TADEJ PERSIGUE LA ESQUIVA VICTORIA EN MILAN-SANREMO. ¿ES ESTE SU AÑO?
Por Zach Nehr
La Milano Sanremo es una de las pocas carreras que ha eludido a Tadej Pogačar durante años. Este fin de semana tendrá otra oportunidad de conseguir la victoria. El campeón del mundo terminó en el podio en 2024, pero Tadej aún no ha logrado el primer puesto. El Monumento de 289 kilómetros se considera a menudo la carrera más difícil de ganar en el ciclismo profesional. El recorrido general no es muy exigente, por lo que puede ser difícil para los mejores corredores distanciarse de sus rivales.
La carrera cambió cuando Tadej llevó un equipo UAE Team Emirates de lujo a la edición de 2024. Sus compañeros encendieron la carrera con más de 40 km por recorrer, añadiendo fatiga extra en las piernas tras más de seis horas de carrera. Pero no fue suficiente para que Tadej se deshiciera por completo de sus rivales, y Jasper Philipsen esprintó hacia la victoria en la Via Roma.
La Milano Sanremo es el Monumento más largo del calendario con casi 300 kilómetros, y cuenta con una lista diversa de ganadores como Mark Cavendish, Vincenzo Nibali, Matej Mohorič y Mathieu Van der Poel. Cualquier cosa puede pasar en el final de la Milano Sanremo, así que veamos más de cerca cómo podría desarrollarse la carrera. Este es tu avance de la Milano Sanremo.
El recorrido
La edición 2025 de la Milano Sanremo tiene 289 kilómetros de longitud con 2.217 metros de desnivel acumulado. Sin embargo, es típicamente una carrera de dos partes: una apertura relativamente "tranquila" de 230 km seguida de un final explosivo y accidentado.
En la primera parte de la carrera, una escapada temprana tomará la delantera y logrará una ventaja de 10 a 15 minutos. El pelotón los irá recuperando poco a poco, pero luego el ritmo aumentará antes del Capo Mele. Hay cinco puertos categorizados en los últimos 50 km de la Milano Sanremo, siendo la Cipressa y el Poggio los dos últimos, ya famosos.
Pero no olvidemos los puertos del Capo Mele, Capo Cervo y Capo Berta, que comienzan con algo más de una hora de carrera por delante. Se puede hacer un daño considerable en estas cortas ascensiones, que preparan el caótico final. La Cipressa se ve típicamente como el aperitivo del Poggio. Rara vez hemos visto ataques decisivos en la Cipressa, pero eso podría cambiar en 2025.
El Poggio es la última plataforma de lanzamiento para los escaladores. Pero con un desnivel medio de solo el 4%, puede ser difícil distanciarse de los rivales.
Cómo Tadej terminó 3.º en 2024
En 2024, UAE Team Emirates impuso el ritmo en la Cipressa y parecía que el escenario estaba preparado para un ataque vintage de Tadej. Sin embargo, el ritmo no fue suficientemente duro para soltar a los velocistas, por lo que un pelotón numeroso llegó a toda velocidad a la base del Poggio con 9 km por recorrer.
Tadej iba pegado a la rueda de su compañero en las primeras rampas de la ascensión, pero Mathieu Van der Poel marcaba de cerca al doble campeón del Tour de Francia. Tim Wellens subió el ritmo para que Tadej atacara con 6,6 km por recorrer, pero el esloveno fue marcado de cerca y el ritmo bajó en el grupo de cabeza. Tadej atacó de nuevo con 5,6 km por recorrer y tomó la delantera en el descenso del Poggio por delante de Van der Poel. El grupo de cabeza se fue reagrupando poco a poco —en gran parte gracias a Van der Poel— y un grupo de 11 corredores entró en el kilómetro final juntos. Van der Poel proporcionó el tren de lanzamiento perfecto para su compañero Jasper Philipsen, que cruzó la línea de meta para ganar la Milano Sanremo 2024.
Tadej terminó tercero con un sprint impresionante, pero sin duda se quedó pensando en lo que podría haber sido. Con solo 11 corredores llegando al kilómetro final en el grupo de cabeza, ¿qué habría pasado si la carrera hubiera sido un poco más dura? Si UAE Team Emirates hubiera hecho un tren de lanzamiento más organizado en la Cipressa, ¿podría Tadej haber soltado a sus rivales?
Estas preguntas y más podrían responderse este domingo en la edición 2025 de la Milano Sanremo.
Ascensión clave: Cipressa
Hay tres estrategias principales para ganar la Milano Sanremo:
1) Hacer la carrera lo más dura posible, atacando en la Cipressa y el Poggio
2) Calcular a la perfección un contraataque en el descenso en los últimos 10 kilómetros
3) Esperar al sprint en Sanremo
Es probable que UAE Team Emirates–XRG elija la opción n.º 1. Tadej es el ciclista más fuerte del mundo, por lo que hacer la carrera lo más dura posible llevará a sus rivales al límite, y quizás incluso los rompa completamente en lo alto del Poggio. UAE Team Emirates–XRG tiene el equipo para hacerlo. Con potencias como Brandon McNulty, Domen Novak y Tim Wellens, depende de este equipo dictar los últimos 50 km de la Milano Sanremo. La mayoría del equipo rodará con las nuevas Colnago Y1Rs emparejadas con el juego de ruedas SES 4.5 de ENVE. La eficiencia aerodinámica guiará todas las elecciones de equipamiento debido a las velocidades extremadamente altas de la carrera.
