UAE Team Emirates—XRG
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RUEDA OFICIAL
Juegos de ruedas de carbono SES — RÁPIDO EN EL MUNDO REAL
La gama de ruedas SES está diseñada para un rendimiento "Rápido en el Mundo Real", optimizando la aerodinámica, el peso y la estabilidad para diversas condiciones de rodadura. Cada modelo presenta perfiles de llanta diferenciados entre delantera y trasera, con delanteras menos profundas para la estabilidad ante el viento cruzado y traseras más profundas para reducir la resistencia aerodinámica. Desarrolladas con los ciclistas más rápidos del mundo para ofrecer ventaja en el Tour de Francia o en el grupo del sábado.
Conoce la gama de ruedas SES PRO
la cúspide de la innovación
Con aportación directa de Tadej Pogačar y UAE Team Emirates—XRG, la SES 4.5 PRO está diseñada para ciclistas que buscan el juego de ruedas definitivo, donde se combinan bajo peso, aerodinámica y eficiencia de rodadura.
Profunda, rápida e implacable
Ya probada en victorias en contrarrelojes del WorldTour e Ironman, esta rueda delantera está diseñada para ofrecer la máxima ventaja aerodinámica manteniendo la estabilidad y confianza requeridas a las velocidades más altas.
Rueda definitiva para CRI y triatlón
Optimizada para los ángulos de guiñada críticos presentes en las contrarrelojes y el triatlón, ofrece el rendimiento Real-World Fast por el que ENVE es conocida, ahora aún más ligera y rápida.
Ruedas de carretera premium SES
escaladora sin compromisos
Diseñada específicamente para la montaña. Ultraligera, respetuosamente aerodinámica y optimizada para neumáticos tubeless, la SES 2.3 eleva el listón del rendimiento en terreno montañoso y con grandes puertos.
Versátil, aerodinámica, ligera y rápida
La SES 3.4 es una rueda de carretera moderna que se corre a nivel del World Tour, pero también es una favorita para eventos de gravel gracias a sus características que claramente la diferencian de otras ruedas de la misma categoría de profundidad.
aerodinámica y estabilidad líderes en su categoría
Ya sea que estés compitiendo en una carrera o buscando el juego de ruedas de carretera más rápido en terreno ondulado, la SES 4.5 se encuentra en el punto óptimo de velocidad.
Velocidad a tope
La rueda de triatlón definitiva prioriza la aerodinámica y la estabilidad, todo ello con un peso reducido. La SES 6.7 se mide en el túnel de viento con las mejores ruedas de contrarreloj y triatlón del mercado.
DESARROLLO EN MARCO
RÁPIDO EN EL MUNDO REAL
RÁPIDO EN EL MUNDO REAL
LA DIFERENCIA SES
El foundation del sistema Smart ENVE (SES) es el concepto de rendimiento Real-World Fast™, que se remonta a 2009 cuando nos asociamos con el destacado aerodinámico Simon Smart. Encarna la visión holística de Smart. No se trata solo de aerodinámica, sino también de cómo las ruedas se integran con la bicicleta, el ciclista y el entorno.
Hay una razón sencilla por la que las ruedas SES obtienen sistemáticamente la mejor puntuación en casi cualquier prueba aerodinámica de terceros. Estamos comprometidos a cuidar los pequeños detalles y a perseguir las ganancias marginales que otros no buscarán.
LO MEJOR EN AERODINÁMICA
Optimizado aerodinámicamente para los modernos neumáticos tubeless de alto volumen.
Pruebas en túnel de viento
Probado a 20 mph (32 km/h) y 30 mph (48 km/h). Nuestra promesa SES de Rápido en el Mundo Real no se limita solo a la élite del ciclismo.
Resistencia aerodinámica ponderada - No todos los ángulos de viento son iguales. Los datos del anemómetro muestran que la mayor parte del tiempo de rodadura se produce con viento a menos de 12 grados de guiñada. La resistencia aerodinámica ponderada es una herramienta que ayuda al ciclista a entender la eficiencia aerodinámica de un juego de ruedas en condiciones reales de viento y rodadura.
