¿Tengo que usar la cinta de llanta ENVE y la tuerca de válvula de alivio de presión?
La respuesta corta es SÍ.
No utilizar la cinta ENVE, la válvula o la tuerca de alivio de presión puede causar daños y problemas al utilizar el sistema tubeless de ENVE.
Desde el principio, ENVE ha sido un defensor de las tecnologías de llantas y neumáticos tubeless. Creemos en los beneficios del tubeless, a saber, la capacidad de lograr una tracción óptima a través de presiones de neumático más bajas y la mayor protección contra pinchazos que ofrecen los sistemas tubeless. En el corazón de una buena experiencia tubeless está el sellado entre el neumático y la llanta, que en el caso de ENVE es proporcionado por la cinta tubeless para llantas.
¿Por qué importa la cinta de llanta?
El propósito principal de la cinta tubeless para llantas es sellar los orificios de acceso a los radios, lo que a su vez permite crear una cámara de aire sellada. El diámetro de asiento de talón de la llanta junto con el sellante para neumáticos tubeless son los responsables de fijar el neumático a la llanta y garantizar que cualquier porosidad quede sellada. Por lo tanto, la cinta debe tener el tamaño correcto, estar hecha del material adecuado e instalarse correctamente.
¿Por qué necesito usar la cinta de llanta ENVE?
A lo largo de los años, hemos probado casi todos los tipos de cinta del mercado para identificar la cinta tubeless para llantas perfecta. Al evaluar las cintas tubeless para llantas, hay una variedad de factores que contribuyen al rendimiento general de la cinta. Estos factores incluyen resistencia, peso, elasticidad, flexibilidad (facilidad de instalación) y adhesión. En nuestra opinión, creemos que la cinta tubeless para llantas ENVE logra el mejor equilibrio de rendimiento disponible en el mercado hoy en día.
Cada llanta tubeless que hemos desarrollado en los últimos años fue calificada y probada con esta cinta. Por ello, tenemos plena confianza en su capacidad para proporcionar un rendimiento tubeless óptimo para los modelos de llanta ENVE compatibles con tubeless.
La cinta tubeless para llantas ENVE garantiza que:
- Tienes el ancho perfecto para tu llanta. Si la cinta de llanta es demasiado estrecha, el riesgo de que el aire se filtre hacia la cavidad de la llanta aumenta exponencialmente. Las cavidades de las llantas no están diseñadas para ser presurizadas y, si esto ocurre debido a un ancho de cinta inadecuado, la llanta puede delaminarse por la presión del aire. Para evitarlo, la cinta ENVE se corta en anchos específicos que se adaptan a cada generación y modelo de llanta ENVE. Proporcionamos una tabla con estos anchos aquí.
- Tienes el grosor perfecto para tu llanta. Las llantas tubeless ENVE están diseñadas para cumplir con el diámetro de asiento de talón objetivo definido por la ETRTO para el funcionamiento de llantas tubeless. El grosor de la cinta se tiene en cuenta en la medición del diámetro de asiento de talón de la llanta. No utilizar la cinta de llanta ENVE puede afectar negativamente a la instalación del neumático y al rendimiento tubeless.
- Tienes tranquilidad. Algunas cintas pueden no funcionar con ciertas llantas del mercado. La cinta ENVE ha sido probada y cualificada específicamente para las llantas ENVE. No hay necesidad de poner en riesgo tu cuerpo o tus llantas usando una cinta no probada.
¿Funcionarán las cintas tubeless de otras marcas?
Sí, puede que otras cintas funcionen, pero usar nuestra cinta elimina una variable clave que podría afectar tu rendimiento tubeless y la experiencia general de conducción tubeless.
En resumen, no recomendamos que los ciclistas usen otras cintas con sus ruedas ENVE.
Si tu cinta tubeless no cubre de borde a borde, corres el riesgo de que el sellante se filtre bajo la cinta y comprometa tu sistema. Esto podría provocar la presurización de tu llanta, lo que podría causar un reventón de la pared lateral.
Cuando tu cinta cubre de borde a borde y está bien presionada hacia el canal central de la llanta, la cinta durará más tiempo sin fugas. Asegúrate siempre de usar la cinta con el ancho correcto.
¿Qué es la tuerca de válvula de alivio de presión y por qué es importante?
A lo largo de los años, hemos visto una gran variedad de problemas tubeless derivados de un trabajo de cinta deficiente o comprometido. Si el sellado o la adhesión de la cinta con la llanta se ve comprometida, el aire puede penetrar en la cavidad de la llanta, presurizándola. Las llantas no están diseñadas para ser presurizadas como un cilindro de aire. Cuando esto ocurre, las paredes laterales de la llanta pueden reventar, dañándola de forma irreparable. Hay varias formas de mitigar este riesgo:
- Prepara y aplica siempre la cinta en la llanta con cuidado. Cuanto mejor sea el trabajo con la cinta, mejor será el rendimiento tubeless.
- Utiliza siempre la tuerca de válvula de alivio de presión. Sí, es un nombre largo, pero es el canario en la mina de carbón para la configuración tubeless. Esta tuerca especial de válvula permite que un gran volumen de aire escape rápidamente de la cavidad de la llanta en caso de que haya una brecha en la cinta. Si el aire silba a través del PRVSN, tu trabajo de cinta debe revisarse y probablemente rehacerse. El PRVSN se incluye con todos los kits tubeless ENVE y se vende por separado en ENVE.com.
¿Por qué no simplemente taladrar un agujero en la llanta?
En resumen, lo hicimos y descubrimos que aún era posible dañar una llanta a menos que el agujero fuera bastante grande. En definitiva, creemos que el PRVSN es una solución mejor y más eficaz.
Consulta nuestro análisis detallado del PRVSN aquí.
¿Dónde puedo conseguirla?
El PRVSN debe instalarse en todas las ruedas tubeless ENVE para garantizar la seguridad y el rendimiento. Se envía con cada nuevo juego de ruedas ENVE, con los kits tubeless, y está disponible para su compra aquí.
