Guía de gravilla de ENVE
Desde las tranquilas pistas de tierra del SBT GRVL de Colorado hasta las implacables Flint Hills de Unbound, los eventos de gravel nunca han sido tan populares. Con este auge, recibimos muchas preguntas sobre qué equipamiento —ruedas, tamaño de neumático e incluso tipo de bicicleta— deberían llevar los ciclistas en estas aventuras.
Lo primero que hay que tener en cuenta es que, a diferencia del asfalto, que es muy similar en todas partes, los caminos de grava y tierra varían enormemente según la ubicación geográfica. Cada tipo de gravel o camino sin pavimentar tiene su equipamiento ideal. Para ayudar a acabar con la confusión, el gran aficionado al gravel y colaborador habitual del ENVE Journal, Neil Shirley, creó la Guía estándar del sector para el gravel (ISGG). Esta define la dificultad de las carreteras de gravel en categorías sencillas y alinea el equipamiento recomendado con cada una de ellas.
Como esta es solo una guía, habrá una serie de otros factores a tener en cuenta al considerar tu configuración. Tu nivel de habilidad y la proporción de tierra respecto al asfalto en el evento son dos aspectos destacados. Se aconseja a los ciclistas menos seguros montando una bicicleta de manillar de carretera fuera del asfalto que opten por un enfoque más conservador y suban un nivel en el equipamiento. La proporción tierra/asfalto también es clave, y The Belgian Waffle Ride es un gran ejemplo. Incluye algunas secciones de campo a través que entrarían en las categorías 3 y 4, pero como la mayor parte de la ruta es asfalto, el evento se considera de categoría 2. Se trata de encontrar el equilibrio entre la eficiencia sobre y fuera del asfalto.
ISGG
Gravel de categoría 1
Caminos de tierra lisos y bien mantenidos que tienen trozos de grava muy pequeños o ninguno, y son muy aptos para bicicletas de carretera. Estas carreteras están en mejor estado que muchas carreteras asfaltadas en EE. UU. y están bien compactadas, ofreciendo apenas más dificultad que rodar sobre asfalto. Hay una serie de carreteras de este tipo en Colorado a las que se aplica un tratamiento de cloruro de magnesio para reducir el polvo y endurecer la capa superior de tierra. Las carreteras de categoría 1 se encuentran en varios granfondos y añaden un poco más de aventura al evento.
Bicicleta ideal: Bicicleta de carretera
Tamaño de neumático: 29-32 mm
Ejemplos de eventos: Haute Route Rockies, Tour of the Battenkill
Perspectiva ENVE:
Para este tipo de ciclismo, queremos la misma eficiencia aerodinámica y confianza que sobre el asfalto. Las velocidades suelen ser bastante altas y solo se necesitan adaptaciones menores al equipamiento estándar de carretera para lograr un ritmo rápido manteniendo la comodidad y la confianza general. Para el gravel de categoría 1, nuestras ruedas de carretera SES 3.4 , SES 4.5 y ENVE 45 son la elección perfecta.
Gravel de categoría 2
Espera baches, corrugaciones y probablemente curvas sueltas y deterioradas. Es probable que haya grava fuera de las rodadas principales que podría suponer un desafío adicional si tu trazada se desvía. Una bicicleta de carretera aún puede valerte, idealmente una con mayor holgura para neumáticos, aunque se necesita más habilidad al tomar curvas a velocidad. Se recomienda aumentar el tamaño del neumático más allá de tu configuración habitual de carretera para reducir el riesgo de pinchazos por pellizco y aprovechar la suavidad de una cámara de aire más grande.
Bicicleta ideal: Bicicleta de resistencia/todo terreno
Tamaño de neumático: 33-35 mm
Ejemplos de eventos: SBT GRVL, Gravel Worlds, Boulder Roubaix, Belgian Waffle Ride San Diego
Perspectiva ENVE:
Las recomendaciones de juego de ruedas para el gravel de categoría 1 también aplican aquí, aunque realmente empieza a inclinarse a favor de la SES 3.4 o la SES 4.5 debido a su ancho interior de 25 mm y su perfil aerodinámico, ambos optimizados para neumáticos de 28-32 mm. Dado que la SES 3.4 y la SES 4.5 fueron diseñadas para que el equipo Dimension Data compitiera en París-Roubaix, han sido una opción muy popular para las carreteras de categoría 2. Un neumático tubeless de 32 mm en esa llanta suele medir 34 mm o más una vez inflado. Esto ofrece un mayor volumen, una huella de contacto más amplia, mejor eficiencia de rodadura en superficies rugosas y permite presiones de neumático más bajas. Según el peso del ciclista y el terreno, se puede bajar con seguridad de 45 psi.
