Au cœur du ENVE GRODEO 2025 : Builder Round-Up Partie 1
Le ENVE GRODEO 2025 a offert un aperçu privilégié d'un ensemble exceptionnel de constructions personnalisées réalisées par des fabricants de cadres de premier plan à travers le monde. La présentation a mis en valeur le savoir-faire, l'innovation et l'intégration harmonieuse des matériaux et du design. Les participants à l'événement en direct ont pu découvrir ces créations artisanales de visu, témoignant du soin méticuleux et de l'ingénierie qui sous-tendent chaque réalisation.
La première partie de notre Builder Round-Up—tenu durant le week-end du GRODEO—offre un regard plus approfondi sur les constructeurs, leurs méthodologies et les vélos conçus pour exceller sur des terrains variés. C'est un hommage à l'ingénierie, au design centré sur le cycliste et aux environnements qui les inspirent.
CICLI BARCO
Province de Padoue, Italie
Depuis le début des années 2000, l'équipe affine la fusion de l'acier inoxydable Columbus XCr et de la fibre de carbone haute performance—une combinaison qui représente le summum de leur expertise en fabrication de cadres.
Des caractéristiques emblématiques telles que les jonctions imprimées à la main 3Days et le tige de selle intégré sont devenus des éléments définissants des cadres route Quinta Strada, offrant un mélange harmonieux d'intégrité structurelle, d'esthétique raffinée et d'une qualité de conduite exceptionnelle.
Dans une poursuite continue de l'innovation, cette année a marqué un pas audacieux en avant avec l'intégration de technologies avancées et d'améliorations structurelles. Les temps forts incluent la présentation du Integrated Stealth Post, un dropout UDH conçu sur mesure pour une meilleure compatibilité avec la transmission, et le Zero headtube, permettant un passage de câbles entièrement intégré avec les derniers systèmes de cockpit 1"1/2. Pour honorer leur savoir-faire et les matériaux haut de gamme utilisés, l'édition spéciale présente une impressionnante finition effet marbre « Primitiva » sur le jeu de tubes XCr, complétée par un revêtement brillant sur le carbone UD italien—accentuant la beauté de chaque composant.
BINGHAM BUILT
Steamboat Springs, CO, USA
Les cadres Bingham Built sont fabriqués exclusivement dans leur atelier de Steamboat Springs, Colorado, États-Unis. L'équipe construit une large gamme de vélos—gravel, route, montagne, cyclo-cross, fat bike, tandem, utilitaire et tout ce qui se trouve entre les deux. Chaque cadre est construit de zéro, un à la fois, et adapté spécifiquement au cycliste. Parce que ces vélos ne sont jamais produits en série ou par lots, Bingham Built ne propose pas de tailles standard ni de modèles standardisés. Il n'y a pas de campagnes marketing ni d'équipes commerciales—juste un petit groupe dévoué concentré sur l'offre d'expériences exceptionnelles aux cyclistes et la production de certains des vélos en titane les plus performants disponibles.
Chaque vélo Bingham Built est entièrement personnalisé, avec un jeu de tubes, des composants et une géométrie sélectionnés pour répondre aux besoins spécifiques du cycliste en termes de position et de performances. Cette réalisation en particulier intègre le système ENVE IN-Route, enrichi de détails sur mesure par l'équipe Bingham Built à chaque niveau.
Au cœur de la construction se trouve le cadre, conçu pour répondre aux exigences spécifiques du cycliste. Il offre une qualité de conduite qui équilibre stabilité et agilité, accueille des pneus de plus de 50 mm de large, prend en charge les systèmes de transmission modernes et intègre un passage de câbles dissimulé grâce au système Enve In-route.
BLACK MAGIC
Portland, OR, USA
ENVE MOG
Pour le Builder Round Up de l'ENVE GRODEO de cette année, les projecteurs ont été braqués sur la beauté brute du ENVE MOG. La finition personnalisée a été conçue pour révéler et célébrer la construction carbone elle-même, en utilisant le House of Kolor Kandy pour mettre en valeur le matériau apparent plutôt que de le dissimuler. Sous un soleil vif, la teinte bleue rayonne d'une profondeur vibrante, tandis qu'à la lumière tamisée elle vire à un bleu marine profond, laissant transparaître subtilement le carbone en dessous. De fins graphismes argentés offrent un contraste épuré et complètent les détails des composants.
Peint par Black Magic Paint—un fier partenaire de peinture personnalisée et revendeur ENVE depuis 2018—le vélo est configuré pour affronter une large gamme de terrains tout au long de l'année, des surfaces mixtes roulantes aux sections accidentées qui définissent l'expérience Grodeo. Équipé du groupe SRAM RED XPLR 13 vitesses avec capteur de puissance, des roues ENVE SES 3.4 et de pneus Schwalbe G-One RX de 50 mm, la construction offre capacité et confiance sans compromettre la vitesse. C'est une machine polyvalente et haute performance, prête pour n'importe quel itinéraire.