La Cipressa es mucho más larga que el Poggio, por lo que es la plataforma de lanzamiento perfecta para los escaladores y los corredores ligeros. Este es el momento en que podríamos ver a UAE Team Emirates-XRG tomar el control y lanzar a Tadej a la órbita. Casi lo lograron en 2024, y el equipo parece aún más fuerte este año.
La Cipressa dura algo más de nueve minutos y tiene un desnivel medio del 4,2%. Algunas secciones más empinadas alcanzan el 6-7%.
A lo largo de nuestro avance sobre la Milano Sanremo, utilizaremos el VAM para medir las actuaciones de escalada de Tadej. VAM es un acrónimo de la expresión italiana 'velocità ascensional media', pero coloquialmente se ha traducido al inglés como 'vertical ascent in meters' (ascenso vertical en metros). En otras palabras, el VAM estima el número de metros verticales que subes por hora.
Puedes pensar en el VAM como la velocidad, pero en vertical. En lugar de desplazarte horizontalmente a 20 km/h o mph, estás subiendo a un VAM de 500 metros verticales por hora, por ejemplo. El VAM está fuertemente influenciado por la longitud y el desnivel de una ascensión determinada: es más fácil producir un VAM más alto en ascensiones más cortas y empinadas, por ejemplo.
Un VAM excepcional es>1.500 Vm/h en cualquier ascensión, mientras que la mayoría de los ciclistas aficionados estarán alrededor de 300-600 Vm/h. Un VAM de clase mundial es>1.800 Vm/h, especialmente en ascensiones largas, con calor y a grandes altitudes. Los desniveles relativamente suaves de la Milano Sanremo reducen el VAM en este caso. Aun así, podemos esperar ver cifras de escalada impresionantes de Tadej en la Cipressa y el Poggio.
El ritmo de UAE Team Emirates - XRG en 2024 fue suficientemente rápido para establecer el récord de Strava en la Cipressa. Con un VAM de más de 1450 Vm/h en un 4%, el equipo llevaba un ritmo altísimo en un intento de soltar a los rivales de Tadej.
El esfuerzo de Tadej en la Cipressa en 2024
Tiempo: 9:21
VAM: 1.465 Vm/h
2025 Cipressa Predicciones:
Tiempo: ~9:00
VAM: ~1.600 Vm/h
Con un tren de lanzamiento completo, Tadej puede romper la barrera de los nueve minutos en la Cipressa. Si lo hace, no creo que haya nadie en el mundo capaz de seguirle. Pero si todo se reagrupa antes del Poggio, podemos esperar más fuegos artificiales en la ascensión más famosa de la Milano Sanremo.
Ascensión clave: Poggio
En 2024, Tadej batió el récord de Strava en el Poggio con un tiempo de cinco minutos y 31 segundos. Hablamos de una ascensión de 3,6 km con un desnivel medio del 4% y múltiples curvas cerradas donde los ciclistas tienen que usar los frenos. Aun así, Tadej escaló el Poggio a más de 1.450 Vm/h en 2024.
Puedes esperar muchos ataques en el Poggio, pero ¿alguno será suficientemente contundente para mantenerse? Tadej solo logró distanciarse de sus rivales por unos pocos segundos en 2024, y necesitará más que eso para aguantar a Van der Poel y compañía.
El esfuerzo de Tadej en el Poggio en 2024
Tiempo: 5:31
VAM: 1.466 Vm/h
2025 Predicciones del Poggio:
Tiempo: ~5:20
VAM: ~1.600 Vm/h
El viento podría afectar los tiempos de ascensión, pero probablemente eso no cambiará el plan de UAE Team Emirates - XRG. Tadej y sus compañeros tendrán a su disposición toda la gama de ruedas SES de ENVE para asegurarse de contar con la opción perfecta independientemente del perfil del recorrido o de las condiciones del viento.
Tadej y sus compañeros se enfrentarán a una sólida lista de salida de favoritos previos a la carrera. El campeón defensor Philipsen regresa con Alpecin-Deceuninck junto a su compañero Van der Poel. Otros nombres destacados incluyen Filippo Ganna, Jonathan Milan y Michael Matthews, así como los anteriores ganadores Julian Alaphilippe y Matej Mohorič.
Pueden pasar un millón de cosas diferentes en el camino a Sanremo, y eso es lo que hace que esta carrera sea tan emocionante. Podría haber un ganador en solitario, una escapada de último momento o un gran sprint masivo. Nunca se sabe qué esperar en el primer Monumento de la temporada.