RENDIMIENTO DISEÑADO CON UN PROPÓSITO
Cada modelo de rueda SES está fabricado para destacar en escenarios de rodadura específicos manteniendo al mismo tiempo la versatilidad en el mundo real. Desde la ultraligera SES 2.3 para conquistar los puertos hasta la SES 6.7 optimizada para la aerodinámica en llanos a alta velocidad, y la SES 3.4 y 4.5 preparadas para el gravel en aventuras de terreno mixto, cada llanta está fabricada a mano en Ogden, Utah, con perfiles y anchuras de llanta adaptados para ofrecer velocidad, estabilidad y eficiencia sin igual. Esta dedicación garantiza que los ciclistas experimenten un rendimiento de precisión ingenieril.
| SES 2.3 | SES 3.4 | SES 4.5 | SES 4.5 Pro | SES 6.7 | |
| Course Profile | Mountainous | Flat/Rolling/Hilly | Flat/Rolling/Hilly | Mountainous/Hilly | Flat/Rolling |
| Road Surface | Smooth | Rough | Rough | Smooth | Smooth |
| Rim Depth Front/Rear | 50/56 | 49/55 | 60/67 | ||
| Inner Rim Width | 25 | 23.5 | 23 | ||
| Aero Optimized Tire Size | 29-30 mm | 27-28 mm | 27-28 mm | ||
| Min. Tire Size | 28 mm( 27 mm ENVE) | 28 mm( 27 mm ENVE) | 28 mm( 27 mm ENVE) | ||
| Max Tire Pressure (Min. Tire Size) | 72.5 psi / 5 bar | 100 psi / 7 bar | 72.5 psi / 5 bar | ||
| Wheelset Weight | 1450 grams | 1295 grams | 1500 grams |
aprobado para la tierra
Cuando la velocidad importa más, los atletas de ENVE recurren a las SES 3.4 y 4.5
Qué ruedas SES utilizan los atletas de ENVE
Las ruedas ENVE SES 3.4 y 4.5 están diseñadas para ciclistas que exigen rendimiento en carretera y gravel, igual que el ciclista pro Alexey Vermeulen, que confía en ellas en pruebas exigentes como Unbound Gravel y el Life Time Grand Prix. Con una anchura interior de llanta de 25 mm y diseño Wide Hookless Bead, estos juegos de ruedas admiten neumáticos de alto volumen para una tracción superior, resistencia a los pinchazos por pellizco y comodidad en terreno mixto.
Sistema de buje INNERDRIVE™
En todas las ruedas SES se incluye el buje de tiro recto ENVE INNERDRIVE™ , un mecanismo de transmisión 100% ENVE. Los trinquetes de acero sobredimensionados están posicionados hacia el interior y sobre los rodamientos, reduciendo el estrés en el eje y los rodamientos mientras garantizan un enganche positivo y fiable.
OPTIMIZADO PARA TUBELESS
El sistema tubeless también te permite usar presiones de neumático mucho más bajas para una mayor comodidad, tracción y eficiencia, especialmente en superficies de carretera deficientes y grava, todo ello sin sacrificar la velocidad. Se elimina prácticamente la posibilidad de pinchazos por pellizco y, con sellante, también los pinchazos por residuos.
El tubeless representa la cúspide del rendimiento de rueda y neumático para carretera, y el diseño de talón sin gancho desempeña un papel fundamental. Un diseño de llanta sin gancho permite utilizar utillaje metálico mecanizado para establecer un diámetro de asiento de talón preciso y uniforme que cumple el requisito definido por la ETRTO. Esa precisión de ajuste entre el talón del neumático tubeless y el asiento de talón de la llanta garantiza la retención del aire y del neumático.
FABRICADO EN EE. UU. POR ELECCIÓN
FABRICADO EN EE. UU. POR ELECCIÓN
Nos enorgullecemos de fabricar los productos de mayor rendimiento del mercado en nuestras instalaciones de Ogden, Utah, EE. UU. Toda la gama SES ha sido diseñada, desarrollada y fabricada en nuestras instalaciones de última generación para materiales compuestos, y probada en las carreteras de Europa.
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