Dans les coulisses du ENVE GRODEO 2025 : Builder Round-Up partie 2
Le GRODEO Builder Round-Up de cette année a présenté une grande variété de vélos faits main provenant du monde entier. Avec 24 réalisations venant de sept États et cinq pays, les constructeurs ont donné le meilleur d'eux-mêmes avec leurs œuvres uniques. Utilisant une variété de matériaux de cadre et de designs de vélos, les vélos de ce Builder Round-Up sont un véritable spectacle. Bonne lecture.
LANDYACHTZ
Vancouver, Canada
Landyachtz Bikes, basée à Vancouver, Canada, est largement reconnue pour ses skateboards. Que ce soit à quatre roues ou à deux, la marque partage une profonde passion pour le mouvement et un engagement à fabriquer des produits de haute qualité qui améliorent la vie des gens.
Le concept d'un VTT à guidon de route semblait au départ peu conventionnel, mais une fois que Landyachtz l'a adopté, l'idée a pris son essor. Cette année, lors du Tour Divide, trois de leurs vélos font partie du peloton, pilotés par Alexia Molina, Corey Wallace et Svein Tuft. Les trois athlètes sont partis sur un bon rythme. Svein Tuft, en particulier, est peut-être un nom familier grâce à sa carrière de cycliste professionnel, qui a inclus des victoires d'étapes dans des épreuves prestigieuses telles que le Tour de France et le Giro d'Italia.
Pour le Grodeo 2025, Landyachtz a développé un vélo dont la géométrie et le design reflètent ceux créés pour Svein Tuft, tout en ajoutant une touche ludique de canadianité à l'esthétique. Renonçant aux composants électroniques, l'équipe a choisi d'utiliser des câbles traditionnels. Heureusement, SRAM propose une configuration permettant une transmission 12 vitesses avec la plage Eagle, ce qui correspond parfaitement à leur vision.
LITESPEED
Chattanooga, TN, États-Unis
Coll dels Reis
Avec le Coll dels Reis, Litespeed s'est fixé une mission unique : construire le vélo de montée en titane le plus léger au monde. Le cadre taille M pèse seulement 1 049 grammes, ce qui en fait le cadre en titane à freins à disque de production le plus léger jamais créé. Malgré son statut de cadre ultra-léger, il reste résolument moderne, avec un tube de direction de 44 mm, un boîtier de pédalier T47, un dropout arrière UDH, un passage de câbles interne et un dégagement pour des pneus de 35 mm. Pour ceux qui souhaitent réduire encore davantage le poids, le choix du boîtier de pédalier BSA Superlight et des dropouts en titane usiné fait descendre le poids du cadre à un remarquable 948 grammes.
Le Coll dels Reis est construit à partir du jeu de tubes Superform FW le plus léger de Litespeed, entièrement personnalisé, formé à la main et adapté à chaque taille de cadre. Chaque tube intègre une épaisseur de paroi variable et une mise en forme 3D à froid sur toute sa longueur. Le résultat est un cadre non seulement exceptionnellement léger, mais qui offre également la qualité de conduite emblématique qui rend les vélos en titane véritablement magiques.
Cette construction particulière comprend une fourche ENVE Road IN-Route, un guidon monobloc SES AR, des roues SES 2.3, un groupe SRAM RED AXS, une tige de selle en titane Litespeed et une remarquable finition anodisée bleu baléare.
MOOTS
Steamboat Springs, CO, États-Unis
Blackbird
Le Blackbird est une pièce maîtresse audacieuse et très brillante, conçue pour attirer les regards et défier les conventions. Construit sur le châssis du célèbre Routt CRD en titane de Moots (prononcé « r-out »), il dispose d'un passage de câbles entièrement interne, d'un groupe SRAM Red XPLR AXS et d'une sélection premium de composants ENVE, notamment la fourche Gravel IN-Route, le guidon monobloc AR, les roues SES 4.5 et les pneus HEX pour une adhérence assurée sur tous les terrains.
Conçu exclusivement pour le Grodeo, le Blackbird allie un héritage haute performance à la précision du titane fabriqué à la main à Steamboat Springs, Colorado. S'éloignant de la finition anodisée emblématique de Moots, la marque a collaboré avec Black Magic Paint pour créer un cadre noir intense rehaussé de détails dorés—une esthétique audacieuse qui attire tous les regards. À l'image de l'automobile iconique qu'il honore, le Moots Blackbird se présente comme un classique américain moderne et incarne la quête incessante de la marque pour la course parfaite.
MOSAIC
Boulder, CO, États-Unis
Mosaic GT-1 i45
Le Mosaic GT-1 i45 de la série Nebula Artist Series représente une fusion singulière de performance, d'artisanat et de collaboration artistique. Fabriqué à la main à Boulder, Colorado, ce vélo de gravel en titane est conçu pour la pratique haute performance, avec des tubes surdimensionnés, une géométrie progressive et un dégagement pour des pneus de 45 mm afin d'offrir vitesse et stabilité sur des terrains variés.
