Cómo la potencia de carretera aero SES puede hacerte más rápido

La mayoría de los ciclistas reconocen que su potencia hace mucho más que simplemente conectar el manillar y la dirección de la horquilla: su resistencia, amortiguación de vibraciones y rigidez torsional contribuyen de forma silenciosa pero significativa a la experiencia general de rodaje. Pero la potencia adecuada también puede hacerte más rápido. La ENVE SES Aero Road Stem ha sido diseñada para lograrlo de tres maneras:

• Permite tu posición de pedaleo óptima
• Reduce la resistencia aerodinámica gracias al perfil aero
• Preserva las opciones de manillar

Aquí explicamos la importancia de cada uno de esos elementos.

EL AJUSTE ES VELOCIDAD
La potencia de carretera aero SES es ajustable en ángulo o longitud para ayudarte a lograr tu posición más eficiente para la producción de potencia y la aerodinámica general. Las ganancias marginales están muy bien siempre que se aborde el elemento que causa más del 80% de la resistencia total: tú.

La tendencia actual de las combinaciones de manillar y potencia de una sola pieza en bicicletas de carretera aero logra, en el mejor de los casos, una victoria pírrica en la batalla contra el viento. Puede, cuando se hace bien, ahorrar algunos gramos de resistencia, pero siempre a costa de toda la ajustabilidad y las opciones.

¿Sabes qué es realmente rápido? Que tu bicicleta se adapte perfectamente a ti, estar en una posición aero que puedas mantener durante horas y reducir tu propia área frontal. La potencia de carretera aero SES viene con dos calzos para ajustar tu posición, y cada uno puede instalarse de dos maneras. El primero puede usarse para ajustar la altura del manillar y ofrece ángulos de -7˚ o -17˚, con la longitud sin cambios; el segundo calzo permite ajustar la longitud en +/-2,5 mm, con el ángulo fijado en -12,5˚. No se trata simplemente de lograr una posición baja y alargada, sino de encontrar la posición correcta.

En la época en que cada corredor —pro o amateur— montaba un cuadro de acero hecho a medida, la longitud y el ángulo de la potencia no eran tan críticos. Cuando el tubo superior y la caja de dirección están dimensionados perfectamente para ti, es fácil lograr tu posición óptima. Esos días quedaron atrás y ahora prácticamente todo corredor monta una bicicleta de fibra de carbono monocasco que viene en un puñado de tallas estándar, por lo que la longitud y el ángulo de la potencia juegan un papel más importante para lograr un ajuste optimizado.

Quizás el cuadro con la longitud de tubo superior correcta tiene una caja de dirección demasiado alta, o tal vez el alcance ideal al manillar se encuentra entre las longitudes de potencia estándar de 120 y 130 mm. La elegantemente ajustable potencia de carretera aero SES ofrece la solución.

PERFIL AERODINÁMICO
La forma de la potencia de carretera aero SES fue desarrollada en CFD (Dinámica de Fluidos Computacional, simulación del flujo de aire) y verificada en el túnel de viento mediante la asociación de ENVE con Smart Aero Technology. Dado que la potencia forma parte del borde delantero de la bicicleta contra el viento, los pequeños cambios aquí pueden ser muy productivos. Cuando se ajusta a -17˚, donde presenta el área frontal mínima posible, el perfil suave de la potencia permite un pequeño pero valioso ahorro de resistencia de 1,5 W al probarse con un ciclista a 40 km/h.

Para garantizar que estas ganancias no queden anuladas por tu ciclocomputador, nos asociamos con los expertos de K-Edge para desarrollar un soporte integrado. Al colocar tu ciclocomputador en línea con la potencia, no tiene ningún efecto sobre la resistencia aerodinámica.

TU COCKPIT, TU ELECCIÓN
La potencia de carretera aero SES preserva tu libertad de elección de manillar y posición, en lugar de imponer y restringir como un cockpit de una sola pieza. Tiene una abrazadera estándar de 31,8 mm, así que puedes usar casi cualquier manillar que desees, ya sea un viejo favorito o nuestro probado manillar de carretera aero SES, que sería el complemento perfecto. Al igual que la potencia, el manillar de carretera aero utiliza un perfil aerodinámico para una reducción inmediata de la resistencia, pero logra aún más a través del posicionamiento. Sus capuchas son 5 cm más estrechas que sus drops, así que cuando estás agachado con las manos en los cuernos y los antebrazos planos (la posición más rápida en carretera), tus brazos y hombros se recogerán, reduciendo tu área frontal. Está probado en túnel de viento y el resultado son ganancias aerodinámicas que realmente se sienten en la carretera.

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