Wie wir die nächste Generation der M Series-Laufräder getestet haben

Unser Partner, das Team Commencal/Muc-Off by Riding Addiction, kam mit einer Herausforderung zu uns: Sie wollten jede Rennwoche absolvieren, ohne einen einzigen Lauf durch einen Reifenschaden oder Felgenbruch zu verlieren. Da pro Tag nur wenige Stunden für Training, Bike-Einstellungen, Wartezeiten am Lift und Streckenbesichtigungen zur Verfügung stehen, haben die Fahrer nur begrenzte Zeit, ihre Reifen wirklich auf die Strecke zu bringen, bevor ein Rennen beginnt. Wenn sie während eines Trainingslaufs einen Reifen plätten oder eine Komponente brechen, verlieren sie wertvolle Zeit aus ihrem Zeitkontingent – besonders wenn sie den Trail zurück zu den Pits laufen müssen. Jeder verpasste Trainingslauf bedeutet potenziell weniger Geschwindigkeit im Rennen. Und wenn Rennen um Hundertstelsekunden entschieden werden, kann man sich keine Zeit leisten zu verlieren.

Im Jahr 2023 haben wir das Ziel „No Lost Runs" erreicht: Das Team hatte nie einen Training- oder Rennlauf, der vorzeitig aufgrund eines Reifenschadens oder Felgenbruchs beendet wurde. Wir waren unglaublich stolz auf diese Leistung und betrachten sie als einen der vielen Meilensteine, die bewiesen haben, dass die neue M Series-Linie für Verbraucher bereit war.

Als erstes Unternehmen, das gravitationsgeeignete Karbonlaufräder entwickelt hat, haben wir Aufpralltests erstellt, um die Festigkeit der von uns entwickelten Prototypen zu bewerten. Wir haben diese Tests mit jeder Generation verbessert und für die neueste Linie neue Tests entwickelt, um ein besseres Verständnis der langfristigen Auswirkungen von Fahrbeanspruchungen auf dem Trail zu erhalten.

ENVE hat drei umfassende Aufprall-Teststandards etabliert, die jeweils die häufigsten Szenarien simulieren, denen Fahrer auf dem Trail begegnen. Test eins und zwei sind langjährig etablierte Übungen, die wir zur Bewertung der Felgenfestigkeit eingesetzt haben. Test drei ist neu und hat unsere Testauflösung erhöht, was mehr Einblicke in das reale Fahrverhalten liefert.

Jeder Test wird in einer Vorrichtung durchgeführt, die das Laufrad festhält und ein kalibriertes Gewicht direkt auf die Felge aus verschiedenen Höhen fallen lässt. Die Felge ist mit einem montierten und auf einen bestimmten PSI-Wert aufgepumpten Reifen ausgestattet, der während des gesamten Tests beibehalten wird. Die Simulation belastet das Laufrad erheblich, da das Fixieren des Rades die typische Energieabsorption durch den Körper des Fahrers und die Federung des Fahrrads auf dem Trail eliminiert. Ein kleiner Aufprall in der Vorrichtung entspricht einem viel größeren im Gelände.

1. Standard-Aufpralltest: Dieser 2007 eingeführte Test lässt ein Gewicht direkt auf die Felge fallen und trifft beide Felgenwände gleichzeitig. Er simuliert einen kantigen Aufprall, wie etwa das Landen eines Sprungs auf die Kante oder das Versäumnis, das Laufrad über eine Stufe zu heben. Die Höhe des Gewichts wird schrittweise erhöht, bis das erste sichtbare Schadensbild auftritt. Die ENVE Standard-Aufpralltest-Anforderungen für jede Disziplin sind: XC = 10", Trail = 12, Gravity = 14".

In diesem Test sind der neue M5 Pro & M6 objektiv stärker als ihre Gen.-4-M Series-Gegenstücke. Der M8 und M9 Pro erzielen ähnliche Ergebnisse wie Gen. 4, aber ihre reale Haltbarkeit ist deutlich höher, und der Versagensmodus ist verbessert. Ein Versagen beim M8 und M9 Pro ist definiert als das "erste Anzeichen von Schäden," was typischerweise ein kleiner Riss in der Nähe eines Speichenlochs ist. Im Gegensatz dazu erleben Gen.-4-Felgen häufiger einen vollständigen Querschnittsbruch beim ersten sichtbaren Schaden. Das ist der Unterschied zwischen dem Herausfahren aus einem Trail auf einer gebrochenen Felge und dem Zu-Fuß-Gehen. Vollständige Querschnittsbrüche beim M8 und M9 Pro treten in diesem Test erst bei deutlich höheren Aufprallwerten auf.