CHUMBA
Austin, TX, USA
Chumba Cenote Vélo Gravel à Suspension
Disponibles en titane et en acier, les vélos complets et les jeux de cadre sont proposés dans une large gamme de tailles avec de nombreuses options de personnalisation et des finitions sur mesure. La réalisation présentée—un Cenote Titanium Suspension Gravel Bike taille 56—est équipée d'une fourche à suspension Cane Creek Invert offrant 40 mm de débattement avec blocage, des roues carbone ENVE G23 Innerdrive, des pneus ENVE Hex 48 mm, et un cockpit ENVE complet. Elle comprend également des composants bronze et bleu Wheels MFG, un pédalier en titane 5Dev, et des graphismes anodisés personnalisés sur un cadre en titane brossé à la main.
Pour le Framebuilder Showcase d'ENVE, Chumba a mis l'accent sur le savoir-faire du cadre Cenote en titane fait main et sur l'esthétique épurée des composants ENVE. Pour mettre en valeur ces éléments, le vélo a été réduit à une configuration single-speed, mettant en évidence des soudures précises et de saisissants détails anodisés.
Le Cenote est conçu dans une optique de pérennité. Un simple remplacement de l'insert de patte de dérailleur permet aux cyclistes d'utiliser des dérailleurs UDH, T-Type ou à fixation traditionnelle. Développé en collaboration avec PMW, l'insert UDH rend même les modèles anciens compatibles avec les transmissions Transmission. Le jeu de cadre accueille des pneus 700x50 mm, offre un dégagement pour un plateau de 44T sur les lignes de chaîne standard, et s'adapte aux longueurs axe-couronne courantes des principales marques de fourches à suspension, notamment Cane Creek, Fox et RockShox.
ENGLISH CYCLES
Eugene, OR, USA
English Cycles Ultimate Commuter
Travailler avec des vélos au quotidien laisse peu de temps pour entretenir ses propres machines, pourtant un transport fiable est indispensable pour un trajet de 45 kilomètres. Cette réalisation intègre un cockpit et des roues aérodynamiques ENVE, qui contribuent à réduire le temps de trajet. Une transmission à courroie Gates couplée à un moyeu à vitesses internes Shimano offre une transmission résistante aux intempéries et nécessitant peu d'entretien. Des garde-boue intégrés allègent les contraintes des jours de pluie, tandis que le porte-bagages intégré offre un espace sécurisé pour transporter un ordinateur portable et des affaires. Pour plus de sécurité, le feu arrière est intégré de manière transparente dans le seatmast pour une visibilité améliorée.
La version originale de ce vélo a été construite en 2009 et a constamment rempli son rôle—accumulant d'innombrables kilomètres avec un entretien minimal, ne nécessitant guère plus qu'un pneu neuf de temps en temps. Le modèle mis à jour perpétue cet héritage dans un package plus léger, plus aérodynamique et plus moderne, conçu pour résister à encore 15 ans d'utilisation régulière et d'entretien minimal.
ENVE
Ogden, UT, USA
Custom Road
La Custom Road d'ENVE est fabriquée dans le bâtiment même où se tient le Builder Round-Up. Chaque cadre commence avec le client, chaque vélo étant personnalisé de manière unique en termes de géométrie et de peinture. Cette Custom Road en particulier est encore plus spéciale que la plupart—son cadre, son cintre et ses jantes ont tous été stratifiés par le propriétaire du vélo, Jason Marriot, employé d'ENVE lui-même, qui a construit le vélo pour son usage personnel.
Fini dans la couleur noire signature d'ENVE, le vélo arbore un tissage Gold Prizm et des logos Gold Leaf, créant un look véritablement saisissant.
Lancée pour la première fois en 2021, la Custom Road combine les performances d'un cadre carbone moulé avec une personnalisation géométrique que l'on ne trouve que dans la communauté des vélos sur mesure. Avec un seatmast intégré et un réglage visant à offrir une qualité de conduite introuvable ailleurs.
HOFF CYCLES & WOLF TOOTH
Bethleham, PA, USA
Burnsville, MN, USA
Ce projet a pris vie grâce à notre désir de plonger dans chaque détail et de construire un vélo hybride de genres qui n'existait pas encore. La géométrie s'inspire d'un vélo de course éprouvé sur le World Tour, monté par une certaine équipe en noir et jaune à Roubaix. Cet ADN est appliqué à un vélo en acier qui équilibre poids, efficacité et vitesse, construit avec la sélection de tubes la plus moderne disponible, et ancré dans une méthode de construction intemporelle. Sur le papier, un stack agressif bas et un reach long s'associent à un empattement ultra-compact et à 58 mm de trail pour une maniabilité télépathique et un transfert de puissance à toute épreuve en ou hors de selle. La chute du boîtier de pédalier et le trail sont calculés pour un pneu de 36 mm, avec un dégagement maximal pour un 40 mm, brouillant davantage la frontière entre un vélo de course et un vélo d'endurance à l'aise pour chasser les KOM et les horizons lors de longues journées en selle.