Cette réalisation en édition limitée est le fruit d'un partenariat spécial entre Mosaic et le Velosmith Bicycle Studio de Chicago, l'un des premiers détaillants de vélos personnalisés du pays. Cette collaboration réunit deux forces passionnées dans le domaine du cyclisme sur mesure.
Le GT-1 i45 est équipé d'un ensemble complet ENVE Composites, comprenant des roues en carbone, un cockpit et une fourche, garantissant un mariage harmonieux de légèreté, de précision et de polyvalence tout-terrain. Sa finition de peinture Nebula—faisant partie de la série Artist Series—évoque le drame tourbillonnant de l'espace profond à travers de riches dégradés, des reflets cosmiques et des tons changeants qui se transforment avec la lumière. Bien plus qu'un simple vélo de gravel, il se présente comme une œuvre d'art fonctionnelle, conçue pour les cyclistes qui exigent l'extraordinaire.
NO22 BICYCLES
Johnstown, NY, États-Unis
Vélo tout-chemin Drifter X
No. 22 a présenté une variante de son vélo tout-chemin Drifter X, évoluant à partir du modèle Drifter primé de la marque. Conçu pour les cyclistes qui partagent leur temps entre le bitume et le gravel, le Drifter X offre une plateforme polyvalente avec un dégagement de pneu mis à jour à 42 mm, le rendant aussi performant sur route que hors route.
Cette construction particulière présente la finition Cobalt Cerakote et anodisée Rose de No. 22, avec des détails de design déclinés sur la fourche gravel No.6 Composites, qui inclut une plaque signalétique en titane. Le vélo est équipé des porte-bidons en titane propres à No. 22, d'une potence en titane imprimée en 3D entièrement interne sur mesure, d'un jeu de direction en titane assorti et des garde-boue en titane emblématiques de la marque. Un groupe SRAM Force, des roues ENVE G23 et un guidon ENVE AR SES complètent la construction avec précision et style.
RIZZO
Madrid, Espagne
Fabriqué à la main à Madrid avec des tubes en titane Columbus Hyperion, le vélo tout-chemin de Rizzo Cycles est un chef-d'œuvre de construction de cadres modernes. Le cadre présente une gamme complète de composants imprimés en 3D sur mesure, notamment les dropouts, le cluster de selle et la partie supérieure du tube de direction. En associant l'usinage CNC à la technologie d'impression 3D, les tubes de direction spécifiques à chaque taille créent une partie avant épurée et distinctive, adaptée à chaque construction. Associé à un jeu de direction Chris King AeroSet personnalisé, le résultat est une esthétique élégante et contemporaine qui reste intemporelle tant par sa durabilité que par son design.
Ce qui distingue ce vélo, c'est son équilibre remarquable et son adaptabilité. Il est suffisamment agressif pour les kilomètres rapides sur route, tout en étant solidement conçu pour gérer les détours sur terre grâce à une géométrie pensée pour la stabilité et la réactivité, ainsi qu'un dégagement pour des pneus de 40c. Le cadre est compatible avec les transmissions 1x et 2x, bien que la préférence personnelle du constructeur aille vers une configuration 1x13. Le passage de câbles entièrement intégré renforce les lignes épurées du vélo, tandis que l'anodisation maison met en valeur chaque soudure et chaque détail de fabrication—embrassant les complexités du processus plutôt que de les dissimuler, pour un résultat d'une couleur uniforme sans taches ni marques.
Cette construction tout-chemin est bien plus que du sur-mesure—c'est une vision cohérente réalisée à travers l'artisanat, l'innovation et une profonde compréhension de ce qui rend un vélo en titane véritablement exceptionnel.
SAGE TITANIUM
Beaverton, OR
Droptimator
Voici la version relue et rédigée à la troisième personne de votre texte, avec toutes les spécifications intégrées dans la narration et sans puces :
Le Sage Titanium Droptimator se présente comme le premier vélo de montagne à guidon de route entièrement moderne et conçu à cet effet, offrant aux cyclistes une machine haute performance pour affronter des parcours de gravel techniques et accidentés ainsi que des courses de VTT marathon. Doté d'une géométrie personnalisée, il accueille des pneus de VTT agressifs et un développement adapté, tout en optimisant la position du cycliste pour la vitesse et l'aérodynamisme.
Cette construction hybride débute avec une fourche RockShox SID SL Ultimate Flight Attendant de 100 mm associée à un groupe SRAM XX SL. Elle roule sur des pneus 29x2,4" montés sur des roues ENVE pro XC et est équipée de freins Level à 4 pistons pour un contrôle assuré. Pour combler le fossé entre le gravel et le VTT, la configuration intègre des leviers SRAM Red, les guidons SES AR d'ENVE et une potence Aero à -17°—créant une configuration inclassable qui réinvente ce que peut être un vélo « monster gravel ». Le résultat est une monture audacieuse et avant-gardiste, aussi performante qu'exaltante.