2. Einseitiger Aufpralltest: Dieser Test, der 2014 in ENVEs Testprotokoll aufgenommen wurde, lässt das Gewicht nur auf eine Felgenwand fallen. Er repliziert die häufigste Art von Felgenaufprall im Gelände, die wir beobachtet haben: Aufpralle, die auf eine Seite der Felge in Kombination mit einer Seitenlast konzentriert sind. Felgen sind bei diesem Aufprall am anfälligsten für Risse oder Dellen, da die Last auf einen kleinen Bereich der Felge konzentriert ist, anstatt wie beim Standard-Aufprall über die gesamte Felge verteilt zu werden. Dieser Test wird auch verwendet, um die Reifenpannen-Performance einer bestimmten Felgenform zu ermitteln.

Die Einführung zonenspezifischer Wide Hookless Beads hat die Leistung in dieser Kategorie deutlich verbessert und ermöglicht eine bessere Handhabung der Kräfte, die sich auf einer Seite der Felge konzentrieren.

ENVE Anforderungen für den einseitigen Aufpralltest: XC = 5" Trail = 6" Gravity = 8"DH Race = 10"

3. Aufpralltest an allen Speichenlöchern: Der neueste Test im ENVE-Testlabor. Dieser 2021 eingeführte Test bewertet die strukturelle Ermüdung durch kumulative Aufpralle an jedem Speichenloch. Anstatt – wie bei den anderen beiden Tests – dieselbe Stelle bei immer höheren Werten zu belasten, bis ein Versagen auftritt, wird das Laufrad nach jedem Aufprall gedreht. So wird sichergestellt, dass jedes Speichenloch so lange belastet wird, bis der erste sichtbare Schaden entsteht. Das kann bedeuten, dass dieselbe Felge mehr als 100 Aufpralle erduldet, bevor ein Schaden gefunden wird. Die Ergebnisse dieses Tests veranschaulichen besser die Verbesserungen, die wir in der realen Welt im Vergleich zu anderen Tests beobachten. 

Dieser Wert wird ermittelt, indem die Anzahl der Aufpralle mit dem maximal erreichten Standard-Aufprallergebnis multipliziert wird. Beispielsweise ergibt sich aus 100 Aufprallen bei einem Aufprallniveau von 10" ein Wert von 1000. Dieser Test verdeutlicht die enormen Fortschritte bei Zuverlässigkeit und Robustheit der Generation 5 M Series gegenüber Gen. 4.

M5 = 30 % Verbesserung gegenüber M525

M6 = 47 % Verbesserung gegenüber M630

M8 = 21 % Verbesserung gegenüber M730

M9 = 10 % Verbesserung gegenüber M930

Mit Test 3 verglichen wir die Gen.-5-M Series-Laufräder mit Referenzwettbewerbern in jeder Kategorie. Die Ergebnisse bestätigten uns, dass jedes M Series-Laufrad in seiner jeweiligen Klasse beim realen Festigkeits- und Haltbarkeitsniveau den Markt anführt.

M5 Pro

Obwohl nicht das Leichteste in seinem Segment, bietet der M5 Pro das ausgewogenste Verhältnis von Festigkeit zu Gewichtsleistung für den Cross-Country-Markt. Das leichteste Laufrad in diesem Test war erwartungsgemäß das zerbrechlichste, was sowohl im Labor als auch bei realen Tests bestätigt wurde.

Ein bemerkenswerter Befund betraf Konkurrenzfelge „A", bei der eine Gewichtsreduzierung von nur 11 % zu einem Festigkeitsverlust von 40 % führte. Diese Kompromisse sind der Grund, warum der M5 pro nicht mit einem kompromisslosen Ansatz zur Gewichtseinsparung entwickelt wurde, sondern vielmehr mit der Suche nach dem idealen Gleichgewicht aus Fahreigenschaften, Gewicht und Haltbarkeit.

M6

Der M6 liefert eine nahezu 40%ige Verbesserung der Aufprallhaltbarkeit gegenüber der Zielkonkurrenz, während er etwas leichter ist. Als bevorzugtes Laufrad für den alltäglichen Einsatz in jedem Gelände bedeutet eine im Verhältnis zum Gewicht stärkere Felge mehr Zuverlässigkeit und Leistung für jede Art des Fahrens.