Brasé à la molette dans le nouvel atelier d'Adam à Bethlehem, en Pennsylvanie, il est personnalisé à tous égards. Nous avons sélectionné à la main les tubes avec Carl de Metal Guru et Diego de Columbus lors du Philly Bike Expo de cette année.
Nous avons choisi de présenter le vélo de cette façon pour donner au public un aperçu du travail artisanal qui a été mis dans la création du cadre, en mettant en valeur l'assemblage soigné de formes de tubes complexes, le travail de brasage et de limage, la façon dont le tube de direction a été créé, et pour laisser l'acier et le vélo en tant que forme parler d'eux-mêmes sans que la peinture s'interpose et n'influence le spectateur.
La couleur que nous avons choisie est un Porsche Vesuvius Grey Metallic (X7J/X7) sur mesure, avec les logos Hoff et ENVE peints dans une teinte laiton pour mettre en valeur le brasage à la molette et le headbadge brut ABRACADABRA ; la fourche, le cockpit Pro Aero et le tige de selle sont peints à l'identique.
HOLLAND
San Diego, CA, USA
Rat Rod
L'inspiration derrière la construction du Rat Rod est née d'une seule photo envoyée par un client fidèle de longue date de Holland Cycles. L'image représentait un pickup des années 1960 patiné, avec un gros moteur et des pneus arrière surdimensionnés. Ce client en particulier soutient Holland Cycles depuis plus de 30 ans et possède un vélo dans chaque matériau de cadre avec lequel la marque a travaillé—acier, titane, Exogrid, carbone, et même un tandem Exogrid. Le projet a offert une rare opportunité de liberté créative totale, le client ayant donné carte blanche sur chaque détail, de la peinture et du drapage au module et à la géométrie. Le résultat est un vélo véritablement personnalisé à tous égards, de la qualité de conduite à l'esthétique. Grâce à la collaboration experte du peintre de longue date Joe Bell, l'équipe a créé un look unique qui s'étend du cadre aux jantes, moyeux, porte-bidons, capuchon de potence et support de compteur.
Construit pour célébrer le 50e anniversaire de Holland Cycles, le Rat Rod présente un drapage carbone HC à modules variables, précisément contrôlé dans chaque tube grâce à une conception en carbone à lugs. La base arrière a été repensée pour offrir un dégagement accru pour le pneu et le rotor, et des pattes de dérailleur personnalisées en titane 6/4 ont été ajoutées. La construction est complétée par un cockpit et un jeu de roues 4.5 ENVE, une transmission SRAM RED, des porte-bidons Arundel, ainsi qu'une selle en cuir et un ruban de cintre Busyman. Avec une peinture JB, le vélo est une expression audacieuse du savoir-faire, de la personnalité et du plaisir de rouler.
JAEGHER
Flandre, Belgique
Ascender Pheonix
Chaque vélo Jaegher est fabriqué en Flandre, les premiers modèles Ascender Phoenix étant prévus pour une livraison en juin 2025. Jaegher, la marque belge primée de vélos sur mesure, présente l'Ascender Phoenix comme une étape audacieuse vers l'avenir. Ce nouveau modèle sera présenté au ENVE Grodeo, où la technologie 3D de pointe rencontre un savoir-faire magistral pour créer une géométrie de vélo précisément adaptée à chaque cycliste. Grâce à une position de conduite optimisée, les performances sont améliorées, l'inconfort est minimisé et la puissance maximale est extraite de chaque coup de pédale.
L'Ascender Phoenix incarne l'élégance de l'acier inoxydable. Grâce aux propriétés exceptionnelles de l'acier inoxydable de dernière génération—offrant un équilibre idéal entre rigidité, poids et confort—ce matériau est parfaitement adapté à la construction de vélos haute performance. La construction d'un cadre en acier inoxydable requiert un travail intensif et une expertise pointue, c'est pourquoi de nombreuses marques grand public privilégient des alternatives plus faciles à produire et moins coûteuses. Jaegher se distingue comme l'une des premières marques à intégrer l'impression 3D dans la production de cadres en acier inoxydable de manière fluide et raffinée.
Ce vélo représente un mélange harmonieux de forme et de fonction. L'acier inoxydable offre une rigidité supérieure au titane, garantissant un transfert de puissance optimal, tandis que ses qualités naturelles d'amortissement des vibrations contribuent à une conduite à la fois réactive et confortable. Le résultat est une machine qui offre des performances exceptionnelles sans compromis sur le confort ou l'esthétique.
CONTRE-LA-MONTRE TRACKLINE
Le Builder Round-Up comprenait des visites de l'installation de production d'ENVE et du célèbre Trackline Time Trial. Le parcours d'un demi-mile du Trackline a mis à l'épreuve le VO2 Max et les aptitudes de pilotage des participants prêts à prendre la rampe de départ.