SCARAB
El Ritiro, Colombie
Páramo
Scarab Cycles dévoile fièrement une mise à jour de son célèbre Páramo, un vélo de gravel moderne conçu pour les routes accidentées, les terrains montagneux et les vastes paysages de páramo de Colombie. Conçu pour les cyclistes à la recherche du parfait équilibre entre vitesse sur route et capacité tout-terrain, le nouveau Páramo reflète l'engagement continu de Scarab envers l'artisanat, l'ajustement et la qualité de conduite.
Conçu autour de pneus de 40 à 50 mm selon les préférences de maniabilité du cycliste, le Páramo offre un mélange harmonieux d'efficacité de roulement rapide et de souplesse tout-terrain. Il se situe entre l'Apüna de Scarab, une plateforme tout-chemin optimisée pour des pneus jusqu'à 40 mm, et le Páramo Ultra, une machine prête pour l'expédition avec des dropouts coulissants et un dégagement pour des pneus jusqu'à 55 mm. Chaque modèle présente un mélange unique de tubes pour offrir une sensation de conduite distincte. Le Páramo mis à jour accueille désormais des pneus de 50 mm, grâce à un triangle arrière redessiné avec de nouvelles bases et haubans qui permettent un dégagement plus large tout en conservant de l'espace pour des plateaux plus grands.
Les cyclistes peuvent choisir entre une partie avant entièrement intégrée pour une esthétique épurée et moderne, ou un cockpit plus traditionnel. Les autres caractéristiques du cadre incluent un boîtier de pédalier T47 et des dropouts UDH, garantissant la compatibilité avec les transmissions modernes. Le cadre est également compatible avec le système d'amortissement Colibrí de Scarab—un mât de selle en carbone intégré optionnel conçu pour lisser les terrains accidentés lors des longues sorties. Construit à partir d'un mélange soigneusement sélectionné de tubes en acier Columbus Spirit et Columbus Life, le Páramo offre la qualité de conduite emblématique de Scarab sur toutes les tailles de cadre, proposant une expérience réactive et confortable adaptée à chaque cycliste.
Pour marquer le lancement, Scarab présente un nouveau schéma de peinture appelé Tropical Cliché—une réinterprétation vibrante de son design Jungla. Cette version ajoute davantage d'espace blanc au motif et intègre une flore et une faune camouflées parmi des couleurs vives. Inspiré par la jungle du Chocó, où les montagnes de Colombie rencontrent l'océan Pacifique, Tropical Cliché rend hommage à l'une des régions les plus riches en biodiversité de la planète. La peinture invite les spectateurs à explorer ses représentations ludiques de la faune et à découvrir les détails complexes qui s'y cachent.
Le Páramo de lancement, fini en Tropical Cliché, est équipé de roues ENVE 3.4, d'un guidon monobloc ENVE SES AR IN-Route, d'un groupe SRAM Force XPLR AXS, d'un jeu de direction Wolf Tooth Premium EC44 Aero pour l'intégration ENVE IN-Route, et de pneus Vittoria Terreno T50 Mixed Gravel 50 mm—chaque composant sélectionné pour compléter les performances et la vision esthétique du vélo.
WEIS MFG
Brooklyn, NY
Hammer Gravel Ti Plus
Le Hammer Gravel Ti Plus fait ses débuts dans sa première itération en tant qu'entrée révolutionnaire dans la catégorie gravel. Construit spécifiquement pour le pilote de l'équipe Max Hoffman, ce cadre en titane est le premier du genre, conçu pour repousser les limites de ce que peut être un vélo de course gravel. Avec un dégagement pour des pneus de 57 mm, un passage de câbles entièrement interne et des fixations intégrées sur la fourche et le tube supérieur pour une polyvalence sur longue distance, le vélo est équipé du nouveau groupe Red XPLR 13 vitesses monté sur le cadre et revêtu d'un saisissant schéma de peinture inspiré de l'espace.
Pour accueillir des pneus aussi larges, l'équipe de conception a repensé plusieurs éléments clés de l'architecture du cadre. Les bases ont été allongées à 425 mm, et l'angle du support côté transmission a été accentué afin de maintenir le dégagement pour un plateau de course sans compromettre les performances. La fourche Adventure d'ENVE a été choisie pour son généreux dégagement de pneu et sa géométrie de déport, qui offre une maniabilité précise et équilibrée. Associé au système de jeu de direction ENVE IN-Route, le résultat est un engin de course épuré et futuriste qui allie innovation, polyvalence et esthétique soignée en une machine cohérente.