M8

Zuverlässigkeit ist das A und O beim Gravity-Fahren. Der M8 liefert im Durchschnitt eine 30%ige Verbesserung der Aufprallbeständigkeit gegenüber der Konkurrenz. Diese Werte sind auf Festigkeit und Gewicht ausgerichtet, erzählen jedoch nicht die ganze Geschichte der zusätzlichen Fahreigenschaften, die sich aus der Nachgiebigkeit des M8 ergeben.

Erkenntnisse aus der Praxis: Warum es wichtig ist

Der wichtigste Teil des Testens ist die Analyse der Daten auf übergeordneter Ebene, um wichtige Trends und Erkenntnisse zu finden, die das Projekt als Ganzes beeinflussen können. Hier sind die wichtigsten Erkenntnisse aus den M Series-Tests:

Nachgiebige Felgen bewältigen Aufpralle besser.

Eine leichte Nachgiebigkeit der Felge ermöglicht es, dass mehr Energie von der Federung und den Reifen absorbiert wird, bevor sie auf die Felge trifft. Das bedeutet, dass eine steife und eine nachgiebige Felge mit demselben Festigkeitsverhältnis in der realen Welt tatsächlich nicht gleichwertig sind, da Energie vom nachgiebigen Felsensystem besser absorbiert wird als vom steifen.

Reifenpannen durch Einklemmen und Felgenschäden können durch intelligenteres Design reduziert werden.

Diese Testrunde bestätigte, dass die Technologien, die ENVE zum Schutz von Felgen und Reifen einsetzt, weiterhin ihre Berechtigung haben. Wir haben sogar die Wulst der Hinterradfelgen verbreitert, um unseren Fahrern zusätzlichen Schutz zu bieten. Das Schutzfelgenband bleibt beim M9 erhalten, da es kein anderes Produkt auf dem Markt gibt, das dasselbe leisten kann.

Die Optimierung eines einzelnen Messwerts beeinträchtigt andere.

Eine Felge mit mehr Nachgiebigkeit ermöglicht es, dass mehr Energie von der Federung und den Reifen absorbiert wird, bevor es zum Aufprall auf die Felge selbst kommt. Das bedeutet, dass eine nachgiebige Felge mit demselben Festigkeitswert wie eine steife nicht dieselbe reale Festigkeit aufweist. Dies liegt daran, dass Energie von der nachgiebigeren Felge besser absorbiert wird als von der steifen – sowohl vor als auch während eines Aufpralls.

Der Versagensmodus ist ein wesentlicher Punkt beim Testen, da er die Sicherheit im Gelände betrifft.

Die Herstellung von Felgen, die niemals brechen, ist möglich, aber sie wären so hart und schwer, dass sie in der realen Welt unfahrbar wären. Felgen zu entwickeln, die ihren erwarteten Einsatzbereich übertreffen und dabei eine ideale Fahreigenschaft bieten, ist entscheidend. Dennoch können Ausfälle auftreten, wenn ein Produkt über seine Grenzen hinaus beansprucht wird. Daher ist es für die Sicherheit des Fahrers unerlässlich, dass eine Felge auf kontrollierte und sichere Weise bricht. ENVE hat in den M8- und M9 Pro-Felgen neue Karbonlaminat-Techniken entwickelt, die ähnlich wie eine Knautschzone in einem Auto funktionieren: Sie brechen zuerst auf kleine, kontrollierte Weise, anstatt katastrophal und gefährlich zu versagen. Indem wir unsere Festigkeitsparameter höher setzen als die Konkurrenz und gleichzeitig sichere Brüche an der Belastungsgrenze gewährleisten, können Fahrer sicher sein, dass sie selbst in extremsten Situationen gut versorgt sind.

Haltbarkeit schafft Vertrauen, und Vertrauen schafft Geschwindigkeit.

Die erhöhte Haltbarkeit, die wir im Labor festgestellt haben, spiegelte sich auch bei unseren Testern im Gelände wider. Als wir Wege fanden, die Felgen haltbarer zu machen, bemerkten sie das und gewannen mit jeder Iteration mehr Vertrauen. Und sie wurden schneller.

Fazit

Die fünfte Generation der ENVE M Series-Linie nutzte 18 Jahre Testdaten, um für jede Kategorie das ideale Produkt zu entwickeln – sowohl im Labor als auch auf dem Trail. Jede Felge schafft ein Fahrerlebnis, das unserem Leitspruch „real-world fast" entspricht. Durch rigoroses Testen und innovatives Design ist jedes M Series-Laufrad darauf ausgelegt, Höchstleistungen zu erbringen, Vertrauen zu wecken und letztlich dein Fahrerlebnis zu steigern.