neumáticos de gravel hex
neumáticos de gravel hex
diseñado para carreras, rendimiento y aventura
Los neumáticos de gravel HEX y HEX Carapace ofrecen una tracción uniforme en un paquete de rodadura rápida. Un diseño único de bloques de rodadura hexagonales permite flexionarse y adaptarse al terreno, garantizando un manejo seguro en condiciones mixtas, secas y de tierra compactada. Tanto las paredes laterales negras como las tostadas están disponibles en anchos de 40 mm, 44 mm y 48 mm.
rodadura hexagonal
rodadura hexagonal
El espaciado progresivo separado del patrón de rodadura hexagonal mejora aún más el rendimiento de rodadura, al tiempo que elimina eficazmente los residuos y mejora el agarre en curvas.
Seguimiento independiente
Los bloques de rodadura desacoplados permiten que la carcasa se flexione y se adapte al terreno, maximizando la tracción y el rendimiento de rodadura. Una forma de bloque hexagonal permite un patrón de flexión en tres direcciones para añadir suavidad a la carcasa, de modo que el neumático se adapte a diversas condiciones de superficie para un manejo consistente.
TRACCIÓN DONDE LA NECESITAS
Equilibrar la rodadura eficiente y la tracción es donde el HEX destaca. Una característica de rodadura tipo lengua de gato proporciona tracción tanto de propulsión como de frenado para un manejo seguro. Todos los tamaños utilizan una banda de rodadura escalada para garantizar el máximo nivel de tracción posible según el tamaño del neumático.
VELOCIDAD Y EFICIENCIA
Un compuesto de caucho mejorado con nanopartículas reduce la resistencia a la rodadura, mejora la tracción y prolonga el desgaste de la banda de rodadura. Combinado con una carcasa flexible, el HEX ofrece una calidad de marcha suave y una gran eficiencia de rodadura.
PROTECCIÓN CONTRA PINCHAZOS
El neumático de gravel Hex estándar incluye una barrera sub-rodadura para protección antipinchazos, y el HEX Carapace eleva la protección contra pinchazos con una barrera completa de Kevlar. Ambos lo hacen sin reducir la eficiencia de rodadura ni la calidad de marcha del HEX. Además, la tira de refuerzo en el talón del neumático está extendida para ofrecer un mayor nivel de protección contra pinchazos por pellizco.
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