgang vorzeitig aufgrund einer Reifenpanne oder eines Felgenausfalls beenden musste. Wir waren ungemein stolz auf diese Leistung und betrachten sie als einen der vielen Maßstäbe, die bewiesen haben, dass die neue M Series-Linie für Verbraucher bereit war.

Als erstes Unternehmen, das Gravity-geeignete Carbon-Räder entwickelte, erstellten wir Aufpralltests, um die Festigkeit der Prototypen zu bewerten, die wir vom Band produzierten. Wir haben diese Tests mit jeder Generation verbessert und für die neueste Linie neue Tests entwickelt, die uns ein besseres Verständnis der langfristigen Auswirkungen von Fahrbelastungen auf dem Trail geben.

ENVE hat drei umfassende Aufpralltest-Standards etabliert, die jeweils darauf ausgelegt sind, die häufigsten Szenarien zu replizieren, mit denen Fahrer auf dem Trail konfrontiert werden. Test eins und zwei sind langjährige Übungen, die wir zur Bewertung der Felgenfestigkeit genutzt haben. Test drei ist neu und hat unsere Testauflösung erhöht, was mehr Einblicke in das reale Fahren ermöglicht.

Jeder Test wird in einer Vorrichtung durchgeführt, die das Rad stabil hält und ein kalibriertes Gewicht in verschiedenen Höhen direkt auf die Felge fallen lässt. Auf der Felge ist ein Reifen montiert und für die gesamte Dauer des Tests auf einen festgelegten PSI-Wert aufgepumpt. Die Simulation belastet das Rad erheblich, da die Fixierung die typische Energieabsorption durch den Körper des Fahrers und die Federung des Fahrrads auf dem Trail eliminiert. Ein kleiner Aufprall in der Vorrichtung entspricht einem wesentlich größeren im Einsatz.

1. Standard-Aufpralltest: Dieser 2007 etablierte Test lässt ein Gewicht direkt auf die Felge fallen und trifft dabei beide Felgenwände gleichzeitig. Er imitiert einen kantigen Aufprall, wie das Landen eines Sprungs auf der Kante oder das Nicht-Hochheben des Rades über eine Stufe. Die Höhe des Gewichts wird schrittweise erhöht, bis das erste sichtbare Schadenszeichen auftritt. Die ENVE Standard-Aufpralltest-Anforderungen für jede Disziplin sind: XC = 10", Trail = 12, Gravity = 14".

Bei diesem Test sind das neue M5 Pro & M6 objektiv stärker als ihre Gen. 4 M Series-Gegenstücke. Das M8 und M9 Pro erzielen ähnliche Ergebnisse wie Gen. 4, ihre reale Haltbarkeit ist jedoch deutlich höher und der Ausfallmodus ist verbessert. Ein Ausfall für das M8 und M9 Pro wird definiert als das "erste Anzeichen von Beschädigung", was typischerweise ein kleiner Riss nahe einem Speichenloch ist. Im Gegensatz dazu erleiden Gen. 4-Felgen häufiger einen vollständigen Querschnittsbruch beim ersten sichtbaren Schaden. Das ist der Unterschied zwischen dem Ausfahren aus dem Trail auf einer gebrochenen Felge und dem Zu-Fuß-Gehen. Vollständige Querschnittsbrüche beim M8 und M9 Pro treten in diesem Test erst bei wesentlich höheren Aufprallwerten auf.

2. Einseitiger Aufpralltest: Dieser Test, der 2014 in ENVEs Testprotokolle aufgenommen wurde, lässt das Gewicht nur auf eine Felgenwand fallen. Er repliziert die häufigste Art von Felgenaufprall im Einsatz, die auf eine Seite der Felge in Kombination mit einer Seitenlast beschränkt sind. Felgen sind bei diesem Aufprall besonders anfällig für Risse oder Dellen, da die Last auf einen kleinen Bereich der Felge konzentriert wird, anstatt wie beim Standard-Aufprall über die gesamte Felge verteilt zu sein. Dieser Test wird auch verwendet, um die Durchschlagleistung einer bestimmten Felgenform zu ermitteln.