Gravel de categoría 3
Carreteras con mantenimiento escaso que requieren un alto nivel de habilidad, dificultadas por rocas expuestas, surcos de lluvia, zonas de arena y muchos otros desafíos inesperados que pueden surgir. A menos que la única sección de gravel de categoría 3 de una ruta sea simplemente un tramo de conexión corto, se recomienda pasarse a una bicicleta de gravel con neumáticos de 38-42 mm y tacos laterales para lograr la mejor velocidad y seguridad.
Bicicleta ideal: Bicicleta de gravel
Tamaño de neumático: 38-42 mm
Ejemplos de eventos: Rebecca's Private Idaho, Unbound, The Mid South, Crusher In The Tushar, Rock Cobbler, Gravel MOB
Perspectiva ENVE:
Este es el punto en el que se debe elegir nuestra rueda de gravel G23 o AG25. Ambas son ruedas de gravel diseñadas específicamente para este uso, resistentes pero ligeras, para una rodada suave y ágil. Las ruedas incorporan nuestra Wide Hookless Bead de patente pendiente, que reduce drásticamente la propensión a los pinchazos por pellizco. En nuestras pruebas, comprobamos que los pinchazos por impactos fuertes se redujeron en más de un 50 % respecto a las ruedas ENVE de generación anterior. Cualquier persona que haya pasado mucho tiempo rodando en gravel, esquivando rocas afiladas, raíces y baches sabe lo fundamental que es esto. La SES 3.4 sigue contando con un sólido seguimiento entre los ciclistas que promedian más de 29 km/h en este exigente terreno, ya que las ruedas ofrecen un ligero beneficio aerodinámico a velocidades más altas. Sin embargo, para la mayoría, las ventajas de nuestras ruedas específicas para gravel superan cualquier ganancia aerodinámica.
Gravel de categoría 4
Las superficies sin mantenimiento con surcos profundos, campos de rocas y posibles desprendimientos que el siguiente ciclista de gravel se encontrará a su paso hacen que estas sean las carreteras de gravel más desafiantes. Mantener neumáticos de alto volumen ayudará a amortiguar la rodada, reducir el riesgo de pinchazos por pellizco y proporcionar mayor tracción en las curvas, así como en subidas empinadas y sueltas.
Bicicleta ideal: Bicicleta de gravel
Tamaño de neumático: 40-42+ mm, o ruedas 650b con neumáticos de 42+ mm, neumáticos de 1,9-2,25″
Ejemplos de eventos: GRODEO, Grinduro, Lost and Found, Rock Cobbler
Perspectiva ENVE:
Algunos pueden decir que este terreno es perfectamente adecuado para una bicicleta de montaña, pero creemos que hay grandes ventajas en la configuración de gravel correcta. Cualquier tramo de carretera se aprovechará mejor con neumáticos de gravel, y tener múltiples posiciones de mano en el manillar de carretera es fundamental en distancias largas. Muchos de nosotros en ENVE, que priorizamos la velocidad por encima de todo, usamos la G23 o la AG25 combinadas con un neumático de 40-45 mm. Sin embargo, la ventaja de las ruedas 650b más pequeñas y los neumáticos más grandes entra en juego en este tipo de salidas. Una bicicleta como la Open U.P., la 3T Exploro u otros cuadros diseñados para ruedas más pequeñas proporciona grandes cantidades de tracción y comodidad en terreno extremadamente accidentado. Es una gran solución para quienes se dedican a rodar senderos de montaña en su bicicleta de manillar de carretera. La G27 y la AG28 son ruedas de 27,5/650b que serían una elección perfecta aquí, dada la cantidad de opciones de neumáticos disponibles que van desde lisos hasta knobbies de montaña de 2,1" de gran agarre.
