Bicicleta colaborativa: FiftyOne x ENVE Steinès
Cuadro – FiftyOne Steinès
Horquilla – ENVE GRD
Ruedas – ENVE G23
Neumáticos – Panaracer Gravel King SK 38mm, tubeless
Bujes – Chris King R45D CL
Manillar – ENVE Aero Road Bar, 46cm
Potencia – ENVE Road Stem, 120mm, con Soporte para ciclocomputador
Tija de sillín – ENVE Seatpost, 400mm
Sillín – Selle San Marco Aspide Carbon FX
Cinta de manillar – Fabric HEX
Grupo – Rotor Uno
Bielas – Rotor Aldhu, 50/34
Cassette – Shimano Dura-Ace 11-30
Pedales – Garmin Vector 2
Portabidones – Elite Ciussi
Peso – 7,86 kg / 17,3 lbs (inc. Pedales)
Para marcar el lanzamiento de las ruedas G Series, ENVE colaboró con nuestros viejos amigos FiftyOne para crear la Steinès, una bicicleta de gravel de carreras para las montañas. Liderada por esta bicicleta de exposición, la Steinès será una serie de 10 bicicletas individualmente adaptadas que combinan la geometría de gravel y la holgura para neumáticos con la ligereza y el rendimiento por los que FiftyOne es conocida.
Tras su debut en el salón Eurobike —donde atrajo una enorme atención mediática— y las posteriores sesiones fotográficas en estudio, finalmente ha salido a la tierra y el comportamiento no es menos que fenomenal. La Steinès es una ardilla en el bosque y un tanque en los descensos rápidos y sueltos; es granito bajo potencia y mantequilla sobre los baches. Las ruedas G23, ligeras y flexibles, contribuyen significativamente, sobre todo al permitir presiones óptimas de los neumáticos sin miedo a los pinchazos por pellizco.
LA INSPIRACIÓN
La bicicleta lleva el nombre de Alphonse Steinès, director adjunto de las primeras ediciones del Tour de France, y está inspirada en su historia. Dos meses antes del Tour de 1910, realizó un viaje para reconocer los Pirineos, y en particular el Col du Tourmalet, el puerto más alto y que en aquel entonces era una carretera de grava.
Su coche tuvo dificultades y quedó atascado. Continuó a pie, se perdió en la oscuridad, cayó por la montaña hacia un ventisquero, estuvo a punto de morir de frío y tuvo la suerte de ser rescatado por un equipo de búsqueda a las 3 de la madrugada. Inmediatamente envió un telegrama a Henri Desgrange: "Cruzado el Tourmalet. Muy buena carretera. Perfectamente factible."
El telegrama está reproducido en el tubo superior, en parte porque su optimismo pionero y su búsqueda de desafíos resuena, y también por razones más literales. Mientras que los aficionados a las carreras piensan en la cima del Tourmalet como el punto más alto de la carretera a 2.115 m, al norte hay un camino de grava que asciende más allá de los 2.600 m. Con la bicicleta adecuada —esta bicicleta— se convierte en algo "perfectamente factible".
El primer ciclista en cruzar el Tourmalet en 1910 fue Octave Lapize, a pie. Es famoso por haber gritado a los oficiales "¡Sois asesinos!", por haber ideado una etapa de 326 km con siete montañas, recorrida en bicicletas pesadas de una sola velocidad. Lapize acabó ganando tanto esa etapa como el Tour, y hay un gran monumento en su honor en la cima del Tourmalet. Sin embargo, solo hay una placa para Steinès, por lo que era justo que esta bicicleta llevara su nombre.
Por empatía hacia Lapize, y el sufrimiento que sin duda tendrá lugar a bordo de esta bicicleta en el futuro, el tubo inferior lleva el poema Invictus, de William Ernest Henley (reproducido íntegramente a continuación). Trata sobre la fortaleza ante la adversidad. Henley lo escribió desde una cama de hospital con tuberculosis, pero es identificable para cualquier ciclista en esos días en que te están machacando, ya sea por los rivales o el terreno. Es un pensamiento para apretar la mandíbula, entrecerrar los ojos y seguir adelante.
El esquema de pintura presenta una textura visual de panal que, junto con la cinta de manillar Fabric HEX a juego, también rinde homenaje al Tour de France — "L'Hexagone" es un apodo que los franceses usan para su país, por su forma. La franja gris, por supuesto, representa el camino de grava que aguarda.
EL KIT DE MONTAJE
Las ruedas ENVE G23 son resistentes como las de montaña y ligeras como las de carretera (1.342 g sobre bujes Chris King R45D CL). Están diseñadas para ofrecer mayor conformidad y una excepcional resistencia a los pinchazos por pellizco gracias al diseño patentado de talón ancho sin gancho de ENVE. ENVE también fabrica el conjunto de tubos para el triángulo delantero de la Steinès, por lo que esta es una colaboración especialmente estrecha. Con nuestro manillar de gravel en las últimas etapas de desarrollo, esta bicicleta monta un Aero Road Bar en el tamaño más ancho de 46 cm, cuya apertura se aprecia aquí por el control adicional más que por la aerodinámica.
El grupo es el Rotor Uno, idealmente adecuado aquí no solo porque es el grupo de frenos de disco más ligero, sino también porque el cambio hidráulico tiene mucho sentido en gravel — sin electrónica que se sacuda hasta romperse, sin cables que se llenen de suciedad. La desarrollada 50/34, 11-30 está compactamente escalonada y orientada al rendimiento.
INVICTUS (WILLIAM ERNEST HENLEY)
De la noche que me envuelve,
negra como el pozo de polo a polo,
doy gracias a los dioses que puedan existir
por mi alma inconquistable.
En el férreo puño de las circunstancias
no he gemido ni llorado en voz alta.
Bajo los golpes del azar,
mi cabeza está ensangrentada, pero erguida.
Más allá de este lugar de ira y lágrimas
acecha el Horror de la sombra,
y sin embargo la amenaza de los años
me encuentra y me encontrará sin miedo.
No importa cuán estrecha sea la puerta,
ni cuán cargado de castigos el pergamino,
soy el amo de mi destino,
soy el capitán de mi alma.