Die Einführung von zonenspezifischen Wide Hookless Beads hat die Leistung in dieser Kategorie deutlich verbessert und ermöglicht ein besseres Management der Kräfte, die sich auf einer Seite der Felge konzentrieren.

ENVE Einseitiger Aufpralltest-Anforderungen: XC = 5" Trail = 6" Gravity = 8"DH Race = 10"

3. Jedes-Speichenloch-Aufpralltest: Der neueste Test im ENVE-Testlabor, diese 2021 hinzugefügte Prüfung bewertet Strukturermüdung durch kumulative Aufpralle an jedem Speichenloch. Anstatt wie bei den anderen beiden Tests denselben Punkt bei immer höheren Werten bis zum Ausfall zu belasten, wird das Rad nach jedem Aufprall gedreht. So wird sichergestellt, dass jedes Speichenloch beaufschlagt wird, bis der erste sichtbare Schaden auftritt. Das kann bedeuten, dass ein Rad mehr als 100 Aufpralle erhält, bevor ein Schaden gefunden wird. Die Ergebnisse dieses Tests verdeutlichen die Verbesserung, die wir in der Praxis im Vergleich zu anderen Tests sehen. 

Dieser Wert wird berechnet, indem die Anzahl der Aufpralle mit dem maximal erreichten Standard-Aufprallergebnis multipliziert wird. Beispielsweise entsprechen 100 Aufpralle bei einem Aufprallniveau von 10" einem Wert von 1000. Dieser Test verdeutlicht die massiven Zuwächse an Zuverlässigkeit und Zähigkeit in der Generation 5 M Series gegenüber Gen. 4.

M5 = 30% Verbesserung gegenüber M525

M6 = 47% Verbesserung gegenüber M630

M8 = 21% Verbesserung gegenüber M730

M9 = 10% Verbesserung gegenüber M930

Mit Test 3 verglichen wir die Gen. 5 M Series-Räder mit Benchmarked-Konkurrenten in jeder Kategorie. Die Ergebnisse bestätigten uns, dass jedes M Series-Rad den Markt in Sachen realer Festigkeit und Haltbarkeit in seinen jeweiligen Klassen anführt.

M5 Pro

Obwohl das M5 Pro nicht das leichteste in seinem Segment ist, erzielt es die ausgefeilteste Balance aus Festigkeits- und Gewichtsleistung für den Cross-Country-Markt. Das leichteste Rad in diesem Test war erwartungsgemäß das zerbrechlichste, was sowohl im Labor als auch in realen Tests bestätigt wurde.

Ein bemerkenswerter Befund war bei Konkurrenzfelge „A", die bei einer Gewichtsreduzierung von nur 11% eine Festigkeitsminderung von 40% aufwies. Diese Kompromisse sind der Grund, warum das M5 Pro nicht mit einem kompromisslosen Ansatz zur Gewichtseinsparung entwickelt wurde, sondern mit dem Ziel, die ideale Balance aus Fahrqualität, Gewicht und Haltbarkeit zu finden.

M6

Das M6 liefert eine fast 40%ige Verbesserung der Aufprallhaltbarkeit gegenüber der Zielkonkurrenz bei einem etwas geringeren Gewicht. Als Rad der Wahl für den alltäglichen Einsatz in jedem Gelände bedeutet eine festere Felge im Verhältnis zum Gewicht mehr Zuverlässigkeit und Leistung für jeden Fahrstil.

M8

Zuverlässigkeit ist das A und O beim Gravity-Fahren. Das M8 liefert im Durchschnitt eine 30%ige Verbesserung der Aufprallzähigkeit gegenüber der Konkurrenz. Diese Werte sind auf Festigkeit und Gewicht ausgerichtet, erzählen jedoch nicht die vollständige Geschichte der zusätzlichen Fahrqualität, die durch die Nachgiebigkeit des M8 entsteht.

