Lo que estamos montando - El Orbea Rallon de Jake
Cuadro: Orbea Rallon
Amortiguador trasero: Fox X2
Horquilla: Fox Factory 36 160mm
Frenos: Shimano XTR Trail
Transmisión: Shimano XTR Di2
Pedales: Shimano XTR Trail
Ruedas: M730 con bujes Industry 9 Hydra
Neumáticos: Maxxis
Potencia: M7 50mm
Manillar: M7 40mm Rise
Puños: Ergon GE1 Evo Slim
Palanca de tija telescópica: Wolf Tooth ReMote
Tija de sillín: Fox Factory Transfer
Peso total de la bicicleta: 31 lbs.
Es esa época del año aquí en el Intermountain West cuando las salidas por senderos de alta montaña se convierten literalmente en una carrera contra el Viejo Invierno. El fin de semana pasado marcó la victoria oficial del invierno, cuando un frente de tormenta cruzó el oeste dejando una manta de nieve que puso fin a nuestra temporada de rutas de alta montaña.
Pero, antes de que terminara la carrera contra el viejo, nos unimos a Jake Pantone, de ENVE, para la última salida de alta montaña de la temporada y conocer su Orbea Rallon personalizado.
Esto es lo que tenía que decir sobre su bicicleta.
"Cuando el nuevo Orbea Rallon se lanzó en 2018, me impresionaron de inmediato sus líneas progresivas y su estética renovada, sin mencionar que podías conseguirlo en cualquier combinación de colores, pero no lo estaba considerando seriamente como mi próxima bicicleta hasta que algunos comentarios de amigos de confianza del sector llegaron con afirmaciones como: 'El nuevo Rallon podría ser la bicicleta de montaña más ágil que he montado nunca' y 'A pesar de los ángulos y el recorrido, el Rallon pedalea como una bicicleta de trail de recorrido corto'. Entonces, por pura coincidencia, Orbea llamó a nuestra puerta para el patrocinio de ruedas y componentes de lo que es ahora el equipo Orbea/ENVE EWS. Ya no necesitaba más excusas para comprometerme con el Rallon."
"Como ciclista residente en el norte de Utah, siempre existe cierta atracción por el concepto de una bicicleta única para todo, porque en cualquier semana puedes rodar por senderos suaves, arenisca brutal y quizás alguna vuelta en bike park o en shuttle. Así que la búsqueda de una máquina todoterreno es constante. Sobre el papel y en el sendero, el Rallon es la mejor herramienta que he encontrado para este propósito hasta la fecha."
"Dado que nuestras mejores salidas incluyen de 2 a 4 km de desnivel, para aprovechar al máximo los descensos, quería que mi Rallon fuera lo más ligero posible sin sacrificar la fiabilidad. Para el tren de transmisión opté por un grupo completo Shimano XTR Di2, que ha sido increíble, ya que cambia de marcha a la perfección independientemente de las condiciones meteorológicas y del terreno. Para el cockpit, combiné el potencia de carbono ENVE M7 de 50 mm de longitud con nuestro manillar ENVE M7 de 40 mm de elevación para maximizar el ahorro de peso sin sacrificar el control y la confianza cuando el terreno se vuelve empinado y accidentado."
"En cuanto a las ruedas, opté por un par de ruedas M6 y M7. El juego de ruedas M6 consiste en una rueda delantera M635 combinada con un neumático Maxxis DHF 2.5 WT EXO y una M630 en la parte trasera combinada con un Maxxis 2.3 Agressor EXO. Me gusta mezclar los anchos interiores de las llantas para adaptar mejor el volumen de cada neumático. Este juego de ruedas es mi juego para el norte de Utah, donde el ahorro de peso supera la necesidad de protección contra impactos y pinchazos. Para un uso más orientado a la gravedad y terrenos más accidentados, cambio el juego M635/630 por un par de ruedas M735/730 que incorporan la tira protectora de llanta integrada de ENVE, lo que me garantiza poder rodar con confianza por el terreno más exigente de Wasatch, el sur de Utah o Whistler sin preocuparme por los pinchazos."
"Dicho todo esto, el Rallon está a la altura de las expectativas y puedo decir honestamente que ha sido mi bicicleta de montaña favorita hasta ahora."
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