Erkenntnisse aus der Praxis: Warum das wichtig ist

Der wichtigste Teil des Testens besteht darin, die Daten auf hoher Ebene zu analysieren, um wichtige Trends und Erkenntnisse zu finden, die das Projekt als Ganzes beeinflussen können. Hier sind wichtige Erkenntnisse aus den M Series-Tests:

Nachgiebige Felgen bewältigen Aufpralle besser.

Eine leichte Nachgiebigkeit in einer Felge ermöglicht es, mehr Energie durch die Federung und die Reifen zu absorbieren, bevor sie auf die Felge trifft. Das bedeutet, dass eine steife und eine nachgiebige Felge mit demselben Festigkeitsverhältnis in der realen Welt tatsächlich nicht gleichwertig sind, da Energie vom nachgiebigen Felsensystem besser absorbiert wird als vom steifen.

Durchschläge und Felgenschäden können durch intelligenteres Design reduziert werden.

Diese Testrunde bestätigte, dass die Technologien, die ENVE zum Schutz von Felgen und Reifen einsetzt, weiterhin ihre Berechtigung haben. Tatsächlich haben wir das Felgenhorn der Hinterfelgen verbreitert, um unseren Fahrern zusätzlichen Schutz zu bieten. Der schützende Felgenstreifen lebt mit dem M9 weiter, da es kein anderes Produkt auf dem Markt gibt, das leistet, was er leistet.

Die Optimierung für eine einzelne Kennzahl beeinträchtigt andere.

Eine Felge mit mehr Nachgiebigkeit ermöglicht es, mehr Energie durch die Federung und die Reifen zu absorbieren, bevor sie auf die Felge selbst trifft. Das bedeutet, dass eine nachgiebige Felge mit demselben Festigkeitswert wie eine steife in der realen Welt nicht dieselbe Festigkeit aufweist. Das liegt daran, dass Energie von der nachgiebigeren Felge besser absorbiert wird als von der steifen – sowohl vor als auch während eines Aufpralls.

Der Ausfallmodus ist ein wesentlicher Aspekt der Prüfung, da er sich auf die Sicherheit im Einsatz bezieht.

Felgen herzustellen, die niemals brechen, ist möglich, aber sie wären so hart und schwer, dass sie in der realen Welt unfahrbar wären. Felgen zu schaffen, die ihren erwarteten Anwendungsbereich übertreffen und gleichzeitig eine ideale Fahrqualität bieten, ist entscheidend. Ausfälle können dennoch auftreten, wenn ein Produkt über seine Grenzen hinaus beansprucht wird. Daher ist es für die Fahrsicherheit unerlässlich, dass eine Felge auf sichere und kontrollierte Weise bricht. ENVE entwickelte neue Carbon-Laminattechniken in den M8- und M9 Pro-Felgen, die ähnlich wie eine Knautschzone in einem Auto wirken: Sie brechen zuerst auf kleine, kontrollierte Weise, anstatt auf katastrophale und unsichere Weise. Indem wir unsere Festigkeitsparameter höher setzen als die Konkurrenz und gleichzeitig sichere Brüche am Limit gewährleisten, können Fahrer sicher sein, dass sie selbst in den extremsten Situationen gut aufgehoben sind.

Haltbarkeit schafft Vertrauen, und Vertrauen schafft Geschwindigkeit.

Die verbesserte Haltbarkeit, die wir im Labor feststellten, übertrug sich auf unsere Tester im Einsatz. Je mehr Möglichkeiten wir fanden, die Felgen haltbarer zu machen, desto mehr bemerkten sie es und fühlten sich mit jeder Iteration selbstbewusster. Und sie fuhren schneller.

Fazit

Die fünfte Generation der ENVE M Series-Produktlinie nutzte 18 Jahre Testdaten, um das ideale Produkt für jede Kategorie zu entwickeln, sowohl im Labor als auch auf dem Trail. Jede Felge schafft ein Fahrerlebnis, das unserem Leitsatz des „realen Schnellseins" treu bleibt. Mit rigorosen Tests und innovativem Design ist jedes M Series-Rad darauf ausgelegt, Höchstleistungen zu erbringen, Vertrauen zu wecken und letztendlich Ihr Fahrerlebnis zu steigern